Как ни странно, но данная деталь автомобиля называется «женская». Потому что только электрический запуск двигателя дал возможность женщинам сесть за руль, ведь до этого машину заводили с помощью ручной рукоятки и такая ноша не под силу прекрасной половине человечества.

Данный механизм очень надежный и очень даже предсказуем, благодаря своей простой конструкции, именно он практически не доставляет забот и хлопот хозяевам машины, как минимум ближайшие пять лет. А вот уже спустя пять лет крышки стартера могут немного напомнить о себе.

Первые машины были вообще без стартера, так как двигатель запускался заводной рукояткой и это на тот момент всех устраивало. И только в 1911 году американским инженером был разработан механизм электрического стартера и через год после этого был выпущен в эксплуатацию первый автомобиль, который заводился не рукояткой, хотя оставалось еще много машин с рукояткой, приблизительно до 1919 года.

Как устроен стартер

Данное устройство очень идентичны, несмотря на то, что все виды машин разные. И если уж удалось разобраться с одним, то и с другими не будет особых проблем. Основанием стартера является электромотор. Все электрические схемы стартеров очень похожи между собой и различаются только мощностью и выраженными габаритами.

Ремонт стартера

Например, если стартер начинает медленно и вяло вращать мотор автомобиля, но при этом в демонтированном состоянии он работает хорошо, значит, ответ очевиден - он неисправен. Если при снятии крышки стартера посыпался черный песок, значит, щетки пришли в негодность. После продувки и промывки можно понять, пригодны ли еще щетки или уже полностью износились. Поэтому их нужно отнести в мастерскую по ремонту стартеров, где их заменят и вам удасться сэкономить деньги, не много не мало, а раз в десять, нежели бы пришлось менять сам стартер.

Далее нужно обязательно обратить свое внимание на коллектор контактного кольца, по которому и работают щетки. Данный износ заметен невооруженным глазом, но этот механизм может еще долго работать, если вовремя заменить щетки. А на самом деле, ремонт коллектора это важно, так как данная поломка очень серьезная.

После, нужно осмотреть обгонную муфту, это тоже очень важная составляющая, так как главная причина ее поломки – это износ пружины ролик, которые находятся внутри ее. При данной поломке стартер жужжит и вертится, а коленвал стоит. Понять это достаточно просто, так как бендикс вращается вручную в обе стороны, а нужно, чтобы вращался только в одну.

После ремонта стартера можно насладиться быстрым и уверенным запуском.