Особенности заправки автокондиционеров

 Технология

• Техника состоит из нескольких этапов, каждый из которых важен и его нельзя пропускать. В противном случае срок службы кондиционера будет очень коротким. А сэкономленные на заправке деньги приходится отдавать на ремонт автомобиля, а это в три раза больше. Так что не слушайте "специалистов", которые говорят, что все можно сделать в гараже за 10 минут и не надо ехать на СТО или платить им. Наконец, производитель не просто грозит в одностороннем порядке прекращением гарантийных обязательств, запрещая водителю заниматься самовольным ремонтом. Любую работу должен выполнять профессионал, который разбирается в нюансах и имеет под рукой необходимые инструменты.
• Заправка автокондиционера кондиционеров предусматривают, что эту процедуру нужно проводить не реже двух раз в год. Лучшее время – начало и конец теплого периода года. Кондиционерами зимой мало кто пользуется, но обслуживание системы все же необходимо. Как минимум, стоит провести диагностику, которая подскажет, какие именно программы нужны вашему кондиционеру в данный момент.
• Большинство водителей перед наступлением зимы проверяют все основные системы своего автомобиля, поэтому вы также можете проверить кондиционер. Этот процесс не занимает много времени и во многих мастерских входит в полный осмотр, поэтому вам не придется платить за него отдельно. Диагностика и заправка кондиционеров осуществляется на современном оборудовании с высокой степенью автоматизации. Оператор просто подключает датчик и устанавливает соответствующие параметры. Кроме того, все будет делаться офлайн.

 Заправочное оборудование – устройство и принцип работы

• Заправочное оборудование состоит из нескольких узлов. Обычно все они объединены в одну систему, с блоком управления и дисплеем, с помощью которого можно выбирать разные режимы. Это позволяет упростить работу оператора и уменьшить габариты оборудования. На первом этапе удаляются старый фреон и компрессорное масло. Их вытягивает специальный насос.
• Затем проводят ремонт радиатора. Продолжительность этой фазы не ограничена правилами. Так продолжается до тех пор, пока вся влага не будет полностью удалена. Это сделано для защиты системы. На самом деле заправленное компрессорное масло может вступать в химическую реакцию с водой с образованием кислот, которые могут повредить систему изнутри. Поэтому очень важно, чтобы кондиционер работал всухую.
• Когда оператор уверен, что второй этап успешно пройден, можно переходить к следующему этапу. Он непосредственно заправляет автомобильный кондиционер фреоном и компрессорным маслом. Кроме того, в систему добавлен специальный краситель, позволяющий обнаруживать малейшие протечки.