Тест-драйв обновленного Subaru XV

Автомобиль Subaru XV многим автолюбителям знаком уже достаточно хорошо, а все потому, что последнее поколение автомобиля с конвейера не сходило уже практически лет пять. Но вот пришло время вносить в авто инновации, и свет увидела обновленная версия Subaru XV. Как утверждает японская компания, они внесли в автомобиль уйму изменений. Сейчас мы это и проверим на практике.

Фото Subaru XV

Внешний вид обновленного Subaru XV

Внешние изменения рестайлингового Субару XV в сравнении с его предшественником совсем незначительные. Передний бампер получил другой формы воздухозаборник, противотуманки обзавелись хромированными уголками, да чуть изменили задние фонари. Это основные отличия модели новой от модели старой. Такие незначительные новшества очень слабо отразились на изменении облика автомобиля.

И лишь новый цвет кузова можно по достоинству назвать главным визуальным отличием моделей. Назвали его также по-особенному, Hyper Blue. Цвет удался компании на славу. Конечно, не всем автолюбителям мужского пола он будет казаться к месту, однако женский пол в таком милом и сочном цвете увидит небывалую возможность выгодно выделиться из серой массы других авто.

Дизайн интерьера Subaru XV 2016

По части изменения интерьера салона, все также довольно сдержано. Изменения по большей части коснулись лишь рулевого колеса да приборной панели. Однако работа дизайнеров видна здесь в другом ключе, значительно были улучшены все материалы отделки салона, а также качество сборки этих материалов, теперь все на своих местах, плотно, без хрустов, скрипов и зазоров. Много сил было потрачено и на улучшенную шумоизоляцию салона и это действительно сразу ощущается. Немного картинку портит невзрачный серый пластик на панелях, который интерьер немного удешевляет. С другой стороны, салон и ранее был добротным. Интерьер так и остался приятным, просторным. Как минимум отечественный потребитель авто не часто меняет, а значит размеренный и приятный интерьер салона его авто является важным качеством.



С другой стороны, Subaru XV все также остается верным своим традициям. Это можно видеть по странным взглядам на эргономику салона и на страсть к экономии на довольно важных вещах. Таким образом обновленный Субару XV также не имеет подсветки зеркал, что вмонтирована в козырьки, подсветка кнопок подъема зеркал также предусмотрена только для водителя авто, а подлокотник, располагающийся в центре, нет возможности отрегулировать ни в какую из сторон. Но если в этом русле от компании Subaru изменений никаких нет, значит покупателей отсутствие таких мелочей не смущает.

Однако такие незначительные недочеты с лихвой компенсируются большими достоинствами. Одно из таких - потрясающая обзорность с водительского места, а также крайне удобные сиденья, как переднего, так и заднего ряда. Также вместо обычной магнитолы, что ставили в прошлой версии Subaru XV, теперь лицезреть можно шестидюймовый экран, что отвечает за управление мультимедийной системой. Места на заднем диване нормально, но без излишеств. Можно разместиться и втроем, но гораздо комфортнее будет лишь тогда, когда пассажиров будет двое. Значительная экономия коснулась разве что объема багажника, он тут невелик, всего на 310 литров, конечно, всегда можно сложить спинку заднего дивана горизонтально, но пассажирам это явно придется не по душе.

Посмотрите видео обзор Subaru XV 2016

Технические характеристики Subaru XV

По технической части хвалить в первую очередь охота подвеску обновленного авто. Она ощущается довольно сбитой, при этом очень лихо справляется с мелкими и даже средними дефектами дорожного покрытия. В салон авто не передается никаких скрипов, лишