Тест-драйв обновлённого Peugeot 408


Седан Peugeot 408 на российском рынке представлен уже как пять лет и за это время ему перепало не мало обновлений. Как ожидает представительство компании, такой ход позволит автомобилю снова вернуть к себе больший интерес у покупателей, ведь с каждым годом и так скромные продажи постепенно уменьшаются. Необходимо разобраться, каких же изменений стоит ждать от рестайлинговой модели Peugeot 408.

Фото Peugeot 408 2017



Тест-драйв обновлённого Peugeot 408
Тест-драйв обновлённого Peugeot 408Тест-драйв обновлённого Peugeot 408Тест-драйв обновлённого Peugeot 408




Изменения по части внешнего вида Пежо 408



Стоит лишь на секунду задуматься, насколько быстро летит время. Казалось бы, совсем недавно в России была презентация Peugeot 408, а прошло то уже целых пять лет. Для современной автомобильной промышленности с ее темпами развития, пять лет являются большим сроком. Естественно, за это время в автомобиль внедряли и новые моторы, и уйму современных опций с электроникой, новые комплектации, но неизменным оставался всегда лишь облик автомобиля, который, к слову, и с самого начала не был какой-то вершиной автомобильного дизайна.

Тест-драйв обновлённого Peugeot 408


Момент для рестайлинга в Пежо подобрали весьма удачный, потому как ближайшие конкуренты свои модели обновили год или два тому назад и нынче в С-классе происходит период затишья. К слову, в прошлом году Peugeot 408 продался довольно неплохо, с учетом общего спада продаж седанов на отечественном рынке, но это все равно не идет в сравнение с тем, насколько много в прошлом году было продано тех же Skoda Octavia.

Тест-драйв обновлённого Peugeot 408


Лицевая часть автомобиля теперь выполнена в стилистике всех современных моделей компании. Изменили форму фарам, а также блоку противотуманок, с ними автомобиль стал выглядеть более классическим. Не менее харизматично смотрится и новая фальшивая решетка радиатора. Видно сразу, что по большей части в дизайне авто ориентир был на Peugeot 308, что решением является оправданным, ведь 308-й пару лет назад назван был лучшим европейским автомобилем.

В остальном то по части архитектуры изменений и не наблюдается. Если взглянуть на новый Peugeot 408 с кормы, то отличить его от прошлой модели будет затруднительно. Да и как ни странно, а автомобиль 2010 года производства на отечественном рынке пока еще тоже можно будет купить.

Дизайн салона Peugeot 408



По части интерьера также особых изменений не наблюдается. Разве что появился нынче новый пакет опций, входят в который датчики света и дождя, зеркало заднего вида с самозатемнением. Автомобиль похвастать может теперь и добротной, по современным меркам, мультимедийной системой с сенсорным экраном на 7 дюймов. Имеется в распоряжении водителя и камера заднего вида, а также парктроники. Собственно, обзавестись можно этим все равно лишь в самых богатых комплектациях авто.

Тест-драйв обновлённого Peugeot 408
Тест-драйв обновлённого Peugeot 408Тест-драйв обновлённого Peugeot 408Тест-драйв обновлённого Peugeot 408


В остальном же по части салона все по прежнему, что не так уж и плохо. Отделка в салоне качественная, а пространства крайне много, если сравнивать данный седан с иными конкурентами, что точно оценят по достоинству седоки на заднем ряду. Не менее внушителен и багажник в Peugeot 408, объем его равен 560 литрам, при чем можно сделать его еще больше, если задний ряд сидений сложить горизонтально. К недостаткам салона отнести можно разве что крайне нестандартную и местами непродуманную эргономику в салоне у водительского места.

Посмотрите видео обзор Peugeot 408 2017




Технические характеристики Peugeot 408



Есть одна хорошая новость, все автомобильные двигатели теперь комплектуются в паре с автоматической коробкой производства Японии Aisin на шесть ступеней. Ранее же коробку такую устанавливали исключительно с турбированным движком на 150 лошадок, а теперь ставят ее и в пару к атмосфернику мощностью в 115 л. с. Теперь же отпали и претензии к машине по части динамики, даже подъем в гору или шустрый обгон, даются рестайлинговому Peugeot 408 довольно просто. Частично удалось инженерам компании привести в норму и расход топлива, который в среднем режиме езды не превысит планки в 8, 5 литров.

Тест-драйв обновлённого Peugeot 408


Чуть меньше повезли дизельному агрегату, который комплектуют лишь с механикой, также шестиступенчатой. Спрос на версию авто с дизелем небольшой, от того и с КПП решили не заморачиваться.

В движении автомобиль очень хорош. Даже на дороге, которая за свои лет тридцать из ремонта видела лишь ямочные заплатки, автомобиль себя ведет исключительно плавно, уверенно, будто ям и неровностей просто нет. Подвеска крайне упругая и мало что может оказать на нее хоть малейшее влияние. Правда из-за высокого клиренса возникает небольшая болтанка на высоких скоростях, а в целом то ходовая часть в автомобиле очень прочная и надежная. Крайне приятно на Peugeot 408 ездить на далекие расстояния.



Цена Peugeot 408



Не все знают, что автомобиль успешно собирается на заводе в Калуге. Нынче локализировано более чем 40%, а посему такие вещи как пластик в салоне, кресла и ряд прочих мелочей производится исключительно в России. Если говорить о самом доступном варианте, то купить Peugeot 408 удастся за 950 000 рублей. Но автомобиль не может похвастать даже кондиционером, а посему лучше обратить внимание на практически идентичную комплектацию Access, за магнитолу также нужно доплатить отдельно порядка 13 000 рублей. В целом, чтобы оснастить автомобиль приятным списком опций, придется отдать около 1 100 000 рублей, что является приемлемой платой за машину с хорошей историей и большой надежностью.
Понравилось? +1  Расскажи друзьям:
0
479

Похожие публикации


Наверх