Mazda 6 2015 года


В 2014 году Mazda 6 предстал перед общественностью в полностью обновленном качестве, за что получил несколько наград. В частности журналом «Популярная механика» Mazda 6 был назван Автомобилем года, а издание «Car and Driver» определило его в десятку лучших автомобилей «10Best». В 2015 руководство Mazda решило не останавливаться на достигнутом и представило модернизированную версию Mazda 6.

«Сегмент среднеразмерных седанов является одним из крупнейших с точки зрения объема продаж, поэтому производители автомобилей, как правило, внедряют здесь свои лучшие технологии и дизайнерские решения. Из-за такой конкуренции в Mazda 6 постоянно создают новые возможности, которые положительно отражаются и на покупателях и на мнении критиков»

- говорит Джим О'Салливан, президент и главный исполнительный директор Mazda в Северной Америке.

Mazda 6 – сочетание непревзойденной красоты и великолепных технических характеристик. Все это в 2015 году достигается за счет использования технологии SKYACTIV®1, которая увеличивает экономию топлива, системы i-ELOOP, которая уменьшает количество топлива необходимого для сжигания в двигателе для выработки электроэнергии, дизайнерского языка KODO и ориентированной на безопасность системы i-ACTIVSENSE.

Фото Mazda 6 2015


Mazda 6 2015 годаMazda 6 2015 года

Обновленная Mazda 6 2015Обновленная Mazda 6 2015Новая Mazda 6 2015Новая Mazda 6 2015Mazda 6 2015 в красном цветеMazda 6 2015 в красном цвете

Внешний вид


Без сомнения язык дизайна KODO, применяемый во всех последних моделях Mazda, поднял бренд на более высокий уровень. «Душа движения» (так называют KODO дизайнеры) воплощает в транспортном средстве одни из самых ярких эмоций доступных для широкой публики. Это подтверждает Mazda 6, дизайн которой был оценен по достоинству на World Car Design. Среднеразмерный седан уступил лишь двум претендентам, двухдверным суперкарам.

KODO впервые был реализован в концепт каре Mazda SHINARI, и получил свое дальнейшее продолжение в Mazda TAKERI. Он является уникальным выражением силы и красоты автомобиля во время движения и его начала. Смелый дизайн можно сравнить с гепардом, который готовиться напасть на свою жертву - мгновенная мощь, скорость, достойное напряжение и красота. Все это весьма соблазнительно.

«Mazda 6 - коэффициентов лобового сопротивления 0.26 Cx» Ретвит


Выразительная пятиугольная решетка радиатора, мощные крылья и хищный «взгляд» новых фар в точности передает экспрессивность концепции KODO в обновленной Mazda 6. Хромированные акценты на передней панели простираются за пределы решетки радиатора, достигая фар в форме орлиных глаз. Нижняя панель подчеркивает сильную позицию автомобиля, в ней также установлены противотуманные фары.

Внимание к деталям позволило добиться одного из самых низких коэффициентов лобового сопротивления в классе среднеразмерных автомобилей – у Mazda 6 он равен всего 0.26 Cx.

Внутренний вид


Как и во всех автомобилях Mazda, лучшее место в салоне находится за трехспицевым кожаным рулем. Ориентированная на водителя кабина и органы управления в новой Mazda 6 вызывают чувство гармонии и лаконичной изысканности. Все инструменты функциональны, интуитивно понятны, приятны на ощупь и легки в управлении. Например, хозяин автомобиля сможет с легкостью внести какие-либо настройки в автомобиле с помощью голосовых команд, сенсорного экрана или традиционных кнопок на приборной панели. Центральный бортовой компьютер (если предусмотрен в комплектации) обеспечивает доступ ко всем функциям транспортного средства. Инженеры тщательно рассчитали размещение каждого датчика, педали и ручек управления, чтобы создать эргономичную кабину.

Салон Mazda 6 2015 годаСалон Mazda 6 2015 года

Темно-серые цвета в паре с черной отделкой сидений или бордовые цвета в паре с миндальными сиденьями усиливают эффект премиальности салона, а мягкий на ощупь материал или первоклассная кожа позволяют ощущать себя в полном комфорте. Темно-атласные цвета также подчеркивают ручки и переключатели, что делает их более заметными для водителя и пассажиров.

Новая приборная панель поддерживает внимание водителя на дороге. Она имеет специальное освещение, которое позволяет свести к минимуму напряжение глаз при ярком солнечном свете и во время ночных поездок.

