Mazda CX-9 2016 года

Во время мирового дебюта в 2006 году среднегабаритный трехрядный Mazda CX-9 бросил вызов традиционным громоздким автомобилям класса полноразмерных кроссоверов. CX-9 получил признание среди своих клиентов и экспертов, получив награду Motor Trend как внедорожник года.

В 2016 году компания Mazda хочет повторить тот успех и выпускает абсолютной новый CX-9 с фирменным дизайном «KODO – дух движения». Отличительные черты: массивная решетка радиатора, каскады в четкие линии и светодиодная оптика. Интерьер автомобиля приковывает взгляд клиента с помощью цветной кожи Nappa, японских древесных и алюминиевых вставок.


В новой Mazda CX-9 с помощью отзывчивого рулевого управления и контролируемой трансмиссии инженеры стремились создать насыщенную динамику вождения. Новый турбированный двигатель SKYACTIV-G 2.5T обеспечивает мгновенный отклик дросселя, лучший крутящий момент и по оценкам Агентства по охране окружающей среды США примерно 20% увеличение топливной эффективности.

При разработке Mazda CX-9 второго поколения команды дизайнеров, маркетологов и инженеров опросили сотни текущих и предыдущих клиентов компании для создания автомобиля влияющего на личные ценности. Водитель нового CX-9 может быть заботливым мужем или женой, успешным бизнесменом или спортивным игроком, но он по-прежнему остается человеком с его или ее отличительными потребностями и стремлениями. CX-9 разработан для удовлетворения этих желаний.

Фото Mazda CX-9 2016

Внешний вид

Сила KODO заключается в длинном капоте, больших колесах и коротких свесах – все вместе передающих стабильность и чувство вырывающей энергии. Габариты Mazda CX-9 2016: длинна 5065 мм (на 30 м короче предыдущего поколения), колесная база увеличилась на 55 мм. Передние стойки сдвинуты на 100 мм назад, удлинив капот и добавив ощущение силы через пропорции. На выбор устанавливаются 18 и 20-дюймовые колеса – СХ-9 имеет коническую форму крыльев придающие автомобилю широкую, трапециевидную позицию.

Плавные передние линии соприкасаются с массивной решеткой радиатора по обе стороны которой располагаются светодиодные фары ближнего и дальнего света. Решетка радиатора представляет собой плавный пятиугольный элемент с нижней острой и верхней гладкой частью, который обеспечивает дополнительную привлекательность автомобиля.


Новый цвет Machine Gray создает ощущение вырезанного CX-9 из целого куска стали. Такой эффект достигается в результате сверхточной штамповки и сборки. Machine Gray обладает глубиной и блеском присущим автомобилям люксового класса, принципы и процесс покраски частично заимствован у цвета Soul Red.

В 2016 году CX-9 будет доступен в следующих цветах: Soul Red, Snowflake White Pearl, Sonic Silver, Jet Black, Deep Crystal Blue и Titanium Flash (не для всех рынков сбыта).

Внутренний вид

Новый CX-9 создавался в первую очередь как семейный автомобиль, именно поэтому он оснащен третьим рядом сидений, большим салоном и многочисленными местами для хранения вещей. Для увеличения пространства инженеры Mazda перепроектировали спинки сидений первого и второго ряда, сделав их более тонкими и удобными. Доступ к третьему ряду сидений стал еще удобнее, достаточно просто надавить на рычаг. Во втором ряду расположены крепления LATCH / ISOFIX, которые позволяют закрепить детское кресло без особых проблем.

В задней части СХ-9 расположен электронный модуль, который поднимает и опускает дверь багажного отделения (она стала легче на 1.1 кг). Два удобных места для хранения вещей находятся под грузовым полом.


Потребности и желания клиентов воплощены в информационно-развлекательном комплексе MAZDA (MZD) CONNECT, который предназначен для прослушивания музыки, совершения звонков и использования других приложений. В систему интегрирована функция Bluetooth и два USB-порта, доступных для водителя и пассажира спереди. Для пассажиров второго ряда в подлокотниках имеются два USB-порта для зарядки смартфонов и планшетов.

