Тест-драйв Lada Granta, качественной замены ВАЗовской классики

Очень важный момент, о котором стоит помнить, заводя разговор о Lada Granta – сильная разница между комплектациями автомобиля. Лада Грант комплектации «Стандарт» - это один автомобиль, но стоит подняться на ступеньку выше и тут комплектация «Норма» представляется уже совершенно иным автомобилем, за совершенно другие деньги. Для отечественного потребителя наиболее выгоден и практичен вариант комплектации «Стандарт», именно с него и имеет смысл начать данный обзор.

Фото Lada Granta

Разумный подход к обновлению модельного ряда

Идея создания Лада Грант отнюдь не нова, разрабатывали ее с тем учетом, чтобы обновить уже морально устаревший модельный ряд завода ВАЗ. Основная задача состояла в том, чтобы получить хороший автомобиль по максимально низкой цене. Сначала экономить хотели на деталях автомобиля, но такой подход пришелся по вкусу не многим. Первоначальная лада могла лишиться не только правого зеркала, солнцезащитных козырьков, но и даже возможности регулировки пассажирского сиденья. Благо вовремя главный концерн одумался и решено было экономить на производстве, а не на запчастях.

Основой нового автомобиля служит многим знакомая «тележка» от Лады Калина. Также удалось хорошо сэкономить на количестве деталей, за счет этого уменьшился срок сборки машины. К примеру, старая-добрая Калина в дверной части имела не менее 15 элементов, в то время как Гранта может уверенно довольствоваться всего тремя элементами. Удалось хорошо оптимизировать и торпедо автомобиля, сократив количество элементов до 40. Потенциальному покупателю дела до этого нет, однако производитель на этом хорошо экономит.

Посмотрите видео тест-драйва Lada Granta

Нестандартный внешний вид автомобиля

Отдельной историей можно считать дизайн Гранта. На сколько известно, при разработке дизайнов учитывалось сразу несколько вариантов, при чем некоторые из них были весьма передовыми и внушительными даже по меркам Европейского автопрома. Однако в конечном счете решено было остановиться на том, что мы имеем в результате. Каждый волен судить сам, насколько такой дизайн удачен.



Важно также вспомнить, о чем был разговор в начале статьи. На Лада Грант цена в ее базовой комплектации весьма вкусная, что нельзя сказать о комплектация последующих. Именно поэтому можно заметить большую разницу во внешнем дизайне машины. Экономя затраты на машину, можно отказаться от окрашенного переднего и заднего бамперов, решетки радиатора. Но если подбирать цвет кузовной части с умом, тогда такие недостатки в глаза практически не бросаются, а иногда выглядят даже очень выигрышно. Также неокрашенное покрытие куда более снисходительно относиться к небольшим царапинам и сколам краски. К слову о краске, она отнюдь не дешевая в Гранте, очень хорошо играет на солнце и внушает доверие. Хоть это и сказалось на стоимости не в лучшую сторону, все-таки хоть какой-то приятный вид машина иметь должна.

Пару слов о том, что мы потеряли

В салон Лада Грант попасть можно лишь, как говориться, по старинке, вставляя обычный с виду ключ в замочную скважину авто. Да и не мудрено, за такую то стоимость кощунство ожидать центральный замок. Также экономия коснулась и гидроусилителя руля, кондиционера, аудиосистемы и даже электростеклоподъемников, если говорить об базовой комплектации. В комплектации «Норма» добавлено больше приятных вещей, но это для тех, кто за такой комфорт готов доплатить. Также дополнительные траты могут позволить укомплектовать авто системой ABS, более производительным мотором и, что неожиданно, качественной автоматической коробкой переключения передач.

Однако на дороге автомобиль ведет себя вполне уверенно. Высокий дорожный просвет как нельзя кстати подходит под наши дороги. Мощности двигателя хватает. За свои деньги придраться особо не к чему. Бояться что откажут тормоза в дороге тоже не приходится.

Интерьер салона тоже важен

Дизайн интерьера сего автомобиля внушает доверие к тому, что разрабатывался он инженерами концерна самостоятельно. Особенно он оригинален в сравнении с другими моделями завода в Тольятти. Наметанный глаз может заподозрить схожесть с Renault Logan, хотя это больше смахивает на обычное совпадение, нежели заимствование идей. Некорректно придираться и к обивочной ткани, а также не очень качественному пластику на лицевой панели.



Об организации пространства внутри авто говорить особо много не приходиться, как мы знаем, колесная база у Грант и Калина одинакова, вот и внутри места у них практически столько же. Однако наличие подстаканников и бардачка большого размера ни может не радовать. Большой плюс Гран заслужил за свой такой же большой багажник.

О комплектациях и ценах

Купить Лада Грант может позволить себе, при сильном желании, практически каждая семья со средним заработком, если мы говорим о стандартной ее комплектации. Другое дело комплектация «Норма», где доплачивать приходиться до 15%. Именно у этой модели и начинают появляться довольно серьезные конкуренты. Сразу приходит на ум пару китайских вариантов, например Geely CK-2, которая на своем борту имеет целый ряд приятных вкусностей и Chery Amulet. Из более родного отечественному потребителю в сравнение можно указать Daewoo Sens, а если немного доплатить, то и Lanos в базовой комплектации. Схожая во всем Гранте также и Daewoo Nexia. Не стоит списывать со счетов нестареющую классику в лице ВАЗ 2107.

Granta обладает множеством преимуществ, но и недостатки у нее уж больно сильно бросаются в глаза. Конкуренты не дремлют, поэтому судить о ее успехе на протяжении длительного периода времени крайне проблематично.