Большой смартфон с колесами. Обзор Tesla Model S

История развития компании Tesla окутана тайной. Очень тяжело понять, кто являлся основным вкладчиком в компанию и чем она занималась свои первые годы существования. Однако в наше время она на слуху. Особенно популярен ее основатель в лице Элона Маска, которого фанаты компании боготворят ничуть не меньше, нежели в свое время боготворили фанаты Apple Стива Джобса. Нельзя сказать, что это плохо, однако такое почитание компании приводит к ошибочным мнениям по поводу ее продукции.

Считается, что автомобили производства Tesla являются идеальными. Однако это не так, хоть они на самом деле и являются наиболее современными и передовыми с точки зрения машиностроения, запчасти на них неимоверно дорогие. А как мы знаем, что чем больше электроники напихано в автомобиле, тем сложнее ее чинить и тем дороже обходится замена этих самых запчастей. Особенно это касается эксплуатации авто в наших реалиях с не наилучшими дорогами. Как дела обстоят на практике, разберемся далее.

Фото Tesla Model S

Внешний вид Tesla Model S

Вряд ли кто-то станет спорить, что автомобиль Тесла Модел S является весьма привлекательным снаружи. Выглядит все очень стильно и самобытно, начиная от форм и линий, архитектуры ксеноновой оптики и фонарей из светодиодов, двигающихся дверных ручек и заканчивая полностью безрамочными стеклами. Это все более чем под стать автомобилю, что стоит чуточку дороже 100 000 евро. Однако внешний вид автомобиля это всего лишь начало и куда более интересно разобраться с начинкой авто.

Стоит также отметить, что в Tesla Model S имеется аж два багажника, что обусловлено отсутствием всем привычного по другим авто двигателя. Передний багажник имеет объем в 150 литров, объем заднего существенно больше и равен 745 литра, а если разложить задний ряд сидений, то вырастит объем до 1645 литров. Вряд ли на сегодняшний день кто-то может предложить объем более внушающий.

Дизайн салона Tesla Model S

Model S очень трудно назвать компактным автомобилем, при трех метрах колесной базы да 2,2 метров в ширину. Благодаря чему салон вышел в автомобиле очень просторный, что можно уверенно сказать по заднему дивану, на котором размещается очень удобно даже три взрослых человека. Также много места остается и для ног задних пассажиров, передние кресла нет смысла намеренно подвигать ближе к передней панели. Особенно необычно видеть в автомобиле идеально ровный пол, за что очень благодарен будет пассажир, сидящий сзади и посередине.



Но не все так гладко с задним рядом, есть и недостатки. Один из которых кроется в низкой крыше, особенно если брать в учет комплектацию, имеющую панорамную крышу. Также являются не очень удобными подголовники, расположены которые очень низко.
Однако переднему ряду в лице водителя и пассажира ничего не мешает вовсе. Быть водителем Tesla Model S крайне удобно и комфортно. Кресла имеют ковшеобразный вид и сидеть в них не устаешь даже спустя пару часов. Их можно подстроить идеально под себя. Все это делается посредством электропривода, то же самое касается и регулировок руля. Материалы отделки салона не самые идеальные как за запрашиваемую цену, при всем этом оставляют ощущение качества и прикасание к ним не вызывает раздражения, как таковое происходит, когда прикасаешься с китайскому твердому пластику.

Не менее интересная составляющая, кроме электрической, это несомненно мультимедийная, во главе которой красуется огромный красочный сенсорный экран размером в 17 дюймов. Он очень удобен и прост в управлении, особенно для тех, кто хоть раз пользовался смартфоном. Настроек очень много и большинство из них крайне полезные, к примеру автоматическое запоминание регулировок дорожного просвета или автоматическое поднятие пневмоподвески, как только вы подъезжаете к менее ровному участку дороги, все это сверяется по координатам GPS. В общем центральный дисплей позволяет настроить абсолютно все в автомобиле.

Посмотрите видео обзор Tesla Model S

Технические характеристики Tesla Model S

Прежде чем кататься, авто необходимо как следует подзарядить. Это сделать легко, при наличии зарядной станции, которой может быть два типа, зарядить можно как за несколько часов, так и за пол дня. В отечественных странах на автозаправках пока не распространены зарядные станции, но это дело времени. Учитывая немалую преодолеваемую дистанцию автомобиля за один заряд, подзаряжаться придется не так чтобы и часто.



Садишься за руль, выжимаешь педаль тормоза, переводишь селектор под рулем в положение Drive и автомобиль уже заведен. Только ты этого звука не слышишь и ко всему удивлению прохожих ты бесшумно начинаешь ехать. С непривычки тронуться с места плавно будет нелегко, а вот сорваться с места не хуже болида формулы 1 - это запросто. Tesla Model S обладает просто неимоверной динамикой разгона. Даже на большой скорости при обгоне авто не кренит, оно будто приклеено к асфальту. По части управляемости к автомобилю претензий абсолютно никаких, мощности электродвигателей хватает с большущим запасом. По этой части отзывы Tesla Model S исключительно положительные.

Цена Tesla Model S

Как уже говорилось ранее, купить Tesla Model S можно за сумму порядка 100 000 евро, что может стать просто неподъемной суммой для российского жителя с учетом нынешнего курса. Однако своих денег автомобиль определенно стоит, за инновации всегда приходилось платить больше.

420 км заявленного компанией запаса хода хватает с лихвой, если ездить на авто на работу и обратно. Однако расстояния этого может быть мало, если выбраться в отпуск ближе к морю. В таком случае придется львиную долю времени отдать на подзарядку авто и с учетом этого, общее время пути будет не меньше, чем оно бы заняло на том же поезде.

Подводя итог можно сказать, что автомобиль Tesla Model S является весьма спорным решением и пока более подходящим для американского или европейского жителя. С нашими дорогами чинить автомобиль придется гораздо чаще даже с учетом гарантии в 4 и более лет. Однако концепция электронных авто сейчас лишь набирает обороты и уже конкуренты компании Tesla представляют свои электронные автомобили, а значит потенциал у этого направления очень велик.