Тест-драйв Ravon Nexia R3



Современный седан узбекского производства может своим названием напомнить многим заслуженный автомобиль Daewoo Nexia. На самом же деле отношение этих двух седанов друг к другу очень далекое. А по факту этого самого отношения нет и вовсе. Однако трудно упрекнуть маркетологов компании Ravon в отсутствии логики. Такое теплое для отечественного потребителя название автомобиля, должно обеспечить неслабую узнаваемость Ravon Nexia R3. Но что же скрывает на самом деле данный автомобиль под своим многим знакомым псевдонимом?

Фото Ravon Nexia R3



Тест-драйв Ravon Nexia R3

Тест-драйв Ravon Nexia R3Тест-драйв Ravon Nexia R3Тест-драйв Ravon Nexia R3


Дизайн седана Ravon Nexia R3



Все знают насколько Восток любит аббревиатуры, особенно если речь заходит об автомобилях. Стоит только вспомнить с десяток Китайских брендов, названия компаний которых обладают теми еще замысловатыми расшифровками. В подобную степь шагнула и компания Ravon, расшифровав название которой можно получить что-то вроде «Надежная и активная машина на дороге». Пусть будет так.

Именно под эту самую концепцию компания вплотную подвела и свой новый автомобиль Ravon Nexia R3, который в свои молодые годы был ничем иным как Chevrolet Aveo серии T250, что в производстве был в 2006 году.

Дизайн первоисточника от компании Italdesign Giugiaro оказался настолько удачным, что заприметить схожие черты можно было и у других именитых брендов, в частности Suzuki и Pontiac. Выпуск автомобилей производителя происходил на целом ряде автомобильных заводов во всем мире, включая Украину. И вот прошло уже порядка десяти лет и вспомнили про сей дизайн опят, настолько он неустаревающим оказался.

Смотришь на Ravon Nexia R3 и понимаешь, что каждый автомобильный производитель до узбекской компании и включая ее самую старался в успешный дизайн привнести что-то свое, что-то оригинальное, при чем чтобы это никак не меняло естественные границы и штампы панелей. По части Ravon Nexia R3 изменения можно заметить разве что в измененной эмблеме та немного иных прорезях на переднем бампере, но стоит только поставить автомобиль боком, как все становится на свои места.

Дизайн интерьера Ravon Nexia R3 или на чем хотели сэкономить



Тест-драйв Ravon Nexia R3


Тест-драйв Ravon Nexia R3Тест-драйв Ravon Nexia R3Тест-драйв Ravon Nexia R3


На улице был мороз и окна заледенели изнутри, ну да ладно. Чтобы попасть в салон, замок открывать нужно исключительно классическим ключом, нет совершенно никакого пульта в наличии, даже если мы говорим о самой дорогой комплектации Ravon Nexia R3. В салоне очень холодно, самое время включить обогрев салона, ушло на который порядка десяти минут. Скорее всего часть бюджета, отведенного за подогрев салона было потрачено на не самую бюджетную систему ГЛОНАСС, которая симпатично разместилась в корпусе зеркала заднего вида.

Считай, прошло уже более десяти лет, а салон Aveo остался практически неизменным. Собственно, в более южном исполнении дизайн передней панели с разделением цвета на шибко светлый и черный пластик выглядит весьма интересным, однако вряд ли практичным с учетом климата наших стран. На верхней части панели расположили целую россыпь всевозможных кнопок, но при этом смотрятся они весьма неплохо. Если учесть, что купить Ravon Nexia R3 в данном исполнении стоит будет порядка 580 000 рублей, то качество светлой обивки сидений более чем удовлетворительное. Сидеть в креслах довольно уютно и комфортно. Передняя панель своим дизайном и эргономикой ничем не отличается от старой-доброй Шевроле. Некоторых изменений претерпела разве что приборная панель, посреди которой расположился крохотный монохромный дисплей.

Посмотрите видео обзор Ravon Nexia R3




Технические характеристики Ravon Nexia R3



Сразу обнуляем расход топлива и можно стартовать. Из заметных новшеств от Авео по технической части выделить можно мотор на 106 лошадок с объемом в 1,5 литра, разработки он Корейской от компании Daewoo. Ему в пару предусмотрена автоматическая коробка на шесть ступеней. Также есть и версия с механикой на пять ступеней переключений.

Тест-драйв Ravon Nexia R3


Коробка автоматическая до этого побывала в ряде недорогих и очень популярных у нас автомобилей производства различных компаний, двигатель же можно вспомнить по авто Chevrolet Cobalt. А вот трансмиссия у Ravon Nexia R3 осталась практически прежней. Подвеска автомобиля довольно жесткая, что и не удивительно, по такой-то цене. Со временем к ней привыкаешь и по части небольших неровностей показывает она себя довольно хорошо. Очень приятен и тот факт, что весь пластик салона при своей невероятной жесткости умудряется на скачках не самого качественного дорожного покрытия совершенно не скрипеть.

На ходу руль не самый легкий, но отклик на него хороший, резвый, да и на ходу чувствуется хоть какое-то усилие, а не пустота. К достоинству Ravon Nexia R3 можно также отнести штатную систему ESС, в наличии которая даже в самой дешевой комплектации.



Итог и цена Ravon Nexia R3



По сути Ravon Nexia R3 не далеко ушел от своего первоисточника, исполнилось которому уже более десяти лет. Если бы курс доллара с того момента оставался прежним, то на автомобиль Nexia R3 никто бы не обратил своего внимания. Однако сегодня, когда цена на Ravon Nexia R3 равна сумме от 450 000 рублей, даже частично устаревший автомобиль является очень выгодной и практичной покупкой.

Понравилось? +1  Расскажи друзьям:
0
470

Похожие публикации


Наверх