Тест-драйв гибрида Porsche Panamera 4


Удивительно, но спустя всего пару месяцев, как дебютировало новое поколение Porsche Panamera, по счету уже четвертое, немцами был представлен гибридный вариант спортивного автомобиля. Теперь на Порше Панамер можно повернув ключ зажигания, что расположен по левую сторону руля, тронуться с парковки в полнейшей тишине. Остается только вопрос, насколько быстро и качественно компании удалось интегрировать электронику в структуру своего нового автомобиля?

Фото Porsche Panamera 2017



Тест-драйв гибрида Porsche Panamera 4
Тест-драйв гибрида Porsche Panamera 4Тест-драйв гибрида Porsche Panamera 4Тест-драйв гибрида Porsche Panamera 4


Внешний вид гибридной версии Porsche Panamera



Насколько известно, еще на стадии разработки данной модели был учтен и гибридный вариант с использованием большого количества электроники и батарей. Именно поэтому внешние отличия Porsche Panamera едва ли удастся отыскать. В салоне места осталось прежне, разве что совсем на чуточку уменьшился багажник, что нисколько не изменило саму его форму. И тем не менее под днищем и в боковых панелях авто распихано очень много батарей и прочей электронной начинки, которая сказалась разве что на массе спорткара, которая с 1850 кг увеличилась до не малых 2170 кг.

Крупная батарея расположилась под багажником и способна от обычной сети подзарядиться до полного состояния за шесть часов. Но, если использовать более мощные зарядные устройства, полный заряд получить можно за 3,5 часа. Данный процесс легко программируется даже при помощи смартфона.

Из видимых внешних отличий гибридного Porsche Panamera можно выделить пару лючков, которые будут очень интересовать зевак на автозаправках. Справа же остался и вывод лючка бензобака, который был к тому же увеличен на 5 литров. Получили яркую расцветку и суппорты тормозных механизмов.

Дизайн салона Porsche Panamera 2017



Электронный двигатель Порше Панамер теперь нужен по целому ряду причин, не только для того, чтобы рассекать по улицам бесшумно, но и чтобы радоваться сниженным данным по выбросам углекислого газа в атмосферу. Собственно, если батарею зарядить до самых краев и ехать со средней скоростью в 140 км/ч, то можно проехать дистанцию, порядка 50 км.

Тест-драйв гибрида Porsche Panamera 4
Тест-драйв гибрида Porsche Panamera 4Тест-драйв гибрида Porsche Panamera 4Тест-драйв гибрида Porsche Panamera 4


Интерьер все такой же роскошный, как и у обычного Porsche Panamera 4 поколения. Отличия есть, но лишь по части стилистических элементов. И само собой разумеется, что покупатель может кастомизировать салон своего спорткара как ему заблагоразумится. Приборный щиток также теперь предоставляет данные о заряженности батареи электродвигателя, а на рулевом колесе появился и переключатель между двигателями.

Посмотрите видео обзор Porsche Panamera 2017




Технические характеристики Porsche Panamera с электродвигателем



Технологии, используемые в Porsche Panamera 4 по гибридной составляющей, уже были обкатаны на еще более дорогом автомобиле компании Porsche 918 Spyder. Электромотор стал теперь более мощным и совместно с двигателем V6, объем которого 2,9 литра, выдает до 462 л. с. и 700 Нм крутящего момента. Также автомобиль теперь обладает полным приводом.

Если к этому приплюсовать еще и функцию быстрого старта, что позволяет разогнать авто до 100 км/ч всего за 4,6 секунды, предшественник нервно курит в сторонке. Максимальная скорость Porsche Panamera 2017 теперь составляет внушительные 278 км/ч. Но это при том условии, что батарея электродвигателя разряжена не полностью. Управлять настройками системы очень удобно благодаря 12 дюймовому сенсорному экрану.

Расход также стал куда более привлекательным и сейчас можно уложиться с использованием электродвигателя в 8 литров на 100 км пройденного пути и это для авто, масса которого более двух тонн. Опять же, при своих габаритах в ходовых качествах Porsche Panamera стала ничуть не хуже. На поворотах авто ведет себя исключительно хорошо, нет никакой суеты и присущей спортивным авто излишней остроты. Отзывчивость на рулевое управление точная и моментальная.

Инженеры старались максимально сильно сгладить переходные процессы двигателей и им это удалось. Замечаешь разве что смену в усилии нажатия педали тормоза. Чтобы тормозить плавно, нужно будет пару часиков привыкнуть.



Цена Porsche Panamera



Как уже известно, модельный ряд компании Porsche будет и в дальнейшем пополняться гибридными автомобилями, а значит виден в них большой потенциал. К примеру, Turbo S, обладающий мотором V8 в 550 л. с. в паре с таким же электромотором, способен суммарно поднять 660 лошадей и разогнать автомобиль до сотни за молниеносные 3,4 секунды. Главное, что электродвигатели Порше использует не только как помощника в экономии топлива прожорливым двигателем, но и как помощника для того, чтобы ехать еще более быстро.

Купить Porsche Panamera 4 E-Hybrid можно за вменяемую сумму в 7 650 000 рублей - это столько же, сколько хотят за обычную версию автомобиля, который по характеристикам уже несколько уступает гибриду.
Понравилось? 0  Расскажи друзьям:
0
208

Похожие публикации


Добавить комментарий

  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry

Наверх