Genesis G80: обзор

Обзор Genesis G80 на https://www.genesis.com/ru/ru/new-g80.html следует начать с улучшений, появившихся по сравнению с предыдущими версиями. В основном это относится к ходовой части, которая была усовершенствована для нового кузова.

 

Новый Genesis G80 Hyundai уже давно заигрывает с идеей создания бренда класса люкс. Первый седан Hyundai Genesis поступил в продажу более десяти лет назад, и обновленный Genesis G80 2021 года - это, по сути, третье поколение того, что изначально было попыткой продемонстрировать высококлассный дизайн, качество и производительность. Новый G80 вышел одновременно с Genesis в 2021 году и  готов к выходу в высшую лигу.

 

Наконец-то внедорожник для продажи (GV80), последняя модель Genesis обладает смелым и характерным дизайном. Кроме того, к 2022 году весь модельный ряд Genesis будет обновлен с новым внешним видом и новым компактным кроссовером (GV70). И вы можете быть уверены, что скоро будет проведена электрификация.

 

 

Знакомясь с кузовом прошлого, мы неоднократно отмечали традиционное исполнение дизайна интерьера и аскетизм, характерный для корейской марки. Если вы рассматриваете Hyundai Genesis, стоит отметить, что при осмотре нового автомобиля вас может охватить сильное чувство дежа вю. Нет, изменения есть, но их трудно заметить с первого взгляда. Более подробную информацию об этом вы можете найти в Интернете. На этой странице, например, у вас есть возможность прочитать о и купить g80 или другие ресурсы по вашему выбору.

 

Список бесконечен, но мы уже отметили самые важные части композиционного плана интерьера. Приборная панель по-прежнему аналоговая, поэтому привычные стрелки и аналогичные индикаторы в больших кругах спидометра и тахометра покоряют своей условностью. Кроме того, корейские инженеры неохотно отступают от своих принципов, оставляя у вас уважение к бренду.

 

Однако есть и незначительные улучшения: стандартная 4,3-дюймовая версия установленного дисплея прекрасно вписывается в общую концепцию внешнего вида приборной панели, ничуть не портя ее. Интуитивно понятное расположение рычагов и органов управления остается неизменным для удобства водителя.

 

Обратите внимание, что теоретически на задних сиденьях могут разместиться три пассажира, но на практике это сделать сложно, во-первых, из-за высокого тоннеля, а во-вторых, из-за подлокотников, которые прекрасно дополняют комфортное пребывание сзади. Значительно больше свободных мест, даже если водительское место сдвинуто в конец.