Развал-схождение: как сделать правильно?

Многие автовладельцы ошибочно считают, что сделать регулировку развал-схождения можно у себя в гараже или позвать на помощь знакомого. Но на практике все не так просто. Чтобы не было проблем с колесами, важно не затягивать: развал-схождение рекомендуют делать не реже, чем через каждые 20 тыс. км пробега.

Но есть и ситуации, когда требуется отрегулировать колеса внепланово. Например:

• Колеса попали в глубокую яму, что привело к серьезной деформации одного или сразу нескольких дисков.

• Дорожный просвет значительно поменялся после установки укороченных пружин или «домиков».

• Менялись шаровые опоры, рулевой наконечник или некоторые другие механизмы и комплектующие.

Делать развал-схождение лучше в СТО

Это не потому, что автосервисы хотят нажиться на клиентах. Если развал-схождение выполнить с ошибками, то увеличится расход топлива и ускорится износ протектора на покрышках. Только опытный мастер понимает, что нужно делать в каждом конкретном случае и может дать гарантии. А еще в СТО клиенту предоставляют подробный и понятный план работ:

• Сначала осматривают авто, делают полную диагностику ходовой части и проверяют давление в шинах.

• Определяют компенсацию биения обода диска и проверяют геометрию ходовой части, чтобы найти все дефекты.

• Регулируют развал-схождение с помощью современного оборудования и затем тестируют восстановленный автомобиль.

А после проведенных работ клиенту обязательно предоставляют отчет и дают гарантии. В случае с коммерческими микроавтобусами это принципиально важно, так как любые недочеты и ошибки приводят к длительным простоям автомобиля и ненужным расходам.

Как в автосервисе делают развал-схождение?

Для выполнения этой работы в СТО есть необходимые инструменты и оборудование (подъемник, стенд, эстакада и т.д.). Все это позволяет мастеру подготовить автомобиль – разместить и зафиксировать его на ровной поверхности, а затем приступить к комплексной диагностике, чтобы найти все неполадки и уязвимости.

Развал-схождение – работа, которая не занимает много времени при наличии у мастера квалификации и опыта. По завершении регулировки мастеру остается только еще раз протестировать автомобиль и передать его клиенту. Стоимость такой услуги относительно невысокая, если речь не идет о запущенных случаях.

Важно регулярно проверять состояние колес и ходовой часть микроавтобуса, особенно, если автомобиль постоянно на ходу и работает в условиях высоких нагрузок. Специалисты автосервиса bus-auto.by рекомендуют не игнорировать отклонения в работе авто – ведь это чревато серьезными неисправностями и неплановыми расходами на сложный ремонт.