Mazda 6 2014 года


28 января 2013 года компания Mazda представила свой среднеразмерный седан Mazda 6 2014 модельного года. Автомобиль получился не слишком большим, но и не слишком маленьким. Его главная черта – практичность, благодаря которой пять мест внутри салона не делают его похожим на большой внедорожник. Цена по-прежнему находится в пределах досягаемости для многих клиентов, даже не смотря на то, что новая Mazda 6 получила большое количество обновлений.

Оптимальный расход топлива? Есть. Конкурентоспособная цена ? Есть. Динамические характеристики? Присутствуют. Стиль? Безусловно. Качество? На высоте. Третье поколение Mazda 6 включает в себя новаторские инженерные технологии компании. i-ELOOP, первая в мире система регенерации энергии при использовании тормозной системы, наряду с SKYACTIV-D 2,2-литровым чистым дизельным двигателем и системой безопасности Smart City Brake Support (SCBS) впервые установлены на автомобиле данного класса.

Фото Mazda 6 2014


Фото Mazda 6 2014 годаФото Mazda 6 2014 года

Фотография Mazda 6 2014Фотография Mazda 6 2014Новая Mazda 6 2014 годаНовая Mazda 6 2014 годаMazda 6 2014 третьего поколенияMazda 6 2014 третьего поколения

Выразительный внешний вид


Язык дизайна KODO «Душа движения» впервые был представлен в концепции SHINARI. Извилистые линии кузова Mazda 6 2014 года перенимает у другого концепта TAKERI, чей дизайн более совершенен и продуман, чем у SHINARI. Немного удлиненная кабина, мощные крылья и широкие линии кузова делают профиль автомобиля сказочно красивым.

Уникальная пятиступенчатая хромированная решетка радиатора придает автомобилю командный характер. Далее стиль перетекает в оригинальные формы фар под названием eagle-eye. Расположенный в черных горизонтальных линиях решетки, окруженный черной отделкой уверенно выделяется значок Mazda. Нижняя передняя панель оснащена противотуманными фарами, которые посажены немного глубже, чем у предыдущей модели.

«Mazda 6 2014 года – идея, превращенная в реальность» Ретвит


Оригинальный стиль особо выражен в передней части Mazda 6: начиная с капота и заканчивая видными передними крылья. Вся эта конструкция плавно перетекает в заднюю часть автомобиля, где стилизованные задние фонари смешиваются с хромированной крышкой багажника.

Эта стройная изысканность влияет на характеристики автомобиля. При коэффициенте лобового сопротивления в 0,26, в 2014 году Mazda 6 является лучшей в классе среднеразмерных седанов.

Mazda 6 2014 года имеет самую длинную колесную базу 2,83 м и ширину 1,83 м среди своих конкурентов. Общая длина кузова составляет 4,8 м. Для спортивной модели предусмотрены 17-дюймовые диски из алюминиевого сплава с всесезонными шинами P225/55R17. Топовые модели оснащены 19-дюймовыми дисками из алюминиевого сплава с всесезонными шинами Dunlop® SP Sport 5000.

Третье поколение Mazda 6 2014 годаТретье поколение Mazda 6 2014 года

Интерьер


Внутренняя отделка салона имеет четко выраженные структуры. Кабина ориентированная, прежде всего на водителя сочетает в себе интуитивно понятные функции и органично размещенные кнопки управления и контроля. Для водителя, в зависимости от эксплуатационных предпочтений, предложено несколько вариантов функций управления: голосовое управление, сенсорный экран, кнопки управления на руле, ручки поворота, переключатели, расположенные на центральной консоли.

Салон автомобиля имеет две разных структуры отделки: темный сатин (в сочетании с черной отделкой сидений) и Бордо (сиденья имеют миндальный цвет кожи). Кроме того поверхность салона изобилует мягким на ощупь материалом, таким как ткань или кожа, расположенным вдоль дверных панелей. Ручки и переключатели окрашены в темный матовый цвет, что придает дизайну отличительный характер.

Фото салона Mazda 6 2014 годаФото салона Mazda 6 2014 года

Приборная панель водителя имеет четкое освещение, которое придает датчикам видимость даже при ярком дневном свете и сводит к минимуму нагрузку на глаза в темноте. Регулируемое сиденье водителя является стандартной функцией для всех моделей и в зависимости от комплектации имеет шесть или восемь положений.

Технические характеристики


Термин SKYACTIV TECHNOLOGY специально разработан для автомобилей Mazda ориентированных на высокую производительность, экономию топлива и лучшие характеристики кузова и ходовой части. Технология была впервые введена для Mazda 3 2012 года, позже она была полностью интегрирована в компактный внедорожник CX-5 2013 года и вот теперь Mazda 6 2014 модельного года получила ее в наследство.

