Обзор рестайлингового Jaguar XF

Относительно недавно небезызвестная компания Jaguar представляла свою новинку в лице Jaguar XE. С того момента прошло не так много времени, и мы увидели обновленную старшую модель в линейке, Jaguar XF.

Свое начало модель Jaguar XF берет еще в 2007 году, когда пришла на замену другой модели линейки. Дизайн у британца на то время был весьма своеобразным и не многим понравился, зато уже на то время в Jaguar XF можно было заприметить немало примочек, которые используют автопроизводители в своих авто и по сей день. Уже на то время мощности у XF под капотом было порядка 500 л. с. В 2011 году грянул рестайлинг модели который кардинально поменял внешность предыдущего Jaguar XF, сделав автомобиль более строгим и уверенным. И вот в 2015 году на франкфуртском автосалоне представлена была новая модель Jaguar XF.

Фото Jaguar XF

Внешний вид Jaguar XF

Разрабатывалось новое поколение Jaguar XF полностью с нуля. Главной задачей дизайнеров было создать автомобиль с пустого места, да чтобы обладал он правильными пропорциями и чистыми линиями. Дизайн дался не легко и на его разработку положено было много сил, приходилось переделывать его раз за разом, однако в результате вышло весьма недурно. Вышел обновленный Jaguar XF строгим и лаконичным, в некотором роде даже хищным. От предшественника отличия довольно заметные, что нельзя сказать о младшем собрате в лице Jaguar XЕ.

Изменился с рестайлином прищур передних фар, они теперь на все 100% светодиодные. Появилось и третье окошко, что расположено за задними дверями авто. Изменилась и оптика с кормы. Автомобиль вживую кажется компактным, но ведь по характеристикам автомобиль класса Е в габаритах остался практически прежним.

Дизайн салона Jaguar XF

Габаритные размеры седана обещали большое пространство для задних пассажиров. На деле так и оказалось. Именно здесь и заметна огромная разница между этой моделью и Jaguar XЕ. Дверной проем больше, шире и удобнее. Диван задний обладает оптимальным наклоном, сам он очень удобный и из качественного материала. Даже человеку из баскетбольной сборной США находиться в салоне Jaguar XF будет довольно комфортно. Дополнительный комфорт достигается раздельным климатическим контролем, вентиляцией и подогревом сидений, а также дополнительными дефлекторами для обдува, шторками на окнах, подлокотником с подстаканниками.



Фирменный стиль Jaguar прослеживается и спереди салона. Стал он теперь не таким строгим как был ранее. Центральная консоль подобна той, что устанавливается в Jaguar XЕ. Управление климатом отведено не отдельную панель с приятной подсветкой. Для каждой функции положена своя кнопка, но расположение их вызывает некоторое недоразумение. Многие часто используемые функции на отдельные кнопки не вынесены и их нужно включать посредством сенсорного экрана.

Экран на 10 дюймов со встроенной навигацией. Казалось бы, не в новинку в наше то время, однако данная панель является по сути полноценным планшетом с качественной начинкой. Хорошо работает с трехмерными картами и не тормозит в любых приложениях. Для музыки предусмотрен жесткий диск, а экран можно разделить на несколько окон. В общем, по части мультимедиа здесь все просто великолепно.

Приборная панель также виртуальная, размером более 12 дюймов и собой украшает и так шикарный салон еще больше. Ее можно настраивать под свой вкус, имеется множество вариантов оформления. Картинка четкая, видно хорошо и днем, и ночью. На приборную панель можно с соседнего экрана выводить даже картинку навигации.

Посмотрите видео обзор Jaguar XF

Технические характеристики Jaguar XF

Наличие крутой начинки в салоне для авто такого класса большой плюс, но все же это мелочи в сравнении с технической частью. Самое важное в автомобиле – это платформа, на которой он базируется. В новом поколении Jaguar XF платформа была заменена более современной и совершенной. Кузов платформы более чем на 70 процентов изготовлен из алюминия, что позволило добиться снижения веса без утраты прочности и даже наоборот. К тому же была улучшена и развесовка на каждую из осей.



Под капотом может быть предложено несколько силовых агрегатов. С некоторыми можно было видеться еще в прошлых моделях Jaguar XF, но в новой модели эти двигатели существенно доработали. Улучшения коснулись и полного привода, в составе которого теперь довольно сложная многорычажная конструкция.

Очень хорошо зарекомендовал себя дизельный двигатель, мощность его составляет 180 л.с. Есть этот же двигатель и с меньшей мощностью. Комплектуется он автоматической КПП на 8 ступеней. Удивительно, но такая связка обеспечивает автомобилю просто удивительно низкий расход в 6 литров. Это не рекордный результат, но его можно считать добротным с учетом двухлитрового мотора, автоматической коробки и не самых компактных размеров седана. По началу непривычной кажется разве что излишняя легкость руля. Но всегда переключиться можно в спортивный режим, который это самое рулевое управление несколько утяжелит, да и взбодрит авто в целом.



Для любителей большей мощности есть и агрегат бензиновый, что таит под капотом 380 лошадей, а объем его три литра. Есть и аналогичный, но дизельный. Водить авто одно удовольствие, едет автомобиль плавно, не обращая внимания на не самую качественную дорогу.

Цена Jaguar XF в новом исполнении

За довольно короткий промежуток времени, официально купить Jaguar XF можно было не только в странах Европы, но и в странах отечественных. Можно говорить однозначно, что модели рестайлинг пошел только на пользу. XF стал лучше во всем, он стал более воспитанным, но ничуть не банальным. Цена Jaguar XF не детская, это нужно понимать. С другой стороны, 46 500 долларов за базовую модель – среднестатистическая сумма, если смотреть на конкурентов. И автомобиль ее полностью оправдывает.