Mazda 3 2013 года
Обновленная Mazda 3 2013 года оснащена технологиями SKYACTIV®-G, SKYACTIV®-Drive, которые позволяют расходовать на 100 км 5.8 л топливаКроме изысканного внешнего и внутреннего вида, Mazda 3 удостоилась уникальной инновационной технологии, ориентированной на экономию топлива, что позволяет расходовать всего 5.8 л на 100 км. Модель Mazda 3 является самым продаваемым автомобилем компании во всем мире. Внедрение SKYACTIV дополнительно позволило «приобрести» клиентов, которые ищут не только динамические характеристики, но и топливную эффективность в автомобиле.
«SKYACTIV не просто двигатель, это новое поколение, которое обеспечивает высокую производительность и эффективность транспортного средства», - сказал Джим О'Салливан, президент и генеральный директор Mazda в Северной Америке. «SKYACTIV TECHNOLOGY воплощает инженерную философию Мазды в автомобиле - удовольствие от вождения, экологичность и эффективность, делая Mazda 3 одним из самых компактных спортивных автомобилей на дороге».
Переработанная модель 2010 года, новая Mazda 3 получила в свое распоряжение новый SKYACTIV-G 2.0-литровый двигатель, а также новую SKYACTIV-MT шестиступенчатую механическую коробку передач и новую SKYACTIV-Drive шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Mazda3 2013 также имеет улучшенную спортивную динамику и управляемость, комфортное пространство в кабине. Внешний вид также подвергся модернизации для выражения смелости. Улучшена безопасность, производительность и практичность.
В дополнение к текущему MZR 2,0-литровому 16-клапанному двигателю с четырьмя цилиндрами на Mazda 3, который доступен на моделях SV и Sport, будет добавлен новый высокоэффективный с непосредственным впрыском SKYACTIV-G 2.0 -литровый бензиновый двигатель.
SKYACTIV-G будет стандартным двигателем во всех моделях Mazda3 Touring и Grand Touring. В сочетании с новой стандартной SKYACTIV-MT шестиступенчатой механической коробкой передач или SKYACTIV-Drive шестиступенчатой автоматической коробкой передач, модели Touring и Grand Touring можно будет приобрести в двух комплектациях: седан или хэтчбек. MZR 2,0-литровый двигатель будет по-прежнему доступен с пятиступенчатой механической коробкой. Дополнительно Mazda 3 Sport можно будет приобрести с пятиступенчатой автоматикой.
2.0-литровый SKYACTIV-G примерно на 4,4 кг легче, чем 2,0-литровый MZR. Новый двигатель имеет несколько форсунок для повышения характеристик распределения топлива, новую разработанную поршневую полость, которая обеспечивает меньшее время сгорания, тем самым влияя на мощность и крутящий момент. Насосные потери также уменьшились за счет использования двойных последовательных фаз газораспределения (S-VT).
SKYACTIV TECHNOLOGY обеспечивает высокую степень сжатия 12. Двигатель имеет 155 лошадиных сил и работает при 6000 оборотах в минуту, и 148 фунт-фут крутящего момента при 4100 оборотах в минуту.
По сравнению с 2,0-литровым MZR двигателем, максимальная мощность SKYACTIV на новой Mazda 3 увеличился примерно на пять процентов (со 148 л.с. при 6500 оборотов в минуту), а максимальный крутящий момент увеличился примерно на 10 процентов (с 135 фунт-фут при 4500 оборотах в минуту). Улучшенный крутящий момент в сочетании с системой управления приводом, которая использует координацию контроля двигателя и трансмиссии, Mazda 3 SKYACTIV TECHNOLOGY получил отличные динамические характеристики, поддерживая идеал единства Zoom-Zoom между автомобилем и водителем.Экономия топлива также достигается от комбинации двигателя и трансмиссии SKYACTIV. На SKYACTIV-G 2,0-литровом двигателе и дополнительной SKYACTIV-Drive шестиступенчатой автоматической коробкой передач, седан Mazda 3 расходует 5.8 л. на 100 км, что по сравнению с 2,0-литровым MZR с пятиступенчатой автоматической коробкой передач, дает 21% улучшение в экономии.
