Розвал сходження- особенности
Наверное вы сталкивались с ситуацией, когда автомобиль при убранном руле едет в сторону или кто-то из знакомых говорил о том что «пора бы уже съездить и проверить развал», хотя на деле он был абсолютно не прав. Развал схождение https: //sto-frant.com.ua/rozval-shozhdeniya – это замер угла установки колес после того как руль отпущен.
Как понять, когда необходимо провести процедуру?
Так как не все дороги идеально подготовлены к эксплуатации автомобилей, поездки на них предполагают частые проезды по ним.
Даже на идеальных японских и немецких автобанах покрышки несут огромные нагрузки, что уж говорить о разбитых русских дорогах: торможение, разгон после резких виражей могут негативно сказаться для положении угла наклона колес. Для того чтобы исправить это, необходимо регулярно делать развал-схождение.
Изготовители шин советуют проводить монтаж параметров подвески совместно со всеми предстоящими мероприятиями по обслуживанию автомобиля.
Если автомобиль иномарка, то лучше посещать автосервис раз в 30 тыс. км., если отечественная машина - каждый 15-20 тысяч пробега. Именно поэтому стоит доверять ее только профессионалам, работа которых не вызовет сложностей. Стоит знать то что регулировать угол необходимо исключительно с помощью специализированного оборудования или обратиться к специалистам шинных центров.
Чем дольше не проводятся мероприятия по развалу-схождению, тем более негативными будут последствия и выше вероятность аварий. При значительно сбитых углах удержать руль и корректировать курс станет все труднее из-за меньшего пятна контакта с дорогой. Не все новые машины имеют правильную балансировку, а дилеры довольно часто игнорируют выставление баланса.
Необходимо регулирование если:
- Из-за того, что автомобиль постоянно уводит в сторону при движении по прямой его приходится выруливать назад.
- На боках колеса быстро изнашиваются, и «визжат» даже на небольшой скорости.
- Руль сам не возвращается на место, если его отпустить или же он имеет разный радиус при вращении вправо и влево.
- Курсовая устойчивость на больших скоростях ухудшилась.
- Автомобиль «плавает» в колее. Угол разворота может быть различным.
- При езде на машине наблюдается плохой рулевой отклик, т.е руль трясет и «биение».
Плюсы и минусы развал-схождения в автосервисе
Занимательная закономерность, когда разговор о данной услуге: почти всегда она не является первопричиной для посещения СТО. Некоторые автомеханики выполняют шиномонтаж, а после этого говорят что нужно выполнить развал-схождение колес. Стоит принять к сведению, что вероятно это не будет являться обманом, так как согласно рекомендациям автоэкспертов проверки наличия данных манипуляций следует проводить хотя бы один раз в 30 000 км пробега при плановых ТО и ДТП.
Поэтому основной минус обслуживания в техцентре заключается именно во ситуациях, когда ненужные работы «навязывают» без надобности. В данной статье мы приведем список процедур, которые само собой не требуют регулировки.
Замена резины: это сезонная «переобувка», которая выполняется в стандартных условиях. Не нарушаются углы установки колес.
Проводится обновление амортизаторов.
Стоит произвести замену стабилизаторов.
По мнению специалистов рекомендуется производить диагностику не реже чем 2 раза в год – при смене комплекта шин с зимней резины на летнюю и наоборот. Для предотвращения серьезных проблем с ходовой частью, нештатные ситуации (падение колесного диска в яму или на бордюр), такие как попадание колеса во внеслужебную ситуацию, могут требовать проверки угла наклона.
Перед тем как производить развал-схождение, необходимо убедиться в том что все комплектующие ходовой исправно выполняют свою работу и не требуют замены или ремонта. В результате, развал-схождение – это заключительный этап любых работ по переоборудованию авто. Его выполняют после установки и диагностики ходовой части машины, а также проверки давления в шинах.
