Дизельный Infiniti FX 30d
Лет десять назад я ездил на дизельном Mercedes и был белой вороной. Все вокруг покупали бензиновые машины и, узнав о том, что я кормлю свою солярой, начинали говорить протри вещи: плохое качество отечественного дизельного топлива, высокую стоимость ремонта питающихся им автомобилей и то, что зимой, наверное, мне заводиться ой как трудно.Сегодня я снова белая ворона, только ситуация зеркально изменилась: у меня машина бензиновая, а вокруг одни дизели. Поменялись и темы разговоров, теперь все ворчат, что цена на солярку за эти годы доросла до уровня 95-го бензина, причем только потому, что дизель стал пищей модных машин.
Одна из модных перед тобой. Кроссовер FX-самый успешный проект Infiniti, и продается он со скоростью холодных суши. Еще недавно выбор покупателя сводился к бензиновым моторам объемом 3,7 или 5 л, но в 2012 году модельный ряд пополнил движок на тяжелом топливе. Это еще одно доказательство того, что солярка захватывает мир. Ведь FX-машина, созданная, в первую очередь, для традиционно бензиновых империй - США и России. В дизельной Европе, где засели немцы, этот кроссовер продается не так хорошо. Но раз и он сдался, значит, мир, и правда, меняется.
В данный момент он меняется прямо за окном моего FX и делает это со скоростью около 200 км/ч. В машине тихо и спокойно, мы говорим, не повышая голоса, а кроссовер так уверенно держит дорогу, что кажется, будто он возомнил себя спорткаром.
Внешнее рестайлингом, который у этой модели тоже случился в этом году, более заметны стали спортивные нотки, на мысли о них наводит и новая фальшрадиаторная решетка, и огромные 20- или 21-дюймовые диски. К сожалению, аналогии со спортивной машиной продолжаются, и когда я открываю багажник: для меня загадка, как в таком огромном автомобиле (длина-4865 мм, ширина-1925 мм) можно было оставить так мало места для вещей, всего 376 литров. Но если закрыть крышку багажника и открыть капот, настроение опять улучшается, ведь там полный порядок.
Дизельный V6 объемом 3 л превращает солярку в 238 лошадей и 550 Нм крутящего момента, доступных с 1750 об/мин.
В итоге ты получаешь разгон до 100 км/ч за 8,3 сек. при расходе 9 л на 100 км (и это еще в комбинированном цикле). Что важно в салоне ты не узнаешь, что под капотом дизель: мотор работает тихо и никак не нарушает прекрасно настроенный звук 11 динамиков бортовой аудиосистемы Bose. Правда, такую музыку ставят только в комплектации Elegance + NAVI (от 2 594 000 руб.). Цена на самый доступный FX обойдется в 2 430 000 руб.