Двигатель SKYACTIV Mazda 6 2014Двигатель SKYACTIV Mazda 6 2014Под широким капотом автомобиля расположен SKYACTIV-G 2,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 184 л.с. при 5700 оборотах в минуту и 185 Нм крутящего момента при 3250 оборотах в минуту. Высокая степень сжатия бензинового двигателя на 8% увеличивает лошадиные силы и почти 11% крутящий момент, чем в MZR 2,5-литровым бензиновом двигателе, который он заменил. В зависимости от комплектации двигатель может работать с шестиступенчатой механической SKYACTIV-MT или SKYACTIV-Drive шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Экономия топлива также зависит от версии комплектации.

Спортивная модель оснащена SKYACTIV-MT и имеет следующие показатели по расходу топлива: 9,4 л по городу, 6,7 л по трассе и 8,1 л в смешанном стиле на 100 км. По сравнению с предыдущим поколением Mazda 6 с механической коробкой передач, на 19% сократился расход топлива по городу и на 23% расход топлива по трассе. В сочетании с автоматической коробкой SKYACTIV-Drive, расход топлива увеличивает на 24% (до 9 л) в смешанном стиле.

Кроме того новая Mazda 6 оснащена SKYACTIV-D 2,2-литровым чистым дизельным двигателем, который делает Mazda единственным японским производителем, который предлагает вариант чистых дизельных технологий на европейском и североамериканском рынке. Увеличенное количество крутящего момента, а также чистое сгорание делает SKYACTIV-D на 10% легче своего предшественника MZR 2,2-литрового дизельного двигателя. Другие улучшения включают в себя снижение внутреннего трения двигателя и улучшенную экономию топлива. Это достигается с помощью нового двухступенчатого турбокомпрессора. Кроме того, с ультра-низким коэффициентом сжатия 14:01, SKYACTIV-D дизельный двигатель делает сгорание топлива быстрым, выпускает меньше оксидов азота и практически не производит сажи.


Инновационные технологии

Для 2014 модельного года команда разработчиков Mazda 6 подготовила новые информационно-развлекательные опции, включающие в себя 5,8-дюймовый сенсорный экран с функцией навигации и интуитивно понятную консоль. Кнопки управления на руле позволят упростить работу с этой системой.

Другие доступные функции включают в себя Bluetooth ® и воспроизведение аудио с Ipod, доступ к которому можно получить прямо с сенсорного экрана. Стандартные для всех моделей USB и вспомогательные разъемы расположены под крышкой центральной консоли. Аудиосистема с шестью динамиками и поддержкой AM/FM/CD/MP3 установлена на всех базовых моделях. Модели топ уровня оснащены аудиосистемой Bose® Centerpoint® с 11 динамиками.

При подключении смартфона к автомобилю на экране сенсорного монитора могут отображаться полученные смс. Система поможет сформулировать ответ с помощью фиксированных фраз и позволит его отправить. Новая система распознавания голоса поможет повторить и перетасовать аудио композиции, а также найти и выбрать нужную папку.

Навигационная система от компании TomTom доступна для топовых моделей. Система включает в себя картографические данные, инстинктивное распознавания голоса и оповещение о трафике в режиме реального времени. Модуль навигации взаимодействует с главным устройством через интерфейс USB и использует SD карты для хранения картографических данных.

Приборная панель водителя в Mazda 6 2014Приборная панель водителя в Mazda 6 2014

Безопасность

SKYACTIV TECHNOLOGY – это не только повышенная топливная эффективность и производительность, это еще и улучшенная безопасность автомобиля. Жесткая структура кузова Mazda 6 способна защитить пассажиров во время удара. Водитель чувствует себя более безопасно благодаря системам, реагирующим и предсказывающим опасность со всех сторон автомобиля.

Кузов SKYACTIV-Body на 58% состоит из высокопрочной стали, придавая Mazda 6 превосходную управляемость и легкий прочный корпус. Благодаря такой конструкции новая Mazda 6 потеряла в весе более 40 кг, по сравнению с предыдущей моделью.

Стандартное оборудование безопасности для всех моделей 2014 года Mazda6 включают: шесть подушек безопасности (передние, боковые и полные боковые), вентилируемые передние и твердые задние дисковые тормоза, антиблокировочную тормозную систему (ABS) с электронным распределением тормозных усилий (EBD) и Brake Assist, дневные ходовые огни, динамический контроль устойчивости (DSC), противобуксовочную систему (TCS), систему контроля давления в шинах (TPMS), трехточечные ремни безопасности для всех сидений, передние ремни с ограничителями и ремни для детей.

Цена на Mazda 6 2014 года


Базовая модель третьего поколения Mazda 6 начинается от 899000 рублей. Топовая комплектация обойдется российскому потребителю в 1200000 рублей.
Понравилось? +4  Расскажи друзьям:
0
6 754

Похожие публикации


Добавить комментарий

  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry

Наверх