Передние и просторные задние сиденья на выбор изготовлены из трех качественных материалов, каждый с двумя вариантами цвета. В базовой модели сиденья изготовлены из ткани и имеют черный или песочный цвет. В чуть продвинутой модели сиденья изготовлены из кожзаменителя и также имеют черный или песочный цвет. Сиденья топовой модели изготовлены исключительно из кожи с черным или миндальным цветом. Для увеличения грузового пространство задние сиденья можно складывать в пропорции 60/40. В таком положении можно вместить груз объемом 420 л.

Место для водителяМесто для водителя

Технические характеристики


Под капотом Mazda 6 2015 года располагается 2.5-литровый бензиновый двигатель SKYACTIV-G с высокой степенью сжатия 13.0:1. Мощность равна 184 л.с. при 5700 оборотах в минуту и 250 Нм крутящего момента при 3250 оборотах в минуту. Во всех комплектациях он является стандартным и работает либо с шестиступенчатой механической коробкой передач SKYACTIV-MT, либо с шестиступенчатой автоматической трансмиссией SKYACTIV-Drive.

Механика SKYACTIV-MT доступна на базовой и спортивной модели автомобиля. Расход топлива на 100 км в этих комплектациях составляет 9.4 л в черте города, 6.36 л по трассе и 8.1 л в смешанном цикле (по оценкам агентства по охране окружающей среды США). Автомат SKYACTIV-Drive доступен на всех остальных моделях. При нем расход топлива на 100 км составляет: 9 л в черте города, 6.2 л по трассе и 7.8 л в смешанном цикле. Кроме того топовая комплектация имеет в своем оснащении систему i-ELOOP. Расход топлива Mazda 6 в этом случае составляет: 8.4 л в черте города, 5.9 л по трассе и 7.35 л в смешанном цикле на 100 км (расход по трассе является одним из самых низких в этом сегменте транспортных средств).

i-ELOOP (Intelligent Energy Loop) - рекуперативная тормозная система, которая преобразует кинетическую энергию автомобиля в электрическую во время его замедления. Проще говоря, когда педаль акселератора отпущена, независимо от того замедляется автомобиль или это произошло по инерции, начинает вырабатываться ток, который поступает в суперконденсатор для последующего хранения. В будущем этот ток используется для питания всех электрических компонентов автомобиля, таких как фар, климат-контроль или аудио системы.


i-ELOOP первая система в мире способная использовать энергию автомобиля в таком назначении. В результате ее действий уменьшается сгорание дополнительного топлива, которое генерирует дополнительную энергию, без ущерба для ходовых качеств двигателя. Для того чтобы эффективно использовать кинетическую энергию и преображать ее в энергию, i-ELOOP использует 12 -25-вольтовый генератор переменного напряжения, конвертор и суперконденсатор с пониженным внутренним сопротивлением.

Точная экономия топлива может варьироваться в зависимости от электрических нагрузок и индивидуальных привычек вождения.

Безопасность


SKYACTIV – это не только легкие материалы, экономия топлива и повышенные динамические характеристики. Безопасность также является ключевым элементом, что подтверждено рейтингом «Top Safety Pick +» от Института страхования дорожной безопасности и Национальным управлением безопасностью движения на трассах присвоившее автомобилю пятизвездочный рейтинг.

Все модели Mazda 6 2015 года оснащены SKYACTIV-Chassis и SKYACTIV-Body, двумя компонентами которые обеспечивают водителю улучшенную управляемость и усиленную конструкцию кузова, которая может защитить водителя и пассажиров во время неожиданного удара.

Панель приборов для водителяПанель приборов для водителя

Кроме того все автомобили Mazda 6 имеют в своем арсенале: шесть подушек безопасности (передние, задние и боковые), дневные ходовые огни, регулируемые по высоте подголовники на всех сиденьях, антиблокировочную тормозную систему (ABS), система распределения тормозного усилия (EBD), систему аварийного торможения (Brake Assist), систему динамического контроля курсовой устойчивости (DSC), систему контроля тяги (TCS), систему контроля давления в шинах (TPMS), усиленные вентилируемые передние тормоза и задние дисковые тормоза, трехточечные ремни безопасности на всех сидениях, передние преднатяжители ремней безопасности с ограничителями силы и систему крепления детских автокресел Latch.

Все эти технологии используются в системе i-ACTIVSENSE, которая в свою очередь за счет измерительных устройств (радаров и камер) поддерживает безопасность водителя и пассажиров, помогая избегать ситуаций столкновения и принимая меры к минимальному сведению ущерба во время несчастного случая.

Цена на Mazda 6 2015 года


Пока остается неизвестным, когда обновленная модель поступит в дилерские центры России. Однако «шестерка» уже продается в других странах. В частности в Канаде автомобиль можно приобрести по цене от 24495 долларов за базовую комплектацию.
Понравилось? +9  Расскажи друзьям:
0
3 761

Похожие публикации


Добавить комментарий

  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry

Наверх