Мерседес-Майбах S-класса — квинтэссенция роскоши
Mercedes Benz Maybach S-class — один из лучших премиальных автомобилей представительского класса. Его выпускает суббренд Mercedes-Maybach начиная с 2014 года. На мировом автомобильном рынке представлено второе поколение этого семейства. Предлагаются три типа кузова: кабриолет, лимузин, удлиненный седан. Эстетику бренда можно определить как «Ultimate Luxury» — максимальная роскошь, современное исполнение. Авто сочетает в себе эксклюзивность, роскошь, комфорт, технические инновации, элегантность.
История бренда
Первый Мерседес появился из-под легкой руки Вильгельма Майбаха, технического директора компании Daimler-Motoren-Gesellschaft. Новый автомобиль дебютировал в Ницце в 1901 году и принес своему создателю титул Короля конструкторов. А спустя два десятилетия сын Вильгельма, Карл Майбах, создал свое первое авто на базе Мерседес, дав начало бренду Maybach. Впоследствии компания вошла в состав концерна Daimler.
Майбах по сей день считается шедевром автомобилестроения. Концепт-кар был продемонстрирован в 1997 году в Токио, а серийное производство запущено в 2002 году. С виду он был практически неотличим от S-class и был создан на основе серий W200 и W140. Через три года Майбах уже казался устаревшим и продавался плохо. В конце 2012 года с конвейера сошел последний Maybach. Серия подошла к концу... чтобы обрести новую жизнь.
Новый люксовый Мерседес-Майбах S500 был создан на базе S-класса. Затем появились модификации – лимузин Pullman и кабриолет. За год было продано 45 тысяч авто. В 2016-м был презентован спортивный концепткар Мерседес-Майбах Vision 6. А в 2018 бренд побил рекорд продаж: Майбах составил 7-ю часть всех проданных автомобилей S-класса.
Майбах VS S-класс
Чем же отличается «шестисотый» Майбах от аналогичного Мерседеса S-класса?
У Майбаха Х222 корпус более длинный (окно отнесено на 207 мм за стойку), а потому и выглядит солиднее длиннобазного собрата V222. Среди визуальных отличий Майбаха от S-класса — более длинная колесная база, крупные колеса, хромированные элементы, форма решетки радиатора. Майбах может похвастаться теми же мягкими шинами MOExtended, что и у Мерседеса. Но если случится прокол, автомобиль проедет только 30 км, а не положенные 80 на скорости 80 км/ч.
Заглянем внутрь салона Майбаха. Контрастная отделка (светлые тона и черные элементы) подчеркивает эксклюзивную роскошь дизайна. Акустика великолепна: система Burmester создает объемный звук в салоне. Из приятных опций: ароматизатор с фирменным парфюмом, раскладные столики по типу самолетных (при желании их можно установить и на длиннобазный S-класс), мини-холодильник в заднем ряду, серебряные фужеры на клипсах. В базовую комплектацию входит крыша с плотными шторками и сдвижным передним окном. По умолчанию оснащается адаптивной гидропружинной подвеской.
Кресла с вентиляцией, подогревом и функцией массажа. Они более широкие по сравнению с S-class. Салон довольно просторный, а в базовое оснащение входит функция Chauffeur package — переднее пассажирское кресло сдвигается вперед, но нужно следить, чтобы подголовник не перекрывал боковое зеркало. Шумоизоляция абсолютная — даже лучше, чем у «шестисотого».
Maybach базируется на платформе Mercedes-Benz. У него такой же двигатель на 530 лошадей, семиступенчатая АКПП 7G-Tronic Plus.
Среди доработок — усиленный кузов и измененные настройки подвески MBC. 600-ый Майбах до 200 кг тяжелее исходной модели, поэтому разгоняется до 100 км/ч чуть медленнее — за 5 секунд, как и «пятисотый». А вот длиннобазный Мерседес S 600 — за 4,6 секунды. Для Мерседес S 500 недоступна обычная пневмоподвеска (только на шасси MBC), зато можно заказать полный привод (для S 600 1-го поколения — нельзя).
В новом поколении Мерседес-Майбах S-class 2021 года появился полный привод, 9-ступенчатый автомат, битурбомотор V12 6.0 (для S 680 4Matic) мощностью на 612 или 630 лошадей. До сотни он ускоряется за каких-то 4,5 секунд — а значит, шустрее заднеприводной модели S 650 первого поколения.
У нового поколения свои апгрейды: фары Digital Light с управляемыми микрозеркалами, панорамная крыша с электроприводом, оба ряда кресел вентилируются, задний ряд повышенной комфортности, 20-дюймовые фирменные колесные диски, трехмерная приборная панель и многое другое. В версии 680 кузов окрашивается в два цвета, задняя подвеска подруливающая, за звук в салоне отвечает аудиосистема Burmester High-End 4D.
Если же сравнивать стоимость нового Майбаха и моделей S 500/ 600 со всеми платными опциями, она окажется примерно одинаковой. При этом уровень комфорта однозначно выше — машина намного тише и просторнее.
