Как ни странно, но данная деталь автомобиля называется «женская». Потому что только электрический запуск двигателя дал возможность женщинам сесть за руль, ведь до этого машину заводили с помощью ручной рукоятки и такая ноша не под силу прекрасной половине человечества.
Как ни странно, но данная деталь автомобиля называется «женская». Потому что только электрический запуск двигателя дал возможность женщинам сесть за руль, ведь до этого машину заводили с помощью ручной рукоятки и такая ноша не под силу прекрасной половине человечества.
Данный механизм очень надежный и очень даже предсказуем, благодаря своей простой конструкции, именно он практически не доставляет забот и хлопот хозяевам машины, как минимум ближайшие пять лет. А вот уже спустя пять лет крышки стартера могут немного напомнить о себе.
Первые машины были вообще без стартера, так как двигатель запускался заводной рукояткой и это на тот момент всех устраивало. И только в 1911 году американским инженером был разработан механизм электрического стартера и через год после этого был выпущен в эксплуатацию первый автомобиль, который заводился не рукояткой, хотя оставалось еще много машин с рукояткой, приблизительно до 1919 года.
Как устроен стартер
Данное устройство очень идентичны, несмотря на то, что все виды машин разные. И если уж удалось разобраться с одним, то и с другими не будет особых проблем. Основанием стартера является электромотор. Все электрические схемы стартеров очень похожи между собой и различаются только мощностью и выраженными габаритами.
Ремонт стартера
Например, если стартер начинает медленно и вяло вращать мотор автомобиля, но при этом в демонтированном состоянии он работает хорошо, значит, ответ очевиден — он неисправен. Если при снятии крышки стартера посыпался черный песок, значит, щетки пришли в негодность. После продувки и промывки можно понять, пригодны ли еще щетки или уже полностью износились. Поэтому их нужно отнести в мастерскую по ремонту стартеров, где их заменят и вам удасться сэкономить деньги, не много не мало, а раз в десять, нежели бы пришлось менять сам стартер.
Далее нужно обязательно обратить свое внимание на коллектор контактного кольца, по которому и работают щетки. Данный износ заметен невооруженным глазом, но этот механизм может еще долго работать, если вовремя заменить щетки. А на самом деле, ремонт коллектора это важно, так как данная поломка очень серьезная.
После, нужно осмотреть обгонную муфту, это тоже очень важная составляющая, так как главная причина ее поломки – это износ пружины ролик, которые находятся внутри ее. При данной поломке стартер жужжит и вертится, а коленвал стоит. Понять это достаточно просто, так как бендикс вращается вручную в обе стороны, а нужно, чтобы вращался только в одну.
После ремонта стартера можно насладиться быстрым и уверенным запуском.
