Особливості рідини для очищення дизельних вихлопних газів

Дизельні двигуни досі залишаються загадкою для багатьох водіїв, особливо в нашій країні, де більшість автомобілів заправляється бензином. Це даремно, адже принцип роботи дизелів, займання від стиснення, має безліч переваг перед свічковим запалюванням, найважливіша з яких – значне збільшення паливної економічності.

Великий момент, що крутить, на низьких оборотах, збільшений пробіг і довговічність — інші переваги, пов'язані з дизельними двигунами (плюс, дизельні двигуни давно навчилися працювати на соняшниковій олії). Але всі ці переваги легко переважуються деякими чорними плямами, такими як висока вартість палива, вищі початкові витрати та необхідність возитися з DEF, скороченням від Diesel Exhaust Fluid. На світовому ринку ми часто зустрічаємося з визначеннями AdBlue, подробиці можна дізнатися на сайті https://mmlogistics.com.ua/

 

Перш ніж відповісти на ці питання, нам спочатку потрібно зрозуміти, чому дизельні двигуни вимагають більшого обслуговування, ніж бензинові. Коротка відповідь: бо вони брудні. Їхні викиди сильно відрізняються від викидів вихлопних труб електростанцій з іскровим запалюванням.

Найбільш небезпечними газами, що виходять із вихлопної труби бензинового двигуна, є вуглеводні та чадний газ. Щоб очистити їх і запобігти попаданню в атмосферу, бензиновим автомобілям необхідний трикомпонентний каталітичний нейтралізатор.

Але на відміну від бензинових двигунів, дизельні двигуни зазвичай містять високі рівні оксидів азоту і твердих частинок, побічних продуктів згоряння, які можуть викликати серйозні проблеми зі здоров'ям (захворювання органів дихання або серця). Причина, через яку дизельні двигуни виробляють ці неприємні вихлопні гази за своєю природою, полягає у надзвичайно високому ступені стиснення та тонкої суміші, які роблять дизельні двигуни такими економічними.