Емкость топливного бака составляет примерно 55 л. Это означает что при полном его заполнении, автомобиль сможет проехать 870 км. Расход по городу - 3,8 л на 45 км.
Высокая экономия топлива в новой Mazda 3 достигнута благодаря технологии SKYACTIV, в которой объединили все лучшие разработки, включающие в себя бесступенчатую трансмиссию (CVT) и двойное сцепление (DCT). Кроме того был разработан гидротрансформатор с блокирующей муфты, который обеспечивает минимальное снижение расхода топлива и увеличение чувствительности прямого привода.
На моделях Mazda 3 Touring и Grand Touring доступен известный MZR 2,5-литровый двигатель. Он имеет алюминиевый блок цилиндров, кованный стальной коленчатый вал, который обеспечивает прочность на высоких оборотах и низкую NVH характеристику.
Топливо подается на входные отверстия по электронным управлением системы последовательного введения. Катушки зажигания являются модульными блоками расположенными непосредственно над свечами зажигания. Shim-толкатели не требуют технического обслуживания. Легкие поршни покрыты специальным антифрикционным соединением и оснащены кольцами низкого напряжения для улучшения пробег.
Двигатель имеет 167 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту и 168 фунт-фут крутящего момента при 4000 оборотах в минуту. 2,5-литровый MZR доступен со стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач или дополнительно с электронным управлением пятиступенчатой автоматической механической со сдвигом управления.
Превосходная динамика
Mazda 3 заработала себе репутацию благодаря своей ориентации на спортивность, которая обеспечивает приятные ощущения вождения и подчеркивает согласованность между водителем и автомобилем. В новой Mazda 3 не только улучшили эту согласованность, но и предложили комфортное передвижение всем пассажирам автомобиля.
Усилия были сосредоточены на новой технологии Toitsukan, которая включает в себя электрогидравлический усилитель руля (EHPAS) и оптимизированную настройку передних и задних амортизаторов. В системе EHPAS установлен новый насос, который улучшает управляемость не только на малых скоростях, но и на высоких, улучшая чувствительность с дорогой.
Кузов Mazda 3 также подвергся изменением, стал более жестче, маневреннее и устойчивее. Отчасти это было достигнуто за счет увеличения числа точек сварки используемых для соединения подвески поперечины (где смонтированы передняя и задняя подвески) в усиленных участках тела. Использование более прочных материалов для крепления позволило улучшить общую жесткость кузова. Кроме того, два арматурных стержней расположенных под центром пола в старой версии Mazda3 были заменены одной скобкой, которая является более сильной и жесткой. Это обновление предназначено только для моделей, оснащенных SKYACTIV-G 2.0 и MZR 2.5.
Кроме того, модели на SKYACTIV-G 2.0 оснащены системой привода, который управляет крутящим моментом для поддержания гармоничного баланса между мощностью двигателя и передачи в коробке.
Эффективный внешний вид
Богатый внешний вид, повышенная аэродинамика, стилизованные особенности дают Mazda 3 2013 изысканность и функциональность. Новые конструктивные характеристики включают в себя более деликатные формы вокруг отверстия на внешней кромке переднего бампера и округлой формы противотуманные фары.
Модели Mazda 3 седан и хэтчбек, оснащенные SKYACTIV-G бензиновым двигателем будут и дальше отличатся эксклюзивными элементами, такими как все новые капот - глубокий синий металлик с черными разрезы по бокам, фары оснащенные прозрачным синим кольцом вокруг центра линзы, для подчеркивания особого характера автомобиля и значок с изображением «SKYACTIV».
