Infiniti Q30 2016 года


Порой случаются прецеденты, на которые даже не знаешь как реагировать. Но если в премиальном компактном японском автомобиле вдруг обнаруживается Mercedes, с каких пор это плохо?

В 2015 году на Франкфуртском автосалоне компания Infiniti представила совершенно новый компактный кроссовер Infiniti Q30 2016 модельного года. У нового автомобиля есть все, чтобы привлечь требовательных европейцев: выбор двигателей, трансмиссий и типа привода, отличное шасси и, как ожидается, интересная цена.

Абсолютно новый компактный кроссовер Infiniti Q30 2016 года Ретвит


Q30 одновременно привлекателен как для любителей активной езды, так и тех, кто засматривается на кроссоверы (а таких в Старом Свете становится все больше). Получается, что многие, не определившиеся даже с назначением автомобиля, могут сделать выбор в пользу Infiniti: и спорт, и клиренс 172 мм «в одном флаконе». Такой формат очень привлекателен и для россиян.

Ожидается, что новый Infiniti Q30 будет конкурировать и с Audi A3 Sportback, и с высоким хэтчбеком Citroen DS4, и с псевдокроссовером Volvo V40 Cross Country, и с подчеркнуто спортивным BMW 1-й серии. Каким образом? Дело в верном выборе донора агрегатов и платформы: таковым стал не A-Class, как можно было бы предположить, а более крупный GLA. И в этом есть смысл: привить компактному кроссоверу спортивные повадки пожалуй, проще, чем пытаться поднять над землей спортивный хэтчбек. Да и выбор шире: с различными вариантами подвески клиренс GLA варьируется от 134 до 188 мм.

Фото Infiniti Q30 2016


Компактный кроссовер Infiniti Q30Компактный кроссовер Infiniti Q30

Новый Infiniti Q30Новый Infiniti Q30Infiniti Q30 2016Infiniti Q30 2016

Внешний вид


Но японцы, конечно, предпочли не просто взять, но еще и «допилить». Улучшить Mercedes? Для этого надо как минимум понимать, чего хочешь. Дизайн — очевидный успех. Это не значит, что перегруженный порой надуманными деталями экстерьер должен всем понравиться. Главное — в Q30 узнается Infiniti, он выразительный и современный, его трудно с чем-то спутать и тем более разглядеть в нем исходник.

Стремительный и чувственный концепт Q30 несет в себе черты дизайна будущей компактной модели Infiniti, которая отличается ярким и современным характером и адресована новому поколению покупателей товаров премиум-класса. Дизайнеры Infiniti получили необходимую настоящим художникам свободу действий для создания более чувственного, мускулистого и выразительного дизайна, который отражает стремление Infiniti стать альтернативой традиционным игрокам премиум-сегмента.

Infiniti Q30 2016 годаInfiniti Q30 2016 года

Внутренний вид


А вот в интерьере все буквально кричит о родстве с GLA. Знакомые регулировки сидений на двери, ручки, блок «климата», компоновка приборного щитка... Рулевое колесо — от старых моделей, зато с оптимальным расположением клавиш на спицах. Селектор автомата решили перенести с рулевой колонки на центральный тоннель — пригодился нефиксируемый рычажок от А 45 AMG. Инженеры также решили оптимизировать профиль спинок передних кресел, хотя и к исходным сложно придраться.

С дорожным просветом решили не жадничать: стандартный — 172 мм, со спортивной подвеской — на 15 мм ниже. При этом большие колеса (до 19 дюймов) позволяют Q30 выглядеть не кроссовером, а, скорее, хот-хэтчем. Амортизаторы и пружины японцы подбирали в соответствии со спортивным имиджем марки. Получилось здорово: даже стандартные версии едут собранно и в меру жестко. Перекалибровали и усилитель руля: теперь нулевое положение ощущается подчеркнуто ясно.

СалонСалон

Технические характеристики


Версия с базовым 109-сильным дизелем Renault и 6-ступенчатой «механикой» к нам поставляться не будет, но опробовать ее было любопытно. И вот откровение: Q30 с таким мотором не норовит заглохнуть при каждом трогании — кажется, японцы побороли эту типично европейскую повадку. В остальном — без огонька. В городе динамика приемлемая, как и на шоссе. Расход около 5 л/100 км, как ни топчи педаль.

Более мощный дизель (2.2 л, 170 л.с.) везет заметно бодрее, а шум, который и так не донимает, компенсируется активным шумоподавлением (это фишка компании Bose, поставщика акустики для Infiniti). Трансмиссию с двумя сцеплениями, видимо, перенастраивать не стали — при старте она ведет себя точно как на GLA, то есть не отличается от классического автомата: ни запаздываний, ни рывков.

Панель управленияПанель управления

Самой интересной показалась версия 2.0t AWD с двухлитровым бензиновым турбомотором. В исполнении Sport Q30 не только классно выглядит, но и впечатляюще едет. Поработали, кажется, даже со звуком выхлопа, а уж настройки подвески отточили до идеального баланса точности и комфорта.

Модификации с 156-сильным мотором 1.6 на тесте не было, но именно она, скорее всего, станет в России начальной — с передним приводом и 7-ступенчатым «роботом».


Цены и комплектации Infiniti Q30 2016 года


Подробности о Q30 для российского рынка будут известны в начале 2016 года. Есть надежда, что цены будут ближе к А-классу, чем к родственному GLA. В этом случае Infiniti представляется весьма интересным предложением. Среди оборудования — панорамная крыша, камеры кругового обзора (этого на компактных моделях не предлагает даже Mercedes) и... Комплекс активной безопасности Infiniti Safety Shield, аналог мерседесовской радарной системы, способной предотвращать столкновения, будет включен в базовое оснащение.

Infiniti Q30 S щеголяет передним бампером с увеличенными воздухозаборниками и задним с эффектным диффузором. Интерьер отделан Алькантарой с контрастными вставками, обод руля «сплющен» снизу. Размер колес — 19 дюймов, клиренс уменьшен до 158 мм. Самая «горячая» версия Q30 отлично управляется, но при этом остается весьма комфортной. Это безусловный фаворит среди всех модификаций, и он будет доступен в России.

Кроссовер QX30 представили в ноябре, что характерно, одновременно на автосалонах в Лос-Анджелесе и китайском Гуанчжоу. По сути, это «приподнятая» версия Q30 с расширенными на 5 мм арками и обвесом из неокрашенного пластика. Дорожный просвет QX30 на 30 мм больше (в сравнении со спортивным Q 30 S — на все 45 мм). Багажные рейлинги на крыше — стандартное оснащение. Стоит отметить, что к моменту премьеры глобальные продажи Infiniti с начала года уже превысили показатели 2014-го (за первые 10 месяцев продано 173 ООО автомобилей).

В прошлом году во всем мире продали 158 тысяч автомобилей Infiniti. Из них 104 тысячи в США, еще 28 тысяч — в Китае. Получается, на весь остальной мир, включая Европу, приходится 26 тысяч машин или менее 17 процентов.

Рынок Старого Света пусть и не относится к числу быстро растущих, но все же большой, искушенный и требовательный. И самый перспективный класс здесь — компактные премиальные модели. Европейцы ценят качество превыше количества и предпочитают заплатить за хороший автомобиль, а не за большой.

В этой ситуации разыграть карту технической кооперации с концерном Daimler нельзя было более удачно.
Понравилось? 0  Расскажи друзьям:
0
1 379

Похожие публикации


Добавить комментарий

  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry

Наверх