Тормозные рычаги: устройство и принцип работы

В случае использования пневматических тормозов любое транспортно средство, оснащенное пневматическими тормозами, может передавать усилие от тормозной системы к тормозным колодкам с помощью регулировочного рычага. Вообще говоря, тормозные рычаги представляют собой устройство, которое передает крутящийся момент тормозной камеры на привод тормозных колодок и вручную или автоматически регулирует ходовый зазор между тормозной колодкой (или барабаном) и поверхностью барабана путем изменения угла расширения кулачка.

 

 

С помощью рычага, который находится в приводе тормозных колодок и передается на тормозную камеру, тормозные колодки передают усилие от тормозных колодок к колесу. Он обеспечивает необходимый зазор (с помощью изменения угла установки), воздействуя на рычаги, расположенные на кулачке распределителя; он же позволяет регулировать отдачу вручную. Он имеет форму рычага, который расширяется к низу. В них есть монтажные отверстия. В нижней части имеется удлинитель, который имеет большое отверстие для червячной передачи с внутренним зацепление, и он представляет собой червячную передачу с параллельными ей валом и шестеренкой. Его ось проходит через корпус, а в нем имеется шестигранный выход — его можно плавно повернуть гаечным ключом.

 

На валу имеется специальная пластина, которая позволяет извлечь крепежный болт. На корпусе шестерни имеется специальная смазочная форсунка, которая предназначена для смазки подвижной части – шестерни. Шестерня рычага установлена на вал распределителя и имеет отверстие на другом его конце, через которое она соединяется с рычагом тормозной камеры. После того как водитель нажимает на кнопку тормоза и включает рычаг, тормозная вилка начинает движение, а вместе с ней движется вал распредителя. Затем тормозная колодка прижимается на барабане.

 

 

Регуляторы зазора постепенно изнашиваются и выходят из строя; со временем их необходимо будет заменить, что будет дешевле, чем ремонт задействованных деталей. Из всех типов рычагов, которые ранее устанавливались на авто, приоритет следует отдавать только тем, которые ранее устанавливались на эту марку. Однако также возможно использование аналогичных деталей, соответствующих установочным размерам и общим характеристикам.

 

Также невозможно заменить рычаг управления со стандартного ручного рычага на автоматический и наоборот. Эта рука может быть установлена в соответствии с инструкциями по ремонту и техническому обслуживанию данного типа оборудования. Также важно проводить тщательное и регулярное техническое обслуживание и проверку изделия во время установки нового изделия.