Тест-драйв KIA cee'd в комплектации Premium


Десятидневные новогодние каникулы – это прекрасный повод выбраться с семьей за город, провести время в уютном оздоровительном отеле или просто поехать с друзьями на рыбалку. Во всяком случае везде понадобится просторный и неприхотливый автомобиль, которым сегодня для нас станет Kia cee'd. Хорошо ли он готов к зимним русским дорогам предстоит узнать в нашем тест-драйве.

Тест-драйв KIA cee'dТест-драйв KIA cee'd

Неровен час, больше такой возможности не представится. В России и в тучные-то годы универсалы особо не жаловали, а стоило автомобильному рынку схлопнуться, эти практичные машины официально стали завозить лишь несколько фирм. Пальцев одной руки хватит, чтобы пересчитать универсалы гольф-класса.

Понятно, что у всех предпочтения разные, но cee'd в компании своих конкурентов — самый стильный и нарядный. Он и в базовой комплектации выглядит модно, а вот этот конкретный экземпляр с ксеноновыми фарами, светодиодными задними фонарями, шикарными 17-дюймовыми дисками смотрится вообще отпадно.

Новый KIA cee'dНовый KIA cee'd

Бах… Путешествие закончилось, не успев начаться – на пути попался Qashqai. Кроссовер поскользнулся на укатанном снежке и с грохотом пришвартовался к корме Kia. Пинок был такой силы, что сразу можно было подумать об эвакуаторе. Но cee'd оказался на редкость крепким. Небольшие царапины на бампере и вмятина на пятой двери не испортили его самочувствия. Их потом легким движением подштриховали, а мы продолжили движение.

Несколько лет назад трассу М9 здорово отремонтировали. И все же остались на ней участки с неровностями и колеей. Дефекты небольшие, но cee'd со своими низкопрофильными шинами едет по ним жестко. Тут понимаешь, что для поездок по нашей необъятной родине вместо щегольских больших дисков лучше использовать стандартные 15-дюймовые.

Вид сбокуВид сбоку

Не очень понравилась и работа шестиступенчатой роботизированной коробки DCT. Хочется, чтобы она работала плавнее и быстрее. А вот обновленный 1.6-литровый двигатель мощностью 135 л.с. с непосредственным впрыском топлива в цилиндры — вполне достойный агрегат. Да, на низах чутка вяловат, но после 3000 об/мин везет бодро и на скоростях до 130 км/ч кушает не больше 9 литров бензина на 100 км. Причем без вреда для собственного здоровья может питаться и 92-м.

Еще в плюсах этого Kia — удобный салон, хорошая шумоизоляция, большой набор «теплых» опций, включающий обогрев руля (именно корейцы приучили нас русских к этой опции), оптимальный дорожный просвет в 150 мм. Автомобиль хорошо обогревается и чувствует себя уверенно на дороге. Так что, если вам нужен практичный помощник для поездок круглый год и не только по городу, cee'd вполне годится для такой службы. Вот только коробку лучше выбрать ручную и от больших колес отказаться. Оно и дешевле выйдет.

Для двоих места на диване более чем достаточно. Среди дополнительных удобств - откидной подлокотник с подстаканниками и регулируемые воздуховоды системы кондиционирования воздуха.

Удобный салонУдобный салон

Багажник большой и удобный. Отделения и кармашки для мелочей раскиданы по всему салону. Более 2000 км по зимним дорогам, а мотор остался чистым. Браво!

Выводы


Яркая внешность, просторный салон, вместительный и удобный багажник, тяговитый и экономичный двигатель, богатое оснащение. Только самая дорогая версия Premium щеголяет оптитронной приборной панелью Supervision и может похвастать интеллектуальной системой автоматической парковки. Автопилот способен припарковать автомобиль как параллельно, так и перпендикулярно к бордюру.

Жестковатая подвеска, недостаточно плавная и быстрая работа коробки 6DCT.

Фото сайта: https://atlanta-cross.ru/
Понравилось? 0  Расскажи друзьям:
0
683

Похожие публикации


Добавить комментарий

  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry

Наверх