Тест-драйв пикапа Isuzu D-Max



На российском рынке сегмент полноценных пикапов очень низок. Однако теперь эту нишу немного разнообразить призван рестайлинговый пикап Isuzu D Max. Но хватит ли аргументов у новичка, чтобы потеснить серьезных конкурентов?

Фото Isuzu D-Max



Тест-драйв пикапа Isuzu D-Max
Тест-драйв пикапа Isuzu D-MaxТест-драйв пикапа Isuzu D-MaxТест-драйв пикапа Isuzu D-Max


Внешний вид Isuzu D-Max



Внешний вид пикапа не самый стандартный. Передняя его часть выглядит достаточно свежо и необычно, довольно приятно и по-мужски. А вот сзади пикап Isuzu D-Max выглядит невзрачно, точно также как и все. Существует несколько исполнений пикапа, одно из них имеет название Terra и отличается от остальных полуторной кабиной. Модификации Aqua, Energy, Air и Flame кабину имеют двойную. Самые дешевые версии Isuzu D-Max обладают черными бамперами, корпусом боковых зеркал и ручками на дверях, отсутствуют также и повторители поворотников, что размещают на зеркалах. Некоторые модификации авто отличаются наличием боковых подножек, что немного оттесняет проходимость пикапа, а также 17 дюймовыми колесами.

Дизайн салона пикапа Isuzu D-Max



Тест-драйв пикапа Isuzu D-Max


Интерьер салона является среднестатистическим. Выглядит хорошо и в тоже время достаточно просто. Вызывает сомнение водительское сиденье, расположено которое достаточно высоко. Приборы передней панели достаточно простые, мультимедийная часть такая же, имеется небольшой экран, но монохромный. Также отсутствует навигация и камера заднего вида, да и регулировки рулевого колеса не предусмотрены.

Тест-драйв пикапа Isuzu D-Max


Сертификацию автомобиль проходил еще в 2014 году, поэтому устройства под названием ЭРА-ГЛОНАСС также не будет. А вот посадку подстроить под себя можно быстро. Также удобно управлять и круговым пультом, что отвечает за настройку климата. Присутствует очень много разных отсеков, что предназначены для мелочи, телефонов и солнцезащитных очков. Также приятное послевкусие остается и за качественным пластиком и сборкой в общем, которая даже при детальном рассматривании щелей и не состыковок кажется вполне достойной. Также стоит вспомнить не неплохую шумоизоляцию, от различных вибраций и шума дизельного двигателя.


Тест-драйв пикапа Isuzu D-Max


Очень много простора досталось задним пассажирам. Можно чуть ли не нога на ногу закидывать, сидеть вразвалочку. Плохо лишь то, что ручки на центральных стойках отсутствуют, что на бездорожье совсем не было бы лишним. Задний ряд сидений также можно разложить полностью горизонтально, что позволит разместить не мало багажа. В зависимости от размера самой кабины, растет и грузоподъемность пикапа Isuzu D-Max, она может составлять 980 кг или чуть меньше. Размеры самой платформы с учетом двойной кабины достаточно средние, не больше чем у своих конкурентов.

Посмотрите видео обзор Isuzu D-Max




Технические характеристики Isuzu D-Max



Isuzu D-Max 2016 года выпуска является уже вторым поколением, первое же было презентовано еще в 2011 году. Существует версия авто с турбированным дизелем на 1,9 литра, но на сколько известно, дилеры российские решили такой вариант в продажу не брать, потому как засмеют. Отечественный покупатель может увидеть в Isuzu D-Max турбодизель на 2,5 литра с мощностью в 163 л. с. и крутящим моментом в 400 НМ, движок получил соответствие всем нормам Евро-5. Оснащается такой двигатель либо механической КП на 6 ступеней, либо автоматической на 5 ступеней и это все исключительно с подключаемым полным приводом.

Тест-драйв пикапа Isuzu D-Max


Хорошо показала при езде себя передняя подвеска, даже на каменистой дороге трясет тебя не сильно, что нельзя сказать о задней подвеске, которая рессорная и без должного балласта задних пассажиров будет не хило так подкидывать и трясти.

Двигатель тянет хорошо, но максимальная активность его приходится на обороты в диапазоне 1300-4000 за минуту. Отлично подыгрывает мотору и автоматическая коробка передач, на нее нет никаких нареканий. Доплата за автомат серьезная и хоть он и хорош, но вряд ли будет сильно популярным.

Версия авто с механикой заметно более шумная, сцепление длинное, да и рычаг тоже не менее длиноходный. Не всегда четкие переключение передач, но к этому привыкнуть нужно. В общем тоже неплохо, что также подтверждают и отзывы Isuzu D-Max.

Читайте также: Mitsubishi L200 2014 года


Цена Isuzu D-Max 2016 года выпуска и его конкурентоспособность



Теперь о самом главном, о ценах. В минимальной комплектации и полуторной кабиной купить Isuzu D-Max можно за 1 765 000 рублей. Двойная кабина в прочих модификациях стоить будет не многим дороже, 1 800 000 рублей. Цена Isuzu D-Max в максимальной комплектации уже не самая маленькая - 2 235 000 рублей.

Что касается конкурентов, то самым бюджетным и при этом наиболее примитивным считать можно UAZ Pickup, но он потягаться с пикапом Isuzu не сможет. Чуть дешевле можно взять Mitsubishi L200 с мотором на 2,4 литра. Чуть дороже стоить будет Toyota Hilux с таким же объемом на 2,4 литра. Если есть немного лишних денег, то можно смотреть и в сторону Volkswagen Amarok с двигателем 2.0 литра TDI, цена которого солидно переваливает за 2 миллиона рублей. Из наиболее опасных конкурентов и подобных по технической составляющей считать можно тот же L200 и Fullback от компании Фиат.

Понравилось? 0  Расскажи друзьям:
0
319

Похожие публикации


Наверх