Западные логистические компании обсуждают стратегии повышения устойчивости интермодальных перевозок

Представители крупных западных логистических компаний признали неспособность справиться с увеличением объема интермодальных перевозок. Наиболее значимой проблемой эксперты считают нехватку автомобильного транспорта определенного класса в определенном месте.

Президент C&K Trucking Майк Бертон акцентировал внимание на том, что возглавляемая им компания теряет время на поиске подходящего транспорта для перевозки товаров. В результате снижается производительность, а вместе с ней и прибыльность.

Еще одна проблема, с которой столкнулись крупные перевозчики – нехватка квалифицированных специалистов. В начале пандемии компании быстро сократили персонал, опасаясь глубокой рецессии. Но когда объем грузовых перевозок резко увеличился, как и грузоперевозок КЗ-РФ, они обнаружили, что им не хватает персонала.

Способы решения проблем в сфере интермодальных перевозок

Эксперты в сфере логистики и представители логистических компаний разошлись во мнениях о том, как нужно решать актуальные проблемы. Что касается дефицита автомобильного транспорта, то президент C&K Trucking Майк Бертон считает. Что увеличение парка транспорта не станет эффективным решением проблемы. Он полагает, что необходимо рассматривать всю транспортную цепочку, искать и устранять «узкие места».

Специалисты в сфере интермодальных перевозок полагают, что повысить производительность логистических компаний реализация масштабных профильных проектов. Это касается не только организационных моментов, но и технической составляющей.

Некоторые эксперты считают целесообразным использовать опыт североамериканского логистического гиганта UPS, который заранее концентрирует людские ресурсы и технические средства в местах, где ожидается наплыв товаров. Но применение такой схемы невозможно без эффективного перспективного планирования. Оно обеспечивается за счет активного внедрения ИИ, что может позволить себе не каждый игрок на рынке интермодальных перевозок, использования опыта персонала, которого также не хватает.

В результате западные логистические компании пока не могут прийти к единому знаменателю в вопросе о повышении производительности в условиях растущего спроса. Практика показывает, что в подобных ситуациях на рынке остаются только те игроки, которые первыми найдут эффективные решения по устранению «узких мест» в транспортных цепочках.