Что ждет российский рынок электромобилей в ближайшем будущем?
С 1 февраля 2014 года в России отменены пошлины на ввоз электромобилей, т. е. автомобилей с электродвигателем. Под льготу не попадают те машины, где используются гибридные двигатели (электрический и двигатель внутреннего сгорания). Такие условия действительны до 31 декабря 2015 г. Но насколько важно для российских автолюбителей это решение?Электромобили достаточно дороги, их покупка – осознанное решение, и в основном, принимают его люди, считающие необходимым участвовать в очищении планеты от вредных выбросов.
В России официально продается только Mitsubishi i-MiEV. Причем с момента старта продаж приобретено всего 200 автомобилей, но почти все приобретены госструктурами, например, для обслуживания саммита большой двадцатки, проходившего в Санкт-Петербурге. I-MiEV - небольшой хетчбэк, который относят к А-классу, стоимостью 1,7 миллиона рублей. После отмены пошлины цена может снизиться до 999 000 рублей. Это решение японского автопроизводителя связано не только с введением льготного режима ввоза, но и пониманием, что Россия – интересный рынок. Насколько перспективны прогнозы японцев покажет время. Пока электромобиль скорее дорогая игрушка, чем полноценное транспортное средство. Прежде всего, из-за маленького запаса хода при полной зарядке – до 150 км, и это при оптимальных условиях летней эксплуатации. В темное время суток или зимний период пробег уменьшается почти вдвое. Снижение пошлины, возможно, приведет к появлению на российском рынке более представительных моделей концернов Рено и Ниссан. Они предлагают запас хода до 500 километров, полноразмерный кузов, дополнительные опции, но и цена на такие электрокары начинается от 2 млн рублей. Эти автомобили скорее можно отнести к премиум-сегменту , но конкуренция здесь достаточна высока, и электродвигатель не может считаться безусловным фаворитом.
