Особенности выбора аккумулятора
Аккумулятор является источником электроэнергии и одним из важнейших элементов автомобиля. При неправильном использовании может быстро «сдаться» или даже полностью выйти из строя. Но даже в самых лучших условиях очень немногие батареи служат более 7-8 лет и все равно подлежат замене. Хотя снаружи батареи выглядят очень по-разному, внутри они устроены примерно так же. Типичный автомобильный аккумулятор представляет собой коробку с шестью ячейками и электродами, собранными в пакеты в виде пластин (с разной полярностью — положительной или отрицательной), которые очищаются специальной жидкостью или гелем (электролитом). Наиболее распространенным является кислотный аккумулятор, названный по имени залитой в него серной кислоты, подробнее можно узнать на https://aku.lviv.ua.
Типы аккумуляторов
Классификация аккумуляторных батарей в основном основана на составе электродов и типе электролита. Свинцовые листы можно покрывать различными химическими веществами и соединениями: кальцием, сурьмой и др. Существует восемь типов автомобильных аккумуляторов:
- Сурьмянистые,
- Малосурьмянистые,
- Кальциевые,
- Гибридные,
- Гелевые,
- AGM,
- EFB,
- Щелочные.
Особенности выбора
Выбрать новый аккумулятор из огромного разнообразия аккумуляторов на рынке становится все сложнее. Конечно, многие люди перед покупкой собирают как можно больше информации, которую неподготовленному человеку бывает трудно обнаружить.
- Сурьмянистые. Это устаревшая сервисная батарея, которую практически невозможно найти из-за невостребованности. Они характеризуются высоким саморазрядом и потерей электролита. Можно восстановить, если посадить на ноль.
- Кальциевые. На сегодняшний день - самый широкий выбор типов аккумуляторов. Их уровни саморазряда и электролиза чрезвычайно низки, то есть потери электролита незначительны, поэтому эти батареи не требуют обслуживания в течение всего срока службы. Емкость и пусковой ток этой батареи выше, чем у гибридных батарей и сурьмяных батарей. Не требует обслуживания.
- Гибридные (низкие эксплуатационные расходы). В такой батарее сурьмяные пластины чередуются с кальциевыми, уменьшая потери электролита от саморазряда и облегчая переживание разряда. Но характеристики этих аккумуляторов средние, поэтому они не очень распространены.
- EFB. Кислотные аккумуляторы с пластинами из чистого свинца, упакованные в чехол из микрофибры. Обладает более высоким сопротивлением разряду и возможностью быстрого восполнения заряда, что делает его пригодным для автомобилей с системами старт-стоп и т.п. Не путать с так называемыми «гелевыми» батареями. Аккумуляторы EFB тяжелее традиционных свинцовых аккумуляторов. Долгий срок службы, можно обнулить.
- Гелевые. Современный тип батареи. Основное отличие состоит в том, что в этом типе аккумуляторов электролит находится в «связанном» состоянии, что предотвращает любые утечки и другие потери и не позволяет разрушаться пластинам. В первую очередь предназначен для систем старт-стоп. Аккумуляторы AGM являются наиболее распространенными, поскольку аккумуляторы GEL имеют более низкий пусковой ток и фактически не используются в автомобилях. Долгий срок службы и высокий пусковой ток, что особенно актуально для дизельных автомобилей зимой. Вы также можете возобновить, если батарея разрядится.
