Выбираем тормозные колодки для автомобиля Daewoo Lanos

Каждая машина имеет свойство ломаться, а тормозная система - одна из самых уязвимых. Поэтому при замене и выборе расходных материалов следует очень внимательно относиться к этой проблеме. Где вы начинаете искать подходящую подушку, где ее ищете и во что верить? В этой статье мы постараемся подобрать надежные автомобильные колодки тормозные Ланос.

При выборе прочных тормозных колодок главное практическое правило - следовать инструкциям завода-производителя, прежде чем рассматривать вопрос о покупке неоригинальных расходных материалов. Несомненно, заводские тормозные колодки изготовлены по всем стандартам и имеют высокую степень качества. Послепродажные тормозные колодки. На выбор имеется большое количество неоригинальных и оригинальных тормозных колодок. К качеству претензий обычно нет.

Они поставляются на рынок теми же производителями, что и оригинальные запчасти. Тормозные колодки, принцип работы В настоящее время в барабанных и дисковых тормозных системах используются два фрикционных материала - асбест и полуметалл. Производители редко предоставляют общие потребительские товары с совершенно разными характеристиками и стоимостью.

В настоящее время асбест в производстве не используется. Материал не соответствует стандартам Hyundai Motor. Кроме того, обращение с асбестовой пылью опасно. Поставщики автомобилей разработали новые материалы, и сейчас на рынке представлено множество различных брендов компонентов тормозов.

Многие автомобили - в основном в Европе и США - оснащены датчиками износа. Датчик и фрикционная пластина изнашиваются вместе: как только ее толщина приближается к минимально допустимому значению, металлический мост в датчике изнашивается, контакт размыкается, и загорается сигнальная лампа на приборной панели, указывая на то, что фрикционной накладке требуется подлежит замене. В зависимости от модели датчик может быть приварен к фрикционной пластине или установлен отдельно.

Есть вариант попроще: в японских и корейских автомобилях вместо датчика можно использовать «зуммер», который представляет собой как раз такой металлический кронштейн. Как только фрикционная накладка изнашивается, тормозной диск издает «визжащий» звук при соприкосновении с ним. Когда автомобиль движется, он издает крик: издает терпимый, но неприятный звук.

На упаковке должен быть нанесен знак сертификации в виде ECE R90 или 90R. На поверхности стельки допускаются небольшие поверхностные трещинки и царапины. Стелька не должна изгибаться и отделяться от металлической пластины. На фрикционной накладке не должно быть посторонних предметов, но могут быть небольшие царапины, следы краски или небольшие неровности. Конструкция тормозных колодок, помимо общепринятого элемента: металлического держателя - фрикционной накладки, зависит от производителя. Допустимая рабочая температура тормозных колодок. Чем выше значение, тем лучше тормозные характеристики.х колодок. Чем выше значение, тем лучше тормозные характеристики.