Hyundai Elantra 2011 года
В 2010 году на автосалоне в Лос-Анджелесе компания Hyundai представила пятое поколение Elantra 2011. В обновленной версии воплощены все последние амбиции компании, включающие стильный дизайн «Fluidic Sculpture», повышенную безопасность и эффективное использование топлива. Основные показатели нового автомобиля:
• Пятое поколение компактного седана Elantra
• Дизайн «Fluidic Sculpture»
• Обновленный 1,8-литровый двигатель «Nu» в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач
• Расход топлива: 5,8 л на 100 км по трассе
• Лучшая в своем классе топливная экономичность
• Расход топлива меньше, чем у Honda Civic и Toyota Corolla
• Сенсорный экран навигации с камерой заднего вида
• Подогрев передних сидений
Elantra стала четвертым транспортным средством программы Hyundai «24/7» (семь новых моделей в течение ближайших 24 месяцев).
Фотографии Hyundai Elantra 2011
Уникальный внешний вид - экстерьер
Новый эмоциональный дизайн Elantra «Fluidic Sculpture», разработанный компанией Hyundai характеризуется как «воздействие ветра на поверхность». Главная его особенность в том, что он создает иллюзию постоянного движения.
Плавные линии, наряду с колесными арками и гладкой крышей, создают запоминающийся и просторный экстерьер. Кроме того уменьшается аэродинамическое сопротивление. Коэффициент лобового сопротивления в Elantra 2011 равен 0,28, что выгодно отличает его от Chevrolet Volt (0,29).
Гексагональная решетка радиатора и «зачесанные» назад фары создают для автомобиля компактное спортивное лицо. Дизайн дополняется 15-, 16- или 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Противотуманные фары и боковые зеркала завершают общий вид картины. Elantra был разработан в североамериканской компании Hyundai Design Center в Ирвине, штат Калифорния.
Современный изысканный салон - интерьер
Салон в Elantra – это качественная отделка, насыщенное освещение и передовой дизайн. Проявляется все это в первую очередь в ясности приборов и телескопическом наклоне руля. Сиденья изготовлены из легкого экологического материала. Подогрев сидений доступен как спереди, так и сзади.
Модель Elantra GLS 2011 имеет двухцветный интерьер: серый и бежевый. В модели Limited используется монотонно черная отделка. Облицовка элементов интерьера изготовлена из фиброзной ткани.
На выбор в Elantra имеет две аудиосистемы. Стандартная 172-ваттная с AM/FM/спутниковым радио/CD/MP3 аудиосистема с шестью динамиками и вспомогательными гнездами USB. 360-ваттная система с внешним усилителем доступна в качестве опции.
Сенсорный экран навигации доступен на моделях GLS и Limited. Он включает в себя 7,0-дюймовый экран и вмонтированный микрофон. Звуковая система помимо проигрывания компакт-дисков, также имеет доступ через Bluetooth к личным аудиозаписям водителя или пассажиров на Ipod или MP3 плеере. Помимо всего прочего, в систему интегрирована камера заднего вида. Пользователи могут загружать свои фотографии через USB, которые будут отображаться на экране системы.
Дополнительно владельцы смогут получить кнопку Старта, иммобилайзер и кожаные сиденья.
Современный изысканный салон получился очень тихим. Инженеры Hyundai использовали специальный материал для снижения шума и вибраций в салоне.
