Родстер, вызывающий тонну радости. Обзор Mazda MX-5


Перед тем, как сесть за руль четвертой модели в линейке Mazda MX-5 в голове крутится одно большое сомнение - смогла ли японская компания создать автомобиль с еще более эмоциональным характером, чем он был до этого?

Mazda MX 5 со своей первой модели не блистала техническими характеристиками, сейчас ситуация в этом плане также меняется не сильно. Однако это всегда была та машина, за рулем которой ты получал уйму удовольствия от вождения, стоило только тронуться с места, как улыбка не сходила с лица до самого окончания поездки.

Новый автомобиль явно разрабатывали очень скрупулезно и долго. Показ автомобиля на автовыставках начали задерживать, что за собой повлекло множество слухов. Многие считали, что Mazda ведет совместную разработку с Alfa Romeo или же, говорили о том, что под капотом новой MX 5 будут турбированные моторы и даже дизельный двигатель. Но как только японцы на одном из автосалонов представили свое новое шасси, фанаты родстера тут же успокоились. Mazda MX 5 по-прежнему с передней части оснащена двурычажной подвеской, а сзади подвеска многорычажная. Двигатель же соединяется с задним редуктором благодаря добротной алюминиевой раме. Это тут же сказало о том, что в драйве машина как минимум будет не хуже предшественницы.

Фото Mazda MX 5



Родстер, вызывающий тонну радости. Обзор Mazda MX-5
Родстер, вызывающий тонну радости. Обзор Mazda MX-5Родстер, вызывающий тонну радости. Обзор Mazda MX-5Родстер, вызывающий тонну радости. Обзор Mazda MX-5


Внешний вид Mazda MX 5



Новый родстер получился самым коротким из всей линейки. Длина авто равна 3915 мм, что на более чем 100 мм меньше, чем было у прошлой модели. Также была уменьшена и колесная база на 15 мм. Новая Mazda MX 5 еще и опустилась ниже на 10 мм, но в ширину она все же прибавила те же 10 мм. Для улучшения обзорности был опущен на 28 мм капот, а задний и передний свесы были сокращены на 45 мм.

Даже в модификации с двигателем на полтора литра, Mazda MX 5 имеет сдвоенную выхлопную трубу и колеса на 16 дюймов.

Дизайн нового автомобиля также претерпел значительных изменений. Теперь, когда смотришь на Mazda MX 5 в голове возникают ассоциации с Jaguar F-Type, а иногда и с BMW Z4, а может чуточку и с Alfa Romeo Spider или Honda S2000.

И все же внешний вид автомобиля очень приятный и невзирая на схожесть с другими авто, по большей части он является самобытным и уникальным. Фары своим хитрым и узким прищуром обязаны главному дизайнеру Масаши Накаяма. Он и заявил, что задача была максимально опустить передний свет авто, чтобы добавить водителю обзорности, именно поэтому фары и вся передняя часть в целом стала такой компактной. Не менее важной задачей для конструкторов было и сокращение массы автомобиля. В целом отзывы Mazda MX 5 по части внешнего вида только самые положительные.

Дизайн салона Mazda MX 5



Таким же компактным за всю историю модели стал и салон. Нового типа теперь стали и сиденья. Пружины, обивка спинки и подушки остались в прошлом, им на замену пришла сетка, изготовленная из специального полимерного материала, который имеет различную жесткость. Благодаря этому конструкторам удалось на пару килограмм снизить общую массу авто. При этом новые кресла стали еще более удобными. Теперь пассажир с водителем сидят несколько ниже.

Родстер, вызывающий тонну радости. Обзор Mazda MX-5


Дизайн очень гармоничный и современный. В новой Mazda MX 5 очень классно смотрятся даже дверные вставки. Архитектура приборной панели схожа с той, что мы могли видеть в Мазда 3. Фурнитура дверей, а также главный большой сенсорный экран перекочевали из третьей серии.

Родстер, вызывающий тонну радости. Обзор Mazda MX-5


Салон автомобиля конечно же остался таким же тесным, как был до этого. Но это и не мудрено, с такими-то габаритами. Уместиться в салоне человеку ростом от 175 см и выше будет не просто. С другой стороны, это может быть просто с непривычки, ведь ранее руль у Mazda MX 5 находился с правой стороны.

Посмотрите видео обзор Mazda MX 5




Технические характеристики Mazda MX 5 нового поколения



Стоит только завести мотор и тронуться с места, как ты понимаешь, насколько же хорош данный автомобиль. По началу трудно поверить своим глазам, сколько мощности таится в полуторалитровом моторе, который имеет скромную мощность в 130 л. с. Однако он стрелку тахометра закидывает за придельные обороты в считаные секунды. А какой у него басовитый звук. По динамике и общим ощущениям кажется, что двигатель нисколько не уступает Мазде прошлого поколения с ее 160 сильным двигателем на 2 литра.

Родстер, вызывающий тонну радости. Обзор Mazda MX-5


За такой прогресс сказать стоит спасибо инженерам, что смогли так ловко сократить вес автомобиля до 1000 килограмм. Даже базовый двигатель в 1,5 литра позволяет японскому автомобилю ездить чрезвычайно шустро. Еще больше мощности и скорости можно выжать, если ловко орудовать ручкой переключения передач, которая в Mazda MX 5 просто эталонного качества и удобства. Не дает упасть в грязь лицом и первоклассное новое шасси, которое уверенно держит автомобиль даже на крутых поворотах.

Читайте также: Mazda 6 2016 года


Подведение итогов касаемо обновленного родстера Mazda MX 5



Посоветовать купить Mazda MX 5 можно не только успешным мужчинам, но и представительницам прекрасного пола. Ведь еще с прошлой версии автомобиль можно укомплектовать автоматической КПП. В целом от автомобиля испытываешь лишь самые положительные эмоции и за его рулем хочется проводить больше времени. Японцы как всегда на высоте, они создали тот автомобиль, который полностью оправдывает каждый доллар, потраченный на его покупку.
Понравилось? +1  Расскажи друзьям:
0
197

Похожие публикации


Добавить комментарий

  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry

Наверх