Некоторые факты о новой Lada XRAY

Такое впечатление, что представители автоконцерна умышленно держали в секрете всю информацию относительно XRAY. Но, «иголку в стоге сена не утаишь», и буквально несколько дней назад в сети появились первые подробности о новинке. Итак, поделимся ими.

Пару слов о шасси кроссовера

Такой сверхбыстрый переход к серийному выпуску XRAY объясняется только тем, что кроссовер имеет какие-либо заимствованные части у других моделей. Его платформа – это шасси автомобиля Dacia Sandero компании Renault, однако машина имеет принципиально другой дизайн кузова, салона и адаптированную для движения по отечественным дорогам подвеску.

Можно или нет, Lada XRAY считать полностью отечественным автомобилем?

По словам представителей пресс-службы завода, машина имеет более 50% комплектующих российского производства. Но это еще не предел – в дальнейшем их количество возрастет до 75% и более. Например, самый большой уровень российской локализации имеет Granta – 90%, немного ниже он у Largus – 72%, а Reno Logan локализован лишь на 62%. К тому же, XRAY имеет примерно 500 оригинальных комплектующих, а детали интерьера ее салона и кузов произведены в России.

Заглянем под капот

В базовой комплектации автомобиль выпускается с 98-сильным, 1,6-литровым четырехцилиндровым мотором, которым ранее комплектовались Гранты, Приоры и Калины. На более дорогие версии кроссовера установят силовой агрегат Н4 (Renault-Nissan), его также будут собирать на АвтоВАЗе. Заметим, что этим двигателем (мощность 114 л. с.) планируют оснащать в дальнейшем Lada Vesta.

Есть и еще один силовой агрегат, самый мощный в моторной линейке XRAY. Это 122-сильный мотор с так и не выпущенного ВАЗ-2126, объемом 1,8 л. Помимо XRAY, модернизированную версию этого двигателя, которая полностью соответствует всем стандартам ЕВРО-5, получит новая Нива-3 и Lada Largus. Но, в связи с ограниченным выпуском этих агрегатов, их, скорее всего не хватит для всех моделей.

Трансмиссия

Машина имеет механическую коробку передач, которая выпускается АвтоВАЗом по лицензии французского производителя, и помимо XRAY ей комплектуется еще Largus, Renault Sandero и Dacia Logan. В связи с наличием некоторых недоработок в конструкции российской трансмиссии, устанавливаемой на предыдущие модели Lada, было принято решение отказаться от нее, и не комплектовать ей новинку. Но, возможно через некоторое время ситуация кардинально изменится. Кроме французской «механики», новый автомобиль будет комплектоваться роботизированной трансмиссией АМТ, которая с успехом заменяет японские АКПП Jatco на Калинах и Грантах.

О безопасности новой модели

По мнению руководства АвтоВАЗа, машина должна получить не менее трех звезд по результатам краш-тестов Euro NCAP. Кстати, модель, на базе которой построена отечественная новинка, по результатам этих же тестов получила в 2013 году четыре звезды. Но, стоит учитывать, что по прошествии времени требования безопасности системы Euro NCAP существенно ужесточились: теперь испытуемую модель для проверки корректности работы Airbag и ремней безопасности, дополнительно тестируют на удар о сминаемое препятствие.





Заметим, что подобные нововведения отразились на окончательных оценках испытываемых транспортных средств. Например, вместо ожидаемых пяти звезд, Audi TT получила лишь четыре.

Будет ли XRAY полноприводным?

Несмотря на то, что машина больше напоминает приподнятый хэтчбек, ее создатели почему-то характеризуют новую Ладу, как кроссовер. Полным приводом планируется оснастить версию Cross, которая будет иметь схожую с Renault Duster заднюю подвеску и похожий на Sandero Stepway защитный кузовной обвес. До появления этой версии, модели будут моноприводными.
Как и на всех кроссоверах, полный привод в XRAY будет подключаемым, и иметь многодисковую муфту в конструкции задней подвески.

Кто автор «Х-дизайна»?

Главный дизайнер флагмана отечественного автопрома С. Маттин не имеет никакого отношения к проектированию новинки. Он всего лишь выбрал понравившейся эскиз русского дизайнера Е. Ткачева, а интерьер автомобиля также был спроектирован россиянином – дизайнером Н. Сусловым. Однако по настоянию Маттина новая модель получила название XRAY. Многие ошибочно считают, что название автомобиля – это «рентгеновский луч» (в пер. с английского). Но, это отнюдь не так. X – от всего лишь обозначение серии в аббревиатуре Recreation (R), Activity (A), Youth (Y), которые переводятся как Отдых, Активность, Молодость и определяют направленность новинки.

Что изменилось в XRAY с момента разработки?

Презентация новой Лады состоялась еще в 2012 году в рамках Московского автосалона, тогда еще автомобиль имел три двери. Спустя два года была презентована версия пятидверной Лады с большими зеркалами бокового обзора и обновленным салоном: изменились кресла, а мультимедийная система была перенесена в центр торпедо. Серийная модель мало чем отличается от второй версии исполнения. Ее габариты: длина 4200 мм и ширина 2600 мм.

Гарантийные обязательства АвтоВАЗа относительно новинки

Обеим новинкам Vesta и XRAY отведено особое место среди всех моделей компании, ведь на них впервые будет установлен обновленный логотип производителя, и до 5 лет увеличен гарантийный срок эксплуатации. Как отметил в одном из своих интервью президент АвтоВАЗа Бу Андерссон, увеличение гарантийного срока эксплуатации автомобилей свидетельствует о переходе компании на более высокий уровень.

О цене

Едва появившись в автосалонах, новинка сразу же поднялась в цене. Если изначальная ее стоимость составляла порядка 430 тыс. руб, то сразу же после выхода базовая комплектация с электроусилителем руля и ABS резко поднялась до 550-600 тыс. Это вполне соответствует стоимости автомобилей такой категории.