Mazda CX-9 2016 оснащается 7- или 8-дюймовым сенсорным экраном с помощью которого можно управлять телефонией, навигацией, музыкой и диагностировать показания автомобиля. Встроенная система MAZDA CONNECT позволяет управлять многими функциями с помощью голосовых команд и пятью кнопками быстрого доступа. Панель управления оснащена 4.6-дюймовым полноцветным TFT экраном на котором отображается информация об автомобиле, она также проецируется на низ лобового стекла.

Технические характеристики

На протяжении всех этапов разработки двигателей SKYACTIV компания Mazda никогда не ориентировалась на цифры в каталоге. Самое главное – предложить клиентам сочетание высокой производительности и превосходную экономию топлива. Они хотят легкий разгон транспортного средства и достаточный крутящий момент. И в новом SKYACTIV-G таких характеристик удалось добиться.

Новые двигатели SKYACTIV-G 2.5T мощностью 250 л.с. и 420 Нм крутящего момента при 2000 об/мин являются самыми мощными в текущем сегменте разработок Mazda. Они оснащены функцией непосредственного впрыска топлива, который предлагается в Mazda CX-5 и Mazda6, обладают отличной реакцией и равномерным развитием крутящего момента, особенно в нижних и средних оборотах двигателя.


В двигателе установлен первый в мире турбонагнетатель с возможность варьировать степень пульсации выхлопа в зависимости от оборотов двигателя. Он работает аналогично струе воды из шланга, если зажимаешь отверстие создается сильное давление, и она пытается сильнее выбиться наружу. Это позволяет турбокомпрессору создавать мгновенный наддув до 1.2 бар (17.4 фунтов на квадратный дюйм) давления. Когда двигатель находится на пике диапазона оборотов, он открывает вторичные клапаны, позволяя большему количеству выхлопных газов проходить через турбонагнетатель.

Для увеличения топливной эффективности SKYACTIV-G 2.5T использует эффективное сгорание топлива и систему рециркуляции отработавших газов EGR, которая помогает предотвратить сжигание избыточного количества топлива во время работы двигателя при более высоких температурах. Во многих турбированных автомобилях контроль тепла осуществляется посредством добавления большего количества топлива в камеру сгорания. Система EGR сокращает потребность в этом.

Безопасность

Безопасность транспортных средства Mazda достигается за счет:

• Удобно расположенных приборов управления с хорошей видимостью, которые минимально отвлекают водителя от дороги;
  
• Функций активной безопасности i-ACTIVSENSE;
  
• Круиз-контроля с использованием радара Mazda и системы мониторинга «слепых» зон (BSM);
  
• Функций пассивной безопасности, которые защищают водителя и пассажиров в случае аварии.
  

В новой Mazda CX-9 предложены следующие функции активной безопасности:

Расширенная система мониторинга «слепых» зон (ABSM): используя радары на каждой стороне CX-9, ABSM способна обнаруживать транспортные средства на расстоянии 50 м от автомобиля.

Круиз-контроль с использованием радара Mazda (MRCC): работает на скоростях от 30 км/ч до 145 км/ч и использует миллиметровые волны радара для определения скорости и расстояния до впереди идущего автомобиля. В соответствии с выбранной водителем скоростью, система автоматически управляет двигателем и тормозами, сохраняя параметры и обеспечивая безопасность. Датчики радара способны точно определять транспортные средства на больших расстояниях, во время дождя и ночью.


Система переключения ближнего света (HBC): позволяет использовать дальний свет и переключать его во время обнаружения фар встречных транспортных средств. Система автоматически переключается на ближний свет если скорость автомобиля ниже 30 км/ч.

Система безопасного торможения в городе (SCBS): использует инфракрасной датчик, установленный на лобовом стекле и начинается применять тормозное усилие на скорости от 4 до 30 км/ч для уменьшения риска столкновения.

Цены и комплектации Mazda CX-9 2016 года

Начало продаж в США - весна 2016 года. 80% от запланированного выпуска автомобиля в 50000 единиц Mazda прогнозирует продать в Северной Америке. Запуск в Европе и, следовательно, в России не планируется.