Особенности выбора антифриза

Антифриз – охлаждающая жидкость – позволяет поддерживать подходящие температурные режимы. В автомобиле эта жидкость так же незаменима, как тормозная. Подробнее о разных видах и цветах антифриза вам расскажут в компании mg.by, в которой могут помочь с выбором и покупкой. А мы расскажем о том, как и когда нужно менять антифриз.

Как выбирать антифриз

Вопреки распространённому суждению, цвет, индекс и объём – не играют решающей роли в выборе правильного антифриза.

У всех марок и моделей машин существует интересный приложенный документ – "инструкция по эксплуатации”. В ней указаны виды и конкретные марки антифриза, которые являются идеальными для конкретной машины.

Пока вы используете эти марки антифриза, вы можете не беспокоиться о правильно или неправильно подобранной жидкости. В случае использования других марок – никто гарантии нормального использования антифриза дать не может.

Правильно сливаем антифриз

Об утилизации и опасности

Антифриз химически активен, вреден для человеческого организма и об этом нужно помнить – как в процессе слива, так и в процессе заливки охлаждающей жидкости.

Поэтому сразу говорим о том, что ёмкость для отработанного антифриза должна быть из плотного пластика и обязательно иметь крышку. Крышка после слития должна быть плотно закрыта!

Где располагается место для слива

Сливная пробка для антифриза расположена возле нижнего угла охладительной системы (где-то рядом с радиатором).

Мы подготовили несколько нюансов, которые нужно учитывать во время слива антифриза:

1. Поставить автомобиль

Поставить не "как обычно”, а на доступной максимально ровной поверхности. Если машина стоит на такой поверхности, то количество жидкости, остающейся вне бака будет минимальным.

Важно. Если пробки нет, то сливать нужно через подтрубок. Его предварительно отсоединяют.

2. Оставить автомобиль в покое до полного охлаждения мотора

Охлаждающая жидкость сливается при отсутствии факта работы автомобиля в течение какого-то времени. Связано это с тем, что в процессе прогрева двигателя возрастает давление во всех системах, включая охладительную. Если сливать на "горячем моторе”, то давление сравняется с атмосферным. А это будет значить, что антифриз в системе вскипит.

И вот когда антифриз нагреется и начнётся кипение, он начнёт выделять химически активные пары, вредные человеческому организму (вплоть до химических ожогов).

3. Сливать после того, как будет готова тара и защищены руки

К открытой пробке нужно сразу же подставить тару для утилизации (помним, что у тары должна быть крышка). Слили, закрыли, утилизировали.

Правильно заливаем антифриз

1. Антифриз вливается до отметки, после чего завинчивается крышка бачка.

2. Когда свежий антифриз залит, нужно завести машину и включить печку.

3. Затем нужно подождать, пока охладительная жидкость разойдётся по системе.

4. Когда охладительная жидкость попала во все части системы, нужно оставить автомобиль в покое примерно на час.

5. Повторять пункты с 1 по 4 несколько раз – до тех пор, пока уровень антифриза в ёмкости не перестанет падать. Это будет означать, что жидкость находится в охладительной системе и повторять процедуру уже нет необходимости.

При выполнении этих пунктов важно помнить, что антифриз – вещество для человеческого организма токсическое и может нанести вред, поэтому все манипуляции (кроме тех, которые проводятся при разгонке жидкости по системе), нужно производить на "холодном двигателе”.