Работа дилерского центра Mitsubishi


Какие отличия найдёт клиент, посетивший ваш салон после того, как побывает в дилерском центре на Аэропортовской?

Мы не изобретаем велосипед, а пытаемся соответствовать стандартам Mitsubishi. Но от покупателей и коллег я не раз слышал об ином, более статусном ощущении качества автосалона. Неудивительно, ведь за семь лет работы «Ключавто» с японским брендом изменились и требования к дилерам, и стандарты оформления шоу-румов и сервисных зон. Вспомните, какими семь лет назад были мобильные телефоны — похожий прогресс затронул и то, о чём мы сейчас говорим. Ощущение лёгкости и воздушности достигается полным отсутствием жалюзи на первом и втором этажах. Престижа добавляет отделка в тон с мебелью древесного цвета. А глянцевая плитка, в сравнении с матовой, не только лучше выглядит, но и помогает консультантам демонстрировать покупателю скрытые от глаз преимущества внедорожников Mitsubishi: по отражению в ней клиент увидит, какая защита установлена на днище и нет ли выпирающих деталей. Наши другие сильные стороны — компактность и более современное оборудование. Кроме того, «Ключавто» планирует создание внедорожного полигона в нашем районе. Он поможет выявить преимущества офф-роуд машин не только Mitsubishi, но и Volkswagen, Mercedes-Benz, Toyota, Land-Rover — автосалоны этих марок располагаются по соседству с нами.

Логотип Mitsubishi

Предпочтения российских и краснодарских покупателей Mitsubishi совпадают — популярностью пользуются одни и те же модели, или наблюдается региональная специфика сточки зрения моделей и комплектаций?

Особых отличий нет, но в нашем крае лучше, нежели в целом по стране, продаётся компактный кроссовер ASX, главный конкурент Nissan Qashqai. Если взглянем на статистику, увидим, что по этой модели мы перевыполняем планы продаж.

У россиян издавна крепка любовь к седанам, к бюджетным моделям — тем паче. И тут японцам нечего предложить, кроме не самого доступного «Лансера».

Вскоре ситуация изменится. В конце марта в Таиланде был представлен новый «глобальный» бюджетный седан Attrage. При ориентировочной цене 420-470 тысяч рублей он сможет предложить один из самых просторных салонов в классе, большой багажник. Осенью стартуют поставки машин с мотором объёмом 1,2 литра, позже, возможно, мы получим и 1,6-литровый двигатель. Коробки передач на выбор: «механика» или вариатор. Небольшой мотор с системой изменения фаз газораспределения MIVEC потребляет в среднем около пяти литров на 100 километров пробега. На эту модель компания делает большую ставку, ведь на важнейших для неё рынках — в России и Китае — ценятся простые, надёжные и недорогие седаны.

Какую модель из всего модельного ряда марки вы бы выбрали для себя?

Если бы я регулярно не выезжал за пределы города, мой выбор пал бы на компактный ASX. Но так как я предпочитаю активный отдых летом и зимой, мой служебный автомобиль — это Outlander с мотором 2.4. Этот кроссовер позволяет погрузить весь необходимый инвентарь для путешествий к морю или заснеженным вершинам и не поступиться при этом комфортом в пути.

Продолжите тезис. Главное конкурентное преимущество автомобилей Mitsubishi — это...

Буду солидарен с рекламой, это надёжность. За долгие годы проектирования внедорожников японцы выработали простые и чёткие схемы, в которых всё исправно работает и не отказывает без причины. В этом я сам убеждаюсь каждый день на примере «Аутлендера» в городе или в поездках по краю. Живу в районе Московской и буквально вчера после дождя форсировал знакомое жителям этих мест стихийное мини-озеро возле новостроек. В то время как многие просто вставали в этой луже или искали пути объезда, я поехал напрямик. Благодаря высокой посадке и продуманному расположению электрики мне удалось, что называется, выйти сухим из воды и вовремя успеть на работу. С другой стороны, опыт успехов на мировой раллийной арене сказывается в «асфальтовых» машинах, таких как Lancer. Пусть Mitsubishi не перегружены электроникой и ультрасовременными опциями, но толк в создании надёжных автомобилей инженеры компании знают. Ведь под капотами почти всех Hyundai, Kia и некоторых Mercedes-Benz трудятся моторы Mitsubishi. Пусть это и не афишируется, но, согласитесь, говорит о многом.

На чём вы акцентируете внимание в работе с персоналом и при его обучении?

Что при продаже, что в сервисе во главе угла — внимание к клиенту. Об этом много говорят в последнее время, но мы немногие из тех, кто это делает. Вот реальный пример. Наш известный конкурент делает так: если человеку нужно пройти плановое ТО — автосалон тут как тут, процедура несложная, и он готов с радостью снять сливки. Но когда речь заходит о трудных случаях, как то ремонт старых машин или «утопленников» из Крымска, эти люди отправляют клиентов прямиком к нам. Загляните в нашу книгу жалоб и предложений — там не просто положительные отзывы, но даже смайлики и рисунки счастливых владельцев «выздоровевших» машин. Недавно, например, к нам приехала девушка и попросила надёжнее закрепить гос номера — она собиралась ехать в Дагестан и опасалась, как бы их там не украли. Мы сделали это, попутно заменив треснувшие номерные рамки и отмыв машину. А кое-кто, увидев в салоне детское кресло, положил на него шоколадку. Девушка немало удивилась, когда мы не потребовали за это ни рубля. В восторженных чувствах она вышла из салона, но тут же вернулась — на эмоциях она забыла сынишку, игравшего в клиентской зоне. Второй пункт — в сервис-зоне нет ни одного человека без высшего технического образования, это моя принципиальная позиция. Даже мойщик имеет диплом технического вуза. Это всё не для галочки. Нужно, чтобы каждый, выстраивая карьеру, реально знал, что происходит по ту сторону шоу-рума, весь процесс обслуживания машины в деталях. Потом точно пригодится. Я это знаю по личному опыту, ведь начинал с того, что крутил гайки в автомастерской.

Понравилось? 0  Расскажи друзьям:
2013-08-17
0
1 765

Похожие публикации


Наверх