Hyundai ix35 2014 года
На прошедшем в марте 2014 года Женевском автосалоне компания Hyundai представила общественности обновленную версию своего кроссовера ix35, или как принято называть его в Южной Кореи Tucson, 2014 года. По заверению производителя, новый автомобиль является промежуточным между старой и будущей моделью, поэтому содержит в себе ряд несущественных изменений. К главным внешним изменениям можно отнести новые 17-дюймовые и 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные ходовые огни и измененную верхнюю часть решетки радиатора. Кроме того теперь на всех моделях установлены рейлинги на крыше.
В салоне для топовой модели установлена новая мультимедийная система, вместе с навигационной, которой можно воспользоваться благодаря 7-дюймовому монитору с тачскрином. В базовых моделях установлен цветной дисплей Supervision диагональю 4,2 дюйма.
Под капотом вместо старого двигателя Theta II установлен новый семейства Nu. По своим характеристикам они практически не отличаются, однако, по заверению производителя Nu более тихий и экономичный.
Фотографии Hyundai ix35 2014
Внешний вид
Во всех свои последних дизайнерских разработках компания Hyundai придерживается единой стратегии под названием «Движущаяся скульптура». Она сочетает в себе стиль и роскошь, благодаря чему автомобили выглядят как настоящие шедевры на колесах.
На новом ix35 теперь установлены светодиодные ходовые огни, которые имеют спортивный и технологичный дизайн и буквально вливаются в общую концепцию. Новая решетка радиатора с хромированными и глянцево-черными элементами является смелым дизайнерским решением и указывает путь, к которому будет стремится компания в дизайнерских решениях.
Мощь и элегантность объединены в единое целое. Боковые линии как поток воды показывают стремительно движение вперед. Электрические зеркала заднего вида имеют функцию подогрева для лучшей видимости в дождь или снег, а встроенные указатели поворота увеличивают безопасность на дороге.
ix35 2014 года может похвастаться новыми 17- и 18-дюймовыми колесами и шинами изготовленными из высокоэффективного кремнезема, который повышает сцепление с дорогой.
Кроме того автомобиль получил задний спойлер со встроенным стоп-сигналом, светодиодные задние фонари, новые противотуманные фары и рейлинг на крыше. Некоторые элементы кузова, например дверные ручки, стали хромированными.
Внутренний вид
Изменения в салоне автомобиля трудно заметить неопытному клиенту, но все же они присутствуют. В целом внутреннее оформление соответствует духу молодости, уюта и безопасности. Такие приятные мелочи, как подогрев сидений, обогрев рулевого колеса и панорамная крыша, создают комфорт и поднимают настроение.
Как и прежде цвет обивки сидений имеет два варианта: черный и бежевый. Бежевый, для людей предпочитающих яркость и мягкость интерьера. Черный, для харизматичного типа личности.
Задняя регулировка сидений обеспечит максимальный комфорт для пассажиров сзади, причем эта функция является стандартной для всех моделей. А при их сложении вперед в автомобиль с легкостью могут поместить лыжи или велосипед.
Передние сиденья оснащены функцией подогрева, которая придает водителю и пассажиру больше уюта.
По всему салону расположены боксы для хранения вещей: подстаканники в центральной консоли с функцией подсветки, место для хранения очков в потолочной консоли, центральная консоль между сиденьями для хранения различных мелочей.
Технические характеристики
На выбор автомобиль поставляется с двумя двигателями: бензиновый Nu 2.0 MPi и дизельный R2.0 CRDi.
Бензиновый двигатель Nu 2.0 MPi мощностью 150 л.с. пришел на смену устаревшему Theta II. Хотя их характеристики практически одинаковые - объём 2 л, крутящий момент 191 Нм при 4700 об/мин и 197 при 4600 у предшественника, однако Nu куда более экономичный и тихий. Литые блоки цилиндров выполнены из алюминия, кроме того, двигатели имеют регулируемые фазы газораспределения и систему регулирования впускного тракта. Мощность вырабатывается беспрепятственно, вибрация минимизирована, двигатель практически беззвучно работает на холостом ходу и во время разгона, а снижение массы силового агрегата позволило уменьшить расход топлива.
Дизельный R2.0 CRDi имеет максимальную мощность в 184 л.с. и крутящий момент 392 Нм при 2500 об/мин.В зависимости от комплектации двигатели могут работать в паре как шестиступенчатой автоматической, так и с механической коробкой передач.
С 6-ступенчатой автоматической коробкой передач работать стало намного легче благодаря новой конструкции рычага и режиму ручного переключения для динамичного вождения.
Высокоэффективная 6-ступенчатая механическая коробка передач дает более точное, плавное и уверенное вождение. Для удобства передача заднего хода находится ближе к водителю, что облегчает ее включение.
Удобство и комфорт
На цветном TFT LCD дисплее расположенным на приборной панели показана вся нужная информация для водителя, будь то пробег, расход топлива или расстояние, которое сможет пройти автомобиль до следующей заправки.
Кроме своей прямой функции управления, руль оснащен дистанционным управлением системами автомобиля. С помощью расположенных на нем кнопок можно контролировать круиз-контроль, подключиться к телефону, переключать станции, регулировать звук.
Подключив свои любимые гаджеты к портам USB и AUX, можно не только их зарядить, но насладится своими любимыми композициями прямо в автомобиле.
На центральной консоли установлен 7-дюймовый TFT- ЖК-дисплей с разрешением WVGA, который служит не только для проигрывания музыкальных файлов и общения с помощью функции Bluetooth, но и для прокладки маршрутов с помощью навигационной системы.
Безопасность
Ключ к безопасному вождению – грамотное взаимодействие водителя с дорогой, в не зависимости от дорожных условий. Электронная система контроля устойчивости (ESC) установленная в Hyundai ix35 контролирует стабильность и вмешивается сразу, когда чувствует потерю управления автомобиля водителем. Система активно контролирует крутящий момент двигателя и оптимальным образом распределяет тормозные усилия.
Антиблокировочная тормозная система (ABS) постоянно контролирует тормозное усилие предотвращающая блокировку колёс автомобиля при торможении.
По всему салону расположено 6 подушек безопасности: две спереди, две по бокам (в случае бокового удара) и две вдоль салона. Активные подголовники считывают параметры водителя и пассажира, чтобы в случае удара снизить вероятность травм шеи и головы.
Система управления торможением на спуске (DBC) автоматически применяет тормозное усилие при съезде по крутому спуску. Система помощи при трогании (HAC) не позволяет откатиться автомобилю назад при трогании на подъеме.
Цена и покупка в России Hyundai ix35 2014 года
Не смотря на то, что автомобиль 2014 получил достаточное количество изменений, его цена на российском рынке остается прежней. Базовая комплектация (Start) равна 899000 рублей, комплектация класса топ (Travel) обойдется российским клиентам в 1349000 рублей.
