Тест-драйв универсала Audi RS6 Avant Performance


Большой универсал, да еще и с полным приводом, багажник которого уместить способен от 565 и вплоть до 1 680 литров - да это же мечта любого семьянина. А добавить сюда также следует крайне мощный движок на 605 лошадок с возможностью разгона автомобиля до сотни км/ч всего за 3,7 секунды. Максимальная же скорость равна 300 км/ч и все это цельно смотрится в городском автомобиле - это уже мечта любого маньяка. Разве что доктору Франкенштейну могла бы прийти мысль соединить это все воедино. И вот, встречайте, один из самых динамичных семейных автомобилей под названием Audi RS6 Avant Performance.

Фото Audi RS6 Avant Performance



Тест-драйв универсала Audi RS6 Avant Performance
Тест-драйв универсала Audi RS6 Avant PerformanceТест-драйв универсала Audi RS6 Avant PerformanceТест-драйв универсала Audi RS6 Avant Performance




Дизайн внешнего вида Audi RS6 Avant Performance



Кольцо на пальце, а еще две полоски - это то, что кардинально меняет жизнь каждого мужчины. Остается разве что смахнуть скупую слезу и пойти сдавать свой спорткар в трейд-ин. Уже не до похотливых девчонок, не интересны и предложения погонять от товарищей. Вот так и наступает закат карьеры некогда автомобильного эгоиста. Однако есть из этой ситуации выход, но весьма дорогостоящий. Чтобы себе купить Audi RS6 Avant Performance, отдать необходимо не менее 9 500 000 рублей.

Тест-драйв универсала Audi RS6 Avant Performance
Тест-драйв универсала Audi RS6 Avant PerformanceТест-драйв универсала Audi RS6 Avant PerformanceТест-драйв универсала Audi RS6 Avant Performance


Универсалы для компании Ауди - это дело привычное. Но мало кто мог себе представить устаревший семейный автомобиль в совершенно оригинальном голубом цвете, который гордо сверкает матричными фарами. Выглядит Ауди РС6 как настоящий вызов большинству серых, белых и черных автомобилей, которые заполонили отечественные дороги. Данный универсал оставляет позади все немецкие автомобили премиального качества. Похвастать он может шикарной карбоновой внешней амуницией и гордыми 21-дюймовыми дисками. Даже с учетом своего немолодого возраста, данный автомобиль все еще собирает уйму взглядов.

Дизайн интерьера Audi RS6 Avant Performance



Внутреннее убранство "шестерки" всегда удивляло качеством и лаконичностью. Выглядит такой интерьер современно и по сегодняшним меркам. Совершенно не смущают и ставшие анахронизмами аналоговая приборная панель и обилие кнопок управления. Скорее это даже плюс автомобиля, ведь выглядит это не только олдскульно, но и использовать их крайне удобно. Дисплей мультимедийной системы размером всего 8 дюймов, это, по современным меркам, показатель весьма средний, однако работает система отлично, да и в графическом плане хороша.

Тест-драйв универсала Audi RS6 Avant Performance
Тест-драйв универсала Audi RS6 Avant PerformanceТест-драйв универсала Audi RS6 Avant PerformanceТест-драйв универсала Audi RS6 Avant Performance


В интерьере заметны прямые акценты в тон окраса кузова. Карбоновые элементы слегка поблескивают синевой, прострочка на коже также синеватая. Не подкачала и комплектация, полнее которой просто быть не может. Чего только стоит качественная музыка от Bang & Olufsen, а в распоряжении задних седоков дополнительный блок климатического контроля и подогрев заднего дивана. Такой комфорт не способны нарушить даже внушающие страх скоростные характеристики машины.

Не меньший комфорт способен испытать и водитель сего автомобиля, в распоряжении которого спортивное кресло, оно по своему дизайну, комфорту и качественной боковой поддержке способно ответить на все спортивные стандарты. Жаль однако, что такой комфорт нельзя дополнить вентиляцией или массажем. Пусть это и придирки, однако статус и цена Audi RS6 Avant Performance дает на них полнейшее право.

Посмотрите видео обзор Audi RS6 Avant Performance




Технические характеристики Audi RS6 Avant Performance



Были у компании Ауди небольшие эксперименты с двигателями V10, однако в последствии ставить на RS6 начали V8 biturbo. Похвастать на то время машина могла 580 л. с., чего некоторым показалось мало, а посему пару лет тому назад увидела свет небольшая доработка двигателя. Собственно, не свелось это все к стандартному чип-тюнингу, инженеры зашли дальше и изменили геометрию турбокомпрессоров, а также модифицировали выпускные клапаны, от чего V8 на четыре литра объема способен выдать до 605 л. с. Неизменным остался разве что крутящий момент в 700 Нм, который изначально был и остается весьма внушительным. Имеется и интересный режим overboost, при котором на средних оборотах можно добиться повышения тяги до 750 Нм.

Тест-драйв универсала Audi RS6 Avant Performance


Но Audi зашла еще дальше и полностью переписала под стать возросшей мощности программу управления восьмиступенчатой автоматической коробки. Не менее круты и карбон-керамические тормоза, доплата за которые равна 600 000 рублей. Они, правда, поскрипывают, пока не разогреются, но стоит их подогреть, как при малейшем нажатии на тормозную педаль автомобиль тут же останавливается. Это очень нужная вещь, когда планка максимальной скорости превышает 300 км/ч.



Резюмируя



Универсал Audi RS6 Avant Performance действительно вышел автомобилем быстрым, комфортным и универсальным, во всех смыслах этого слова. Настройке подлежит все что угодно как по части салона, так и по технической части. Смутить может разве что переплата за такой автомобиль в три раза.
Понравилось? +1  Расскажи друзьям:
0
165

Похожие публикации


Добавить комментарий

  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry

Наверх