Шины для электромобилей – есть ли особенности?
Шины для электрокаров снаружи не отличаются от обычных, но имеют особенности внутренней конструкции и по составу резиновой смеси и обозначаются как EV-шины, то есть шины с низким сопротивлением качению. Их также можно устанавливать на обычные автомобили для уменьшения расхода топлива.
Перед тем как купить резину Бриджстоун в Украине для электромобилей нужно понимать некоторые требования и нюансы:
- вес электромобиля гораздо больше, чем с ДВС;
- центр тяжести намного ниже, чем с ДВС;
- крутящий момент огромен, достигается мгновенно и шины его должны выдерживать;
- -сопротивление качению должно быть минимальным для сбережения заряда батареи;
- сцепление на сухой и мокрой дороге надежно с учетом высокого крутящего момента и веса авто;
- уровень комфорта и мягкость движения не меньше, чем для машин с ДВС.
Сегодня уже все понимают, что электромобили, имея батарею, прирастают в весе на несколько сот кг и шины безболезненно должны ее выдерживать, не теряя эксплуатационных показателей.
Таким образом, получается, что при большей нагрузке на контактную зону протектора шина для электротранспорта должна быть такой же аэродинамической и легкой во вращении. Некоторые исследователи утверждают, что при установке одинаковых шин на обычные бензиновые авто и на электрокары на последних ресурс покрышек на 20% меньше.
Следовательно, чтобы сохранить длительный срок эксплуатации, жесткость шины должна быть увеличена, особенно при боковых нагрузках для уменьшения затрат на гистерезисные потери. Но современные технологии позволяют сохранить упругость боковины при увеличении поперечной жесткости. Эффективность EV-шин является одним из самых больших качеств, особенно когда речь идет о сопротивлении качению. Даже малые отклонения в конструкции покрышек могут увеличить энергонагрузку, что означает необходимость установки батареи большей емкости.
Конструктивная разница между моделями EV-шин различных производителей медиум или премиум сегмента может достигать нескольких десятков, а может, и более километров общего пробега на одном заряде батареи.
Производители автомобильной резины используют несколько путей с целью снизить шумы и вибрации, а также поглотить все равно возникшие звуки.
Среди инженерных решений можно отметить следующие конструктивные приемы:
- использование зигзагообразных каналов, позволяющих поглощать возникающий внутри резонанс;
- применение поперечных канавок плечевой зоны, расширяющих свою ширину до внешней стороны. Такая особенность позволяет более эффективно уводить влагу в сторону для уменьшения водяного шума в колесных арках.
- неравномерное шахматное расположение боковых канавок по боковым зонам для снижения ритмично-последовательной природы шума. Такая технология принята от производства шин для автомобилей с обычными двигателями и очень эффективно себя проявила.
Сохранение тяги:
- Из-за большего крутящего и тормозящего момента во избежание повышения жесткости боковины применяют бесшовные бортовые кольца.
- использование высокопрочного брекера из специальных металлических сплавов, поглощающих удары во время движения по неровным поверхностям.
На сегодняшний день технологии производства постоянно совершенствуются и с каждым новым сезоном ассортимент моделей увеличивается.