Аэродинамика и улучшенные аэродинамические характеристики обеспечивает большую экономию топлива и еще больше снижают выбросы CO2. Дизайн бампера был оптимизирован так, чтобы потоки воздуха проходили под капотом. Были переработаны формы нижних отделов переднего бампера. Эта регулировка эффективно распределяет поток воздуха моторного отсека и передней дефлектор шин, подавляя турбулентность охлаждения двигателя.
Обновленный внешний вид заканчивается на новых 6- и 17-дюймовых алюминиевых литых дисках. 16-дюймовые колеса (на SKYACTIV-G 2.0 модели) теперь имеют 10 витых спиц, (увеличилось с семи спиц), 17-дюймовые колеса (на MZR 2,5 модели S) характеризуются увеличенным отверстием между каждой спицей, создавая более динамичный вид. 16-дюймовые стальные колеса и 18-дюймовые колеса из алюминиевого сплава остались неизменными.
Высококачественный интуитивный салон в Mazda 3 2013Дизайн интерьера, изготовленный из высококачественного материала, стал более привлекательным. Приборная панель и центральная консоль обеспечивают более смелый взгляд. Кроме того, серебристые детали были добавлены в некоторые области управления, таких как внешние кольца климат-контроля, переключателей циферблата и аудио панель управления, а также вентиляцию крыши на центральной панели. В дополнение к созданию ощущения более высокой утонченности, серебро на черной цветовой гамме еще больше подчеркивает расположение этих общих элементов управления и переключателей, что повышает четкость и уменьшает количество времени отрыва глаз от дороги водителя, следовательно, снижения эксплуатационных ошибок .
Мульти-информационный дисплей (MID) и жидкокристаллический дисплей (LCD) также получили новые настройки цвета, более легкий для чтения - белый. Вся рукоятка рычага переключения передач на MAZDASPEED3 теперь черная, кожаная. Рукоятка стояночного тормоза также в натуральной коже, создавая единую координацию, которая придает кабине еще более спортивный вид и дает дополнительную изысканность.
Улучшенный визуальный дизайн также нашел свое отражение в удобных и уютных местах. Черные сиденья создают ощущение повседневного комфорта. Цвет дюна яркий с темными нитями, создает спокойствие, зрелую атмосферу интерьера.
Средства безопасности в новой Mazda 3
Все модели Mazda 3 по-прежнему имеют высокий уровень оборудования безопасности. В новых моделях будет доступна эксклюзивная функция Blind Spot Monitoring (BSM). Система BSM поможет избежать несчастных случаев в плотном потоке машин, например при смене полосы движения. На задней панели автомобиля расположены радарные датчики, целью которых является выявление приближающихся транспортных средств с левой и правой стороны, а также сзади. Когда транспортное средство обнаружено в невидимом месте, индикаторные лампы, размещенные в наружных зеркалах заднего вида, загораются.
Также имеется опция Adaptive Front-lighting System (AFS) с автоматическим выравниванием би-ксеноновых фар. AFS обеспечивает более широкое поле зрения при поворотах, увеличивает видимое расстояние дороги, принимая угол и скорость автомобиля.
BSM и AFS доступны для I и S Grand Touring моделей, а также на MAZDASPEED3.
Стандартные расширенные функции безопасности включают в себя шесть подушек безопасности (двойные передние, вмонтированные в передние сиденья и боковые) с улучшенными двойными боковыми подушками безопасности, Антиблокировочная система тормозов (ABS), Система распределения тормозного усилия (EBD) с системой экстренного торможения, система динамической стабилизации контроля (DSC) с системой контроля тяги (TCS), передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, контроль давления в шинах (TPMS), педаль акселератора сборки, трехточечные ремни безопасности для всех сидений, передние ремни безопасности с ограничителями, а также ремни для детей (LATCH).
Цена на Mazda 3 2013 года в России от 569000 рублей
Найти ближайшего к Вам дилера можно на этой странице https://www.mazda.ru/dealersinrussia/dealers/
