М6 Gran Coupe самый быстрый седан в истории BMW
Технических сюрпризов нет, все как у BMW М5 и М6. Под капотом битурбо мотор V8 4.4 мощностью 560 л.с. и семиступенчатый преселективный «робот» М DCT, сзади активный М-дифференциал. Секрет выдающейся динамики в слегка «укороченной» главной передаче и в лучшей обтекаемости. Коэффициент аэродинамического сопротивления у седанов одинаков - 0,33, но площадь миделя у М6 Gran Coupe заметно меньше, ведь кузов М5 выше аж на 53 мм.
Будем надеяться, что по эмоциям и по управляемости М6 Gran Coupe будет ближе к двухдверке шестой серии, нежели к более спокойному седану М5 серии F10. М-версия иммет дополнительные распорки для увеличения жесткости кузова, 20-дюймовые колеса и гидравлический усилитель руля. Причем рулевой привод гораздо «острее», чем у М5 - 13,05:1 против 18:1.
В Германии среди всех М-автомобилей М6 Gran Coupe уступает в цене только кабриолету М6: 128800 евро против 131400 евро. В России такое позиционирование наверняка сохранится, а значит, седан М6 будет стоить около семи миллионов рублей, что на 2,5 млн дороже, чем М5. Продажи в России стартуют в начале лета.