Технические характеристики
Под капотом у Elantra 2011 расположен новый 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель «Nu» мощностью 148 л.с. и 131 фунт-фут крутящего момента. Двигатель «Nu» был разработан для замены 2,0-литрового двигателя от Elantra предыдущего поколения. Он меньше по размеру, весит на 33 кг меньше и помогает достигать 18% улучшение топливных показателей, по сравнению со своим предшественником. Благодаря передовой экологически чистой технологии двигателя, большинство автомобилей проданных в Калифорнии, Орегоне и нескольких Северо-Восточных штатах сертифицированы с частично нулевым уровнем выбросов вредных веществ.Основные компоненты двигателя:
• Алюминиевый блок и головка
• Двойная система постоянного изменения фаз газораспределения (D-CVVT)
• Переменная индукционной системы (VIS)
• Гидравлический механизм натяжения Lash (HLA)
• Электронное управление дроссельной заслонкой
• Смещение коленчатого вала
В 1,8-литровом «Nu» используется двойная система постоянного изменения фаз газораспределения (D-CVVT). Использование D-CVVT на обоих распределительных валах имеет ряд преимуществ по сравнению с использованием только на распределительном вале впускных клапанов. Эти преимущества включают в себя двухпроцентное улучшение производительности, двухпроцентное улучшение поливной экономичности и тридцати процентное сокращение выбросов CO2.
Применение пластиковой двухступенчатой переменной системы впуска (VIS) дает возможность переключения между длинными и короткими впускными коллекторами, в результате чего увеличивается прирост производительности.
Другой особенностью нового Elantra является применение электронного управления дроссельной заслонкой. Эта система точно контролирует воздухозаборник и крутящий момент двигателя, улучшая управляемость, реагирование и экономию топлива.
Четырехцилиндровый двигатель «Nu» также имеет смещение коленчатого вала, которое уменьшает трение между поршнем и стенкой цилиндра, на 1% улучшая топливную экономичность.
На выбор Elantra 2011 оснащен шестиступенчатой механической коробкой (M6CF3-1) или автоматической (A6GF1) коробкой с SHIFTRONIC. Абсолютно новая шестиступенчатая автоматическая коробка на 11 кг легче, чем мировая пятиступенчатая и на 17 кг меньше, чем пятиступенчатая автоматическая в Honda Civic. Такой результат был достигнут в результате уменьшения количества деталей, что в свою очередь повлияло на вес и более низкую стоимость. Также на 10 см сократилась и длина устройства.
Коробка передач в паре с 1,8-литровым двигателем «Nu» позволяет достигать высокой топливной экономичности, более 11% по сравнению с конкурентами.
Длина колесной базы новой Elantra 270 см, всего на 5 см длиннее, чем предыдущее поколение. Общая длина увеличилась на 2,2 см до 453 см, ширина осталась та же 177,5 см, высота была снижена на 4,5 см до 143 см.
Объем интерьера равен 3126 л, превосходя Honda Civic 2011, Nissan Sentra 2011, Chevrolet Cruze 2011 и Ford Focus 2011. Удивительно, но автомобиль превосходит даже такие марки как Acura TSX, Nissan Maxima, и VW Passat CC в общем объеме интерьера. В конечном счете, длинная колесная база обеспечивает компактному автомобилю эффективность автомобиля среднего размера.
Elantra 2011 оснащена передней подвеской McPherson с цилиндрическими пружинами и газовыми амортизаторами. Задняя подвеска представляет собой легкий вес сочетание торсионной балки задней подвески для повышения управляемости и однотрубных амортизаторов для повышения комфорта. Передний стабилизатор помогает уменьшить крен кузова при прохождении поворотов.
Широкое использование в Elantra 2011 высокопрочной стали обеспечивает 37% увеличение жесткости кузова при более низкой массе тела. Высокопрочная сталь позволяет подвеске работать в оптимальном режиме.
Elantra оснащен шестью подушками безопасности: передними, задними и боковыми.
В автомобиль внедрен тормозной пакет, который включает в себя установленные дисковые тормоза на все четыре колеса и антиблокировочную тормозную систему (ABS), включающая Brake Assist, которая обеспечивает максимальное тормозное усилие. Этот пакет обеспечивает более короткий тормозной путь со 100 км/ч, чем у Civic, Corolla и Mazda 3.
С точки зрения пассивной безопасности, Elantra имеет прочную целью конструкцию, наряду с передними и задними зонами деформации.
Цена на Hyundai Elantra 2011
