Мотор-колесо от компании NTN

Японская компания NTN, основной продукцией которой являются подшипники и элементы трансмиссии, разработала мотор-колесо для компактных электромобилей, синхронный электродвигатель с воздушным охлаждением мощностью всего в четыре киловатта, но с крутящим моментом 300 Нм. Вместе с инвертором, редуктором, тормозным механизмом и ступицей узел весит менее 20 кг и без труда размещается в колесе размером всего 14 дюймов.


Во многом этому помогла «профильность» NTN: понижающий редуктор циклоидального типа, а подшипники в ступице сверхтонкие, собственной разработки.

Подобные эксперименты проводились и раньше, например, компания Michelin ставила два передних мотор - колеса Active Wheel на Suzuki Splash. Но французы спрятали внутрь колес и жестко скрепленную с кузовом пружинную стойку, кинематика у такой конструкции вышла неудачной. А изюминка японской конструкции в том, что она позволяет использовать традиционные схемы подвесок, рычаги шарнирно крепятся прямиком к корпусу электромотора, выполняющему заодно и роль колесной цапфы.

Пока два таких задних мотор-колеса смонтированы в экспериментальном двухместном автомобиле - прототипе NTN Commuter car v3 длиной 2,78 м и массой 480 кг: максимальная скорость всего 75 км/ч. Однако для «полноценных» машин добавка в 20 кг к неподрессоренным массам по-прежнему слишком велика.