Зимняя реанимация. Способы как завести машину в мороз

Многие автомобилисты в зимнюю пору в свои профили Фейсбук или Инстаграм постят отнюдь не котиков и мандарины, а свои достижения по части запуска автомобиля в мороз. Кто больше? Некоторым удается сделать это в -20, другим и того лучше, в -30. А вот многим не везет, и они банально не могут даже завестись.

В интернете на сегодняшний день можно без труда найти уйму советов, как правильно заводить машину в мороз. Однако люди по-прежнему страдают этой проблемой, пытаются выдумать что-то новое и тем самым создают себе еще больше проблем.

В данной статье описаны малоизвестные и при этом эффективные методы, при помощи которых вы сможете завести двигатель в мороз. Все, конечно, помнят дедовские методы, вроде завести авто с толкача или же "прикурить его". К слову о последнем можете прочесть в нашей статье. Однако эти методы не самые хорошие и часто могут привести к еще большим проблемам.

Следует предположить, раз водитель находится в такой ситуации, то он имеет машину, у машины все хорошо с рулем, колесами и мотором. Пусть двигатель будет бензиновым, а КПП будет автоматической, чтобы создать более сложную ситуацию. У водителя скорее всего есть некий набор инструментов, возможно рядом даже магазин по продаже всякой химии имеется.



Лучшим вариантом в такой ситуации будет конечно же отвести автомобиль в гараж или паркинг. При температуре всего +10, да по прошествии времени (часа-двух), автомобиль скорее всего заведется как ни в чем не бывало. Но это если есть возможность его туда транспортировать. Один из вариантов вызвать эвакуатор, который дотащит авто до заправки или СТО, а там уже помогут. Это будет лучшим выходом в той ситуации, если замерз аккумулятор, секретки также замерзли и не дают подступиться к капоту, да и если авто дорогое и ремонт чего-либо - удовольствие малоприятное.

Помощь в работе аккумулятора и стартера

Если стартер подает попытки в прокрутке мотора, но получается у него это не очень хорошо, скорее всего проблема в подсевшей батарее. Суметь выйти из этой ситуации можно в том случае, если суметь хоть немного согреть мотор.

Естественно, прямым огнем мотор греть не логично, а открытую трубу теплоцентрали вряд ли получится найти. А вот двигатель другого автомобиля, который если даже на холостых работает, то уже имеет температуру градусов 50 и выше. Можно попробовать из подручных материалов сконструировать некий шланг. Подсоединив его к выхлопной трубе и второй конец направив на обдув картера двигателя можно постепенно его отогреть. Да, не самый эффективный метод, но жизнеспособный.



Не лишним будет прогреть также впускной коллектор и аккумулятор. Минут через десять под капотом будет довольно тепло, через минут двадцать уже все и отогреется даже в мороз -30 и выше. Только помощника нужно выбирать с бензиновым двигателем, выхлоп у дизеля не такой горячий.



Если удастся подобраться к стартеру, его можно попробовать прокрутить самостоятельно. В этом помогут гаечные ключи, особенно трещоточного типа. Поработав таким образом минут 5-10 можно очень неплохо разогнать по мотору масло. Обойтись без стартера вовсе скорее всего не получится.

Посмотрите видео "Как завести машину в мороз?"

Если гореть нечему или нечем зажечь

Мотор может крутиться, но не факт, что он заведется. Этому причин много может быть, но обычно сводятся они к основному: нечем поджигать, не получается поджечь или гореть просто нечему.



На бензин грешить, это маловероятно. Даже не самый качественный, он замерзнет лишь при самой низкой температуре. Может лишь датчик уровня немного врать, в такую погоду для него это нормальное дело.

А вот более реален тот случай, если бензина через край. Часто еще встречаются проблемы с залитыми свечами. Выкручивать свечи и потом согревать их, не очень эффективно. Лучше будет продуть их, нажимая на педаль газа до самого упора и прокручивая мотор.



Но если и не в свечах проблема, то скорее всего в управляющей электронике. А в этом плане советовать нечего кроме стандартного прогрева.

Химический запуск

Эффективным средством запуска холодного движка считается добавление диэтилового эфира прямо в топливную смесь. Если двигатель бензиновый, его нужно впрыснуть в впускной коллектор.



Для работы эфира нужно создать в цилиндре компрессии, даже если смесь сжать совсем чуть-чуть, она способно самостоятельно воспламениться и воспламенить за собой топливо. Существую специальные баллончики быстрого старта, в их составе это эфир занимает львиную долю. Обычно этот метод более чем в 70% случаях позволяет успешно произвести запуск мотора. Вот только для дизельных моторов данный эфир не есть хорошо и лучше смотреть в сторону других вариантов.

Бывает, что поблизости нет магазинов, где можно было бы раздобыть данную смесь. Но ее можно добыть и из зажигалки. Однако ее там очень мало и хватит максимум на одну попытку запуска, что все же лучше, чем ничего. Эффект также может оказать и смоченная в бензин тряпка, положенная на воздухозаборник.



Если никакой из способов, описанных выше, результата не дал, то уже лучше вести авто в сервис, ну или греть его тепловой пушкой, если такая есть в наличии. Просто в такой ситуации нужно предполагать, что в моторе имеются явные неполадки, потому как даже при – 30 полностью исправные двигатели с нормальным топливом должны без особых проблем заводиться.