Обзор демократичного и представительского автомобиля Chrysler 300C


Мало кто верил в то, что заключившие союз фирмы, которые вот-вот распались бы от банкротства, смогут выйти на рынок с неплохим автомобилем в лице Chrysler 300C. До этого был вседорожник Фиат Фримонт, который также оказался вполне достойным авто. Но сегодняшний гость является легковым седаном да еще и бизнес-класса.

Прошлая модель Chrysler 300 серии также не была чистокровной, она разрабатывалась на основе платформы от Мерседеса Е-класса. Автомобиль вышел не идеальным, тем не менее достойным внимания. Кушал он много, но выглядел довольно эффектно, однако качество отделки салона оставляло желать лучшего. Популярности сильной в отечественных странах он не сыскал, а обладателями стали разве что ярые фанаты данной марки. Часто мелькал он и на свадьбах.

Фото Chrysler 300C



Обзор демократичного и представительского автомобиля Chrysler 300C
Обзор демократичного и представительского автомобиля Chrysler 300CОбзор демократичного и представительского автомобиля Chrysler 300CОбзор демократичного и представительского автомобиля Chrysler 300C


Внешний дизайн Chrysler седана 300C



Разработка Chrysler 300C была не самой дешевой и компаниям на него пришлось отдать чуть более чем миллиард долларов. При этом деньги не ушли зря и новый автомобиль отличается от предшественника более чем на 90% по кузовной части. Как для американского автомобиля, дизайн нового Chrysler 300C выглядит просто потрясающе, но если в расчет брать мерки итальянские, то автомобилю явно не хватает чуточку элегантности.

Передняя часть Chrysler 300C теперь не столь узнаваема, каковой она являлась ранее. Длина современного седана равна 5,07 метрам, в ширину он 1,9 метра. С виду выглядит довольно компактным. Так оно есть и по ощущениям от езды, парковаться можно умело даже без камеры заднего вида, да и в потоке чувствуешь себя в меру проворно. К рулевому управлению изначально нужно будет привыкнуть, оно немного тугое, ну а потом оно станет как родным.

Свесы короткие, между осями целых 3 метра, колеса также немалые, в 20 дюймов. Загордиться данным автомобилем помогут и красивые задние фонари, о чем говорят и отзывы Chrysler 300C от ярых фанатов. Спереди авто выглядит не шибко современно, но очень строго и солидно, представительски, при этом сзади дизайн более яркий и интересный.

Дизайн салона Chrysler 300C



Сиденья в Крайслер 300C довольно удобные, но не настолько плотно обхватывают спину, как это присуще сиденьям немецких автомобилей. Львиную долю эффекта от салона на себя забирают педали тормоза и газа, которые можно подрегулировать под себя, как и спинной отдел кресел, к слову. В общем и целом сиденья комфортные, а при желании можно откинуться почти горизонтально и вздремнуть в длиннющей пробке, любители американских открытых кинотеатров точно бы оценили такую возможность.

Обзор демократичного и представительского автомобиля Chrysler 300C


В глаза бросается также и педаль ручного тормоза, которая имеет надпись «push-on off», отдавая честь прошлому сотрудничеству Chrysler с компанией Мерседес-Бенц. Педалям как-то больше доверяешь, нежели электронному ручному тормозу.

Обзор демократичного и представительского автомобиля Chrysler 300C


Цена Chrysler 300C не то чтобы и сильно высока, тем не менее потенциальные покупатели авто - владельцы собственных квартир и как минимум айпэдов, которые будут служить им в роли устройства для навигации, так как предустановленной в авто нет. Вообще в авто присутствует много кнопочек, особенно на боковых дверях, они практически все полезные, что не может не радовать.

Обзор демократичного и представительского автомобиля Chrysler 300C


Неплохой и обзор как для автомобиля с таким кузовом. Не маленьким оказался и багажник в новом Chrysler 300C, который с разложенными задними сиденьями способен уместить даже целый велосипед. Открывается багажник с кнопки на авто, а вот закрывать нужно его руками. Нельзя обойти стороной и большую панорамную крышу.

Технические характеристики Chrysler 300C



Неплохие собрал отзывы двигатель Chrysler 300C, который в режиме экономии способен упереться в отметку 6500 оборотов за минуту, но если переключить его в режим Спорт и использовать подрулевые переключатели, то можно раскрутить движок и до 6800 об\мин. При разгоне звук от двигателя доноситься ровный, мощный и приятный слуху. Коробка работает прямо как по немецким стандартам, ничего о ней плохого сказать нельзя. В подвеске Chrysler 300C умело сочетается баланс между жесткостью, присущей европейским авто и комфортом, что является прерогативой американского автопрома.

Дорожный просвет у авто умеренный, привод задний, но и 20 дюймовые колеса свое дело знают. Но если брать в учет наши зимы, то Крайслеру может прийтись нелегко. Однако крайслер является полноценным комфортным седаном, именно таким его и задумывали изначально. Способен показать себя очень хорошо даже в длительных поездках.



Цена Chrysler 300C



Купить Chrysler 300C можно за сумму в 2 260 000 рублей, что кажется довольно приемлемой ценой. Дорогие автомобили уступают Chrysler 300C в ценовой политике, а вот более дешевые варианты проигрывают по своему внешнему не представительскому виду. Именно в этой колее уже который раз умело балансирует Chrysler и пока ему это успешно удается.
Понравилось? +1  Расскажи друзьям:
0
174

Похожие публикации


Добавить комментарий

  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry

Наверх