Jeep Cherokee: Дизайнерское безумие


Для многих автолюбителей, такой автомобиль как Jeep Cherokee является культовым. Многие вспомнят лихие 90-е года, когда некоторые личности так хотели выпендриться друг перед другом брутальной машиной. Другие и по сей день тюнингуют старые Cherokee, превращая их в такие махины, в салон которых без стремянки то и не попадешь. В любом случае, автомобиль был очень интересным и даже специфичным. Но та прямолинейность, что была когда-то давно, осталась позади и современный Jeep Cherokee уже не внедорожник.

Любители кроссоверов могут смело обратить свое внимание на современный Cherokee. Купить Jeep Cherokee стоит тем, кто ценит комфортабельные и оригинальные полноприводные автомобили. Рекомендация к покупке данного авто ни в коем случае не реклама, это искренний совет. Но прежде этого с Jeep Cherokee нужно увидеться наяву, чтобы понять, сможете ли вы смериться хоть когда-то с его внешним видом. Бренд своим автомобилем очень ловко поделил клиентов на два лагеря, одним внешность Cherokee кажется вполне самобытной и даже привлекательной, другие же плюются во все стороны.

Фото Jeep Cherokee



Jeep Cherokee: Дизайнерское безумие
Jeep Cherokee: Дизайнерское безумиеJeep Cherokee: Дизайнерское безумиеJeep Cherokee: Дизайнерское безумие


Без сомнений уникальный внешний вид Jeep Cherokee



Кажется, будто все очень плохо, на самом деле это не так. Как и всегда раньше, Jeep настойчиво пытается всем доказать, что на бездорожье ему равных нет. Cherokee обзавелся еще одной любопытной, как и его дизайн, модификацией под названием Trailhawk, которая имеет весьма сложную трансмиссию.

Обычная версия имеет дорожный просвет в 183 мм, в то время как ее улучшенная версия обладает просветом в 223 мм. Передний бампер авто скосили к низу, чтобы улучшить геометрическую проходимость. По всему нижнему периметру теперь красуется черный пластик. Он не только хорош с практической точки зрения, но и с эстетической, теперь дневные ходовые огни и передние фары в целом смотрятся более гармонично с остальным кузовом Cherokee. И вот уже машина смотрится куда симпатичнее.

Стандартная же версия Jeep Cherokee выглядит каким-то художественным безумием. Ну или просто мы к такому еще не готовы. Колесные арки особенно сильно бросаются в глаза и они уж точно не сочетаются с зализанным передом автомобиля.

Интерьер салона Jeep Cherokee



Салон довольно пустоват, как свойственно всем американским автомобилям. Вокруг лишь один пластик, практически отсутствуют и даже вставки с видом «под алюминий». Ну это и хорошо, чем меньше дешевых и некачественных украшательств, тем только лучше. Зато очень радует качество сборки. По части эргономики все отлично.

Jeep Cherokee: Дизайнерское безумие
Jeep Cherokee: Дизайнерское безумиеJeep Cherokee: Дизайнерское безумиеJeep Cherokee: Дизайнерское безумие


В самом центре салона красуется большой дисплей, размером в 8,4 дюйма. Интерфейс данной системы достаточно простой, управление происходит благодаря сенсорному экрану. Внутренняя отделка предыдущих Jeep была менее опрятная и более «колхозная», сейчас же ситуация существенно изменилась. Видно, что руку к этому делу приложили не только американцы. А все потому, что спроектирован Jeep Cherokee на базе платформы Alfa Romeo Giulietta.

Посмотрите видео обзор Jeep Cherokee




Что нам говорят технические характеристики Jeep Cherokee



Универсальная платформа внесла в автомобиль свои коррективы. Мы можем наблюдать довольно скромные как для Jeep габариты, невысокий центр тяжести и весьма аэродинамичный дизайн машины. Собственно, он то и дает понять, что кроссовер Jeep Cherokee ездить может очень недурно.

Российский потребитель может выбирать себе один из трех моторов. Турбодизель MultiJet II имеет объем в 3 литра, 170 л. с. и крутящий момент в 350 Нм. Оставшаяся парочка – это бензиновые агрегаты, мощный Pentastar V6 и более спокойный MultiAir. Один из них объемом в 2,4 литра, мощностью порядка 177 л. с. и с крутящим моментом в 229 Нм. Второй же имеет внушительный объем в 3,2 литра, мощность равную 272 л. с. и это при крутящем моменте в 315 Нм.

Важно заметить, что более слабый бензиновый мотор специально укомплектовывается для отечественных стран и стран Ближнего Востока, для Европы и США двигателя данного не предусмотрено. С коробкой передач ничего выдумывать не стали, она одна, но очень крутая. Мы имеем девятиступенчатую автоматическую КП, которая разрабатывалась в плотном сотрудничестве ZF. КП экономит здорово топливо, при этом компактная и очень легкая.

На дороге машина ведет себя просто превосходно, такие же дела обстоят и на бездорожье, необходимо лишь вовремя выбирать режимы езды. Именно поэтому можно так смело рекомендовать купить Jeep Cherokee тем, кому важна небывалая проходимость, надежность и при этом высокий комфорт. Сугубо положительны и отзывы владельцев Jeep Cherokee.

Грустная часть нашего рассказа – цена Jeep Cherokee



Цены на Cherokee назвать гуманными, не то что хорошими, язык не поворачивается. Стартовали цены в 2014 году с почти что 1,5 миллиона рублей и это за версию с передним приводом. Полноприводный вариант стоил еще на 100 000 рублей дороже. В наше время с ростом курса доллара по отношению к рублю данная цена еще немного подскочила, правда не критично, потому что в любом случае дорого. Если брать за основу Jeep Cherokee в своей предмаксимальной комплектации, отдать придется кровные 2 миллиона рублей, не меньше.

Именно поэтому очень легко к Cherokee подобрать конкурентов в лице Volvo XC60, Audi Q5, BMW X3. Куда уж там дешевым Mitsubishi Outlander, а также Honda CR-V.
Понравилось? +1  Расскажи друзьям:
0
260

Похожие публикации


Добавить комментарий

  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry

Наверх