Основные причины поломки дизельных двигателей для спецтехники

Дизельные двигатели работают более шумно и дают больше выхлопных газов, чем аналоги. При этом реже ломаются тех же бензиновых моторов. Но, как и любое оборудование, имеют слабые места. В статье рассмотрим, какие основные причины поломок дизельных двигателей для спецтехники. А подобрать запчасти на дизель или заказать ремонт можно у компании «СЕТ ТРЕЙД», перейдя по ссылке.

Когда двигатель для спецтехники не запускается

Причин такой неполадки много, основные из них следующие:

• Мотор просто не прогрелся. В отличие от бензина дизельное топливо имеет свойство загустевать при низких температурах.
• Мало топлива. Достаточно просто добавить его в бак.
• Могут застревать клапаны. Они либо слишком обгорели, либо лопнула пружина клапанного механизма.
• Износились цилиндры двигателя или поршневые кольца.

Иногда в моторах задираются подшипники коленчатого вала или поршни. В таких случаях требуется серьёзный ремонт дизельных двигателей. В большинстве случаев лучше сразу заменить цилиндро-поршневую группу, если позволяют финансы.

Когда дизельный двигатель стучит

Причины во многом схожие с теми, какие бывают при полном отказе запуска мотора:

• задрались подшипники коленчатого вала или поршень;
• двигатель перегрелся, за счёт чего нарушается система впрыска топлива;
• недостаточно масла для плавной работы механизма;
• полный износ цилиндро-поршневой группы.

Иногда стуки, вибрация из двигателя могут говорить об изношенном коленвале. Явление это очень редкое, происходит в основном из-за долгого масляного голодания либо повышенной нагрузки на мотор. Вообще, причин стуков в двигателе так много, что лучше отдать на переборку мастеру, который всё внимательно осмотрит и подберёт нужные запчасти для спецтехники.

Когда идёт дым из выхлопа

Тут важно точно определить, какой именно идёт дым из выхлопа:

• Чёрный. Основные причины появления: нагар в камере сгорания, неплотное закрытие клапанов, поздний впрыск топлива.
• Серый либо белый. Тогда основные причины: недостаточная компрессия топливной смеси, переохлаждение мотора, пробитые прокладки.

Стоит отметить, что серый или белый цвет дыма свойственны как хорошо работающему мотору, так и сломанному. Если зимой при прогреве наблюдается такое явление, это необязательно означает поломку. Обычно точным показателем является продолжение выхлопа серо-белого дыма после прогрева.

Когда быстро расходуется масло

Увеличение расхода масла может быть в основном по одной из следующих причин:

• Плохо функционируют клапаны, за счёт чего давление масла повышается, оно выдавливается через прокладки, сальники и проч.
• Перегрев двигателя, работа на повышенных оборотах. При такой эксплуатации расход масла резко повышается.

Иногда приходится менять масляный насос. Из-за его неправильной работы также может быть повышенный расход.