Обзор классического седана Nissan Sentra

В свое время, уже порядка лет десяти назад, на автомобильном рынке представлен был автомобиль Nissan Almera Classiс. Машина была компактным седаном в классическом для марки дизайне. По своим характеристикам автомобиль также был хорошим. Но больше всего покупателей в нем привлекала именно доступная стоимость.

И вот спустя годы мы можем сесть за руль более нового седана в лице Nissan Sentra. Этот автомобиль в каком-то роде является неким наследником старой Альмера. Nissan Sentra начинала свой путь еще в далеком 1982 и по началу ориентирован автомобиль был лишь на США. Однако теперь мы имеем уже седьмое поколение Nissan Sentra и собирают машины на заводах в семи странах, расположенных на различных континентах. Часть седанов собирается даже в России.

Фото Nissan Sentra

Внешний вид Nissan Sentra

Выглядит Nissan Sentra внешне довольно богато и нарядно. Не сильно разбирающиеся автолюбители в модельном ряде Nissan могут Sentra с легкостью спутать с более старшей моделью компании в лице Teana. Схожесть между этими автомобилями можно узнать во многих вещах, например в том, как оформлены передние части автомобилей, а также их линии по бокам авто и даже оптика у них схожа. При всем этом Nissan Sentra выглядит даже немножко посимпатичнее.

Не портит приятное впечатление о себе автомобиль даже не взирая на его блинную колесную базу, которая 2,7 метра, длина авто в целом также не малая и равна 4,63. Из-за того, что автомобиль довольно широк, воспринимаются такие габариты довольно гармонично.

Дизайн интерьера Nissan Sentra

Не менее симпатичный автомобиль Nissan Sentra оказался и в салоне. Передняя консоль выглядит уникальной, ее рисунок красивый, плавный и спокойный. Да и материалы, из которых изготовлена передняя панель сплошь качественные. Пластик мягкий, на ощупь приятный. Пластик мягкий и на дверных картах, и даже снизу передней консоли. Вокруг селектора КПП можно видеть серый пластик, он удачно вносит свою нотку свежести в более темный салон. Да и вся эта красота собрана не менее качественно, на глаз трудно увидеть какие-то огрехи и не состыковки пластика.




Приборная панель выполнена в классическом стиле, подсветка у нее белая и читать показания приборов можно в любое время дня и ночи. Довольно большим оказался экран бортового компьютера, он также без особых наворотов в графическом плане, но всю информацию предоставляет как надо.

На рулевое колесо вынесли ряд кнопок, отвечающих за дополнительный функционал. Клавиши удобные и к ним привыкаешь быстро. Можно и саму рулевую колонку двигать в нескольких направлениях. Особенно много настроек регулировки у водительского сиденья, тут уж каждый для себя подберет удобное расположение.

Передняя консоль имеет двухуровневую структуру. Сверху расположился небольшой экран мультимедийной системы, управлять которой также можно без труда. Есть и навигация. Можно на него вывести картинку с камеры заднего вида, сама картинка качества достаточно высокого. В нижней части консоли расположен блок климатического контроля.

Конечно, когда видишь столь длинный автомобиль, то сразу себе представляешь, что на заднем ряду сидеть будет довольно комфортно. По факту мы имеем на заднем диване еще большее раздолье. Свободного места сзади очень много. Всю картину подпортить может разве что не самая высокая крыша с ее резко скошенными боковыми кромками. А так сидеть удобно, можно разместиться даже втроем без стеснения. Не менее просторным вышел и багажник Nissan Sentra, отзывы водителей о нем также положительные, что не удивительно, при объеме в 510 литров.

Посмотрите видео обзор Nissan Sentra

Технические характеристики Nissan Sentra

Бензиновый двигатель объемом в 1,6 литра уже не новый агрегат для модельного ряда Nissan. Устанавливать начали его еще в 2005 году как на модели габаритные, так и на более компактные.



Достигнуть от мотора можно отдачу в 117 л. с, это при оборотах под 6 000, которые для данного двигателя являются почти приделом. Набор скорости у Nissan Sentra довольно бодрый, автомобиль так и хочет показать себя с динамичной стороны. Но через десяток секунд, когда достаточная скорость уже набрана ты начинаешь замечать, что былой запал немного поиссяк. Свыше 4 000 оборотов уже собой динамики не ощущаешь. С другой стороны мощности автомобилю хватает даже для быстрых обгонов.

Вариатор показал себя с лучшей стороны, работает плавно, особо придраться к его работе не выйдет. Небольшая информативность разве что у рулевого управления, однако авто дорогу держит отлично. При поворотах руль становиться более упругим, что свойственно спортивным авто. В целом с технической составляющей все у Nissan Sentra хорошо. Приятно радует и расход топлива, при сдержанной езде даже в городе можно добиться расхода не более чем в 6 литров.

Цена на Nissan Sentra

Цена у данного автомобиля является не менее приятной вещью. Таким образом в минимальной комплектации с приветливым названием «Добро пожаловать», купить Nissan Sentra можно за чуть более 16 000 долларов. Это авто с механической КПП и минимальным набором опций. Лучше обратить внимание на следующую комплектацию, стоит которая не многим дороже, 16 500 долларов, но в ней функционала несколько больше. Климат-контроль, улучшенную аудиосистему и еще ряд других опций можно получить за 17 100 долларов. Ну и для любителей получать от авто максимум, можно приобрести комплектацию за более чем 18 000 долларов, но можно пойти и еще дальше. В целом за неплохую стоимость авто мы получаем очень многое и конкурентам Nissan Sentra побить эту планку будет занятием не легким.