Lifan X60 или автомобиль для настоящих мужчин

Lifan X60 является уникальным автомобилем в своем роде. Он стоит как среднестатистичекая легковушка, при этом выглядит как полноценный джип. Но удалось ли компании умело сочетать все это в Lifan X60?

Фото Lifan X60

Внешний вид Lifan X60

Автомобиль внешне выглядит приятно и интересно. Никакие из деталей кузова машины не выглядят предметом плагиата. Экстерьер Лифан X60 слегка припухлый и очень оптикаемый. Слегка раскосый взгляд фар умело сочетается с хромированной решеткой и крупными колесными арками. Не стоит упускать из виду и зеркала, они здесь действительно очень крупные. При чем они настолько большие, что не нуждаются в смене настроек, даже если за руль посадить другого водителя.



Если смотреть на Лифан X60 в профиль, то ничего особенно не замечаешь, сзади все тоже спокойно, разве что выделяются светодиодные огни трапециевидной формы, да большая пятая дверь. Внешний дизайн данного автомобиля во многом имеет схожесть с Toyota RAV4 и может быть Chevrolet Captiva, а еще Hyundai Santa Fe. Скроее Lifan X60 является смесью множества популярных моделей авто, но сочетает он в себе это умело и выглядит достаточно современно и по сегодняшним меркам.

Интерьер салона Lifan X60 2012 года выпуска

Неплохие отзывы Lifan X60 заслуживает и по части эргономики и дизайна салона. Из недостатков салона сразу в глаза бросается жесткий пластик, который еще и похрустывает изрядно если приложить по отношению к нему усилия. Типичный "китайский" запах салона ощущается не сильно и очень быстро про него забываешь.

Также салон удивляет своими некоторыми странными решениями. Допустим прикуриватель находиться не на привычном русскому человеку месте, а в подлокотнике, да и подогрев осуществляется лишь водительского сиденья.



Водительское кресло имеет высокую посадку, но не для всех она будет удобной. Боковая поддержка у него имеется, но можно было и больше. Больше всего дискомфорта на начальном этапе знакомства с салоном Lifan X60 вызывает именно руль, диапазон его регулировки очень небольшой.

Салон радует глаза своим простором. Свободного места для ног пассажиров, сидящих сзади, очень много, чем не могут похвастать даже многие куда более дорогие автомобили. Конструкторы также не забыли и о приятных для владельца авто мелочах в виде множества небольших отсеков под разные мелочи, подстаканника и бокса под солнцезащитные очки.

Достаточно объемный вышел и багажник автомобиля на 405 литров. Если же сиденья задние сложить, то объем его можно увеличить более чем вдвое, до 1170, но если не забыть приподнять полку, то можно добиться еще более внушающихся 1638 литров. Но впечатление от багажника способна слегка подпортить та самая пятая дверь, которую открывать можно лишь кнопкой как ключе зажигания или с кнопки в салоне. Да и чтобы ее закрыть или открыть, это нужно постараться, не каждая хрупкая дама да и ребенок средних лет смогут это сделать с первого раза.

Посмотрите видео обзор Lifan X60

Технические характеристики Lifan X60

Как только начинаешь движение, тут же начинает смущать не самая внятная педаль газа. Но к ее средней обратной связи еще можно привыкнуть, а вот к резко проваливающимся тормозам привыкать придется дольше. Та же беда и с педалью сцепления, она будто на время западает. Автомобиль явно мужской, потому как автоматической коробки переключения передач не предусмотрено даже в самых дорогих комплектациях.

Под капотом у автомобиля Lifan X60 стоит двигатель на 1,8 литра, дающий мощность в 128 л. с., а крутящий момент его составляет 168 Нм. Настоящее происхождение мотора узнать трудно. Кто говорит, что данный агрегат является собственной разработкой компании в сотрудничестве с британцами из Ricardo, другие говорят, что основой послужил двигатель 1ZZ-FE, что стоял в старых версиях Toyota Corolla.



Чтобы позволить себе ехать динамично, обороты двигателя нужно держать в пределах 3000-4000. На ровной дороге мощности мотора хватает в большинстве ситуаций и даже при обгоне недостатка особого не ощущаешь. Но стоит только немного подняться в гору, как тут же приходиться понижать передачи. Возможно виной этому и не самая длинная третья скорость, из-за чего часто хочется перескочить со второй на четвертую.

Более приятной оказалась подвеска, которая позволяет автомобилю очень резво преодолевать небольшие неровности дорожного покрытия. В поворотах крены также небольшие. Подвеска будто специально разрабатывалась под российские реалии и уже за это можно купить Lifan X60.

Цена Lifan X60 2012 года и стоит ли он твоего внимания?

Сейчас купить новый Lifan X60 можно за сумму, чуть меньшую чем 500 000 рублей. Но стоит помнить, что базовая версия очень скудная и свой взор нужно обратить на комплектацию как минимум среднюю, а лучше и выше. В таком случае стоимость возрастет на 100-150 тысяч рублей, но даже при таком раскладе Lifan X60 остается очень недурным автомобилем. Если вы готовы выделить больше средств на покупку нового автомобиля, то скорее всего Lifan X60 - это не ваш вариант. В противном случае, когда бюджет строго ограничен, можно смело брать данный автомобиль и о покупке вы вряд ли пожалеете.