Тест-драйв Brilliance H230

Внешность «китайца» черкесской сборки можно считать вполне удачной. Конечно автомобиль похож на популярные Solaris, Logan и особенно на «тойотовскую» Corolla, но все же оригинальности ему придают решетка радиатора с раскосыми фарами-глазками. Ничего удивительного: для многих автопроизводителей в Поднебесной копировать чужие модели - это норма, чему и последовала компания Brilliance.

Основные показатели

Brilliance H230 оснащен 1.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 105 л.с. и на выбор пятиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач, собранная, кстати, по лицензии Getrag. Подвеска обычная. Спереди — стойки макферсон, сзади - скручивающаяся балка. По «железу» от основных конкурентов он отличается только наличием «робота» в трансмиссии вместо популярного вариатора.


Удивило то, что даже в топовой комплектации Deluxe у Н230 нет даже подогрева наружных зеркал, хотя они и с электроприводом. Нет и подогрева передних кресел. Сэкономили? При наших зимах это, согласитесь, не комильфо! Заглянув под капот, я также был в недоумении: где расширительный бачок системы охлаждения двигателя? Оказалось, он спрятан в очень тесном пространстве между радиатором и двигателем. Поэтому визуально определить в нем уровень жидкости весьма затруднительно. Но представители компании заверили, что волноваться не стоит -контрольная лампа на щитке приборов предупредит о низком уровне тосола.


По ездовым свойствам седан Brilliance H230 мало чем отличается от остальных китайских одноклассников. При разгоне такой же шумный мотор. К тому же «робот» несколько «тупит» при переключениях между первой и второй передачами. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 14.47 сек. Расход топлива в смешанном цикле – 7.2 л.

Комплектации и цены

Автомобиль в комплектации Comfort, оснащенный пятиступенчатой «механикой» на 70000 рублей дешевле «автомата», но зато лишен люка, передних противотуманок и парктроников. А аудиосистема вместо шести имеет только четыре динамика. Подробнее тут.


Кроме того, за 514900 рублей можно приобрести Brilliance Н230 Deluxe в кузове хэтчбек. Пятидверка на 200 мм короче седана, а его багажный отсек на 120 л меньше.

Выбор в линейке Brilliance Н230, прямо скажем, очень скуден. Да и оснащением седан уступает многим конкурентам, что значительно затрудняет его шансы на успех на нашем рынке.

Выводы

Претензия к шестиступенчатому «роботу» лишь одна - некоторая задумчивость при переключении между 1-й и 2-й передачами даже в ручном управлении. И еще - при складывании спинок заднего ряда в багажном отсеке образуется высокая ступенька.

Щиток приборов простенький, но зато достаточно информативный. Передние кресла вполне комфортабельны, а вот подушка и спинки заднего ряда чрезмерно плоские. Зато здесь просторно и у пассажиров под ногами ровный пол, без выступающего туннеля.