Тест-драйв последнего настоящего Mitsubishi Pajero IV


Вы считаете, что автомобили, произведенные в 21 первом веке, стали абсолютно подобными друг другу, одинаково пластмассовыми и совершенно неиндивидуальными, напичканными множеством электроники, от которой порой толку никакого? В таком случае вам срочно нужно спешить в ближайший автосалон за покупкой последнего и настоящего автомобиля, имя которому Mitsubishi Pajero IV.

Фото Mitsubishi Pajero IV



Тест-драйв последнего настоящего Mitsubishi Pajero IV
Тест-драйв последнего настоящего Mitsubishi Pajero IVТест-драйв последнего настоящего Mitsubishi Pajero IVТест-драйв последнего настоящего Mitsubishi Pajero IV


Дизайн внедорожника Mitsubishi Pajero IV



Внедорожник Митсубиси Паджеро 4 нельзя назвать молодым внедорожником. Впервые на оценку публики он был представлен еще в далеком 2007 году. Спустя пару лет свет увидел и рестайлинг довольно удачной модели, а затем прогремел еще один. Да и нынче никого не удивит Mitsubishi Pajero, на просторах постсоветских стран их довольно много.

Вид внедорожника довольно классический. Его дизайн нынче практически не привлекает внимания окружающих. И тем не менее есть в нем много чего симпатичного. Автомобиль воспринимается надежным, мощным и целеустремленным. Он не идет в ногу с современными трендами дизайна, да и вообще за все десять с лишним лет своего существования он мало в чем преобразился по части внешнего вида. И при всем этом почитателей автомобиля по всему миру крайне много.

Дизайн салона Mitsubishi Pajero IV



Садишься в салон Митсубиси Паджеро и попадаешь будто в аквариум. Настолько его салон просторный, стоит лишь посмотреть на высокий потолок, не менее большие стекла, да и на дверные карты, которые визуально кажутся крайне тонкими. В салоне ощущаешь себя очень уютно и просторно, настолько здесь много воздуха.

Тест-драйв последнего настоящего Mitsubishi Pajero IV
Тест-драйв последнего настоящего Mitsubishi Pajero IVТест-драйв последнего настоящего Mitsubishi Pajero IVТест-драйв последнего настоящего Mitsubishi Pajero IV


Интерьер автомобиля способен вызвать очень много эмоций особенно у довольно взрослого поколения автолюбителей. Даже невзирая на применение компанией Mitsubishi современных технологий и материала отделки салона, все его элементы, включая кнопки, приборы, раздаткы и рычаг КПП кажется пришли прямиком из прошлого и актуальны были еще пару десятков лет тому назад. Все в салоне состоит сплошь из простых прямых линий, нет в салоне ничего дизайнерского и новомодного, все выглядит квадратным или прямоугольным, очень просто и вместе с тем сурово.

Конечно, далеко не каждому может понравится то, как старомодно выглядит автомобиль, спроектированный в нашем современном мире. И все же многим любителям автомобилей 90-х годов, такой подход к дизайну интерьера может показаться весьма удачным.

Очень некстати выгляди разве что современная панель мультимедийной системы, однако совершенно точно ясно, что без нее в наше то современное время уже не обойтись в дорогом автомобиле. Кажется, будто стоит этот сенсорный экран не на своем месте, у него даже нет кнопок управления обычных, все сенсорное.

Сиденья Mitsubishi Pajero IV имеют отделку в лучших традициях компании, кожа качественная, но крайне дубовая. Однако, если в других, более современных авто компании такой подход не всегда к месту, тут же такие вот чисто мужские материалы отделки салона очень к месту. Все в салоне выглядит очень крепким, не боишься ничего поцарапать или ненароком выломать какую-то пластиковую защелку.

Еще большей брутальности автомобилю придает наличие всего одной зоны климатического контроля и это с учетом, что цена Mitsubishi Pajero IV в ТОПовой версии равна 2 500 000 рублей. Внедорожные корни в автомобиле видны и потому, как сильно можно складывать сиденья и как на них уютно можно расположиться в положении лежа даже самым высоким футболистам, не прибегая к открываю двери багажника. К слову, он тут также исполинских размеров и объема его хватит с лихвой даже для самых дальних и длительных поездок.

Посмотрите видео обзор Mitsubishi Pajero IV




Технические характеристики Mitsubishi Pajero IV



Не менее олдскульной оказывается и техническая начинка современного автомобиля. Под капотом мы имеем старый-добрый бензиновый двигатель V6, объем которого равен трем литрам. При весе внедорожника порядка двух с половиной тонн очень важно, чтобы у двигателя была хорошая тяга и здесь она имеется. Мы имеем на 4 000 оборотах момент в 261 Нм. Также немаловажным атрибутом двигателя является и его всеядность, он спокойно проглатывает 92-й бензин.

Тест-драйв последнего настоящего Mitsubishi Pajero IV


Стоит только сдвинуться с места, как понимаешь сразу, что под капотом настоящий зверь, а не какая-то там турбиновая свистулька. Шибко экономным автомобиль назвать сложно, ведь в среднем цикле он потребляет порядка 12,5 литров на 100 км пройденного пути, за городом удается несколько сэкономить, тратя всего по 10 литров.

Еще одним поводом сейчас же пойти в салон и купить Mitsubishi Pajero IV является его олдскульная трансмиссия, качеству и надежности которой в свое время завидовало большинство конкурентов. Нынче же класс внедорожников постепенно отмирает и мало кому нужны настолько проходимые автомобили, а если и нужны, то частично исправить не самые выдающиеся внедорожные характеристики им помогает электроника.



Итог по Mitsubishi Pajero IV



Автомобиль стоит дорого, что многих может смутить, ведь по визуальной составляющей автомобиль далеко не современен, да и по части технической нет никаких инноваций. Собственно, и конкурентов на сегодняшний день автомобиль практически не имеет, а если таковые и находятся, то они гораздо дешевле и на порядок хуже. Именно поэтому еще пару лет точно на Паджеро спрос будет оставаться достойным, но откладывать его покупку в долгий ящик по-прежнему не стоит.
Понравилось? +1  Расскажи друзьям:
0
314

Похожие публикации


Добавить комментарий

  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry

Наверх