Ford Focus 3

Внешности хэтчбеков модели Ford Focus 3 характерны агрессивность и спортивность. Хэтчбек Ford Focus 3 выпускается с такими габаритами: длиной 4534-4358 мм, шириной в 1823 мм и высотой в 1484 мм, колёсной базой в 2648 мм и клиренсом в 140 мм. В передней части автомобиля вмонтированы все преимущества кинетического дизайна. Огромный «воздухозаборник» установлен на переднем бампере. Он разделён на три части: центральную часть (к радиатору по ней поступает воздух) и боковые малые. На переднем обтекателе установлен спойлер, а на боковинах размещаются стильные фары - «противотуманные». Они обрамлены хромированными колодцами.

Ford Focus 3 обладает сильным светом от передних фар, что дает отличную видимость в ночное время. В седане и хэтчбеке предусмотрен ксенон и существует возможность подключения светодиодных задних ламп и ходовых огней.

Крыша хэтчбека образует силуэт в виде купола. Ford Focus 3 имеет сильный наклон стоек передних и покатый капот. Хэтчбек и седан Ford Focus 3 оснащаются хорошей «кузовной» аэродинамикой и низким коэффициентом лобовой сопротивляемости, которая равняется 0,274 единицам. Благодаря низким показателям лобового сопротивления при езде на большой скорости (свыше 160 км/час) внутри салона седана или хэтчбека поддерживается тишина. Ford Focus 3 оснащаются дворниками широкими, что обеспечит чистоту стекла во время езды в дождливую погоду. Шины, что используют в Ford Focus 3, имеют диски, сделанные из легкого сплава, и стальные. Модели используемых дисков: 205/55 R16 (сталь), 215/55R16 (используются во время езды плохими дорогами), 215/50 R17 и 235/40R18 (из легкого сплава).

Минусом Ford Focus 3 является сокращённый объём багажника. В седане Ford Focus 3 объём отсека авто, используемого для багажа, сократился на 85 л (стал равняться 372 литрам), а в хэтчбеке - уменьшился до объёма в 277 литров. Если в хэтчбеке поднять спинки третьего ряда, то грузовой отсек увеличится до объёмной величины, которая равняется 1062 литрам.

Читать также: https://livecars.info/test-drive/503-ford-focus-vs-hyundai-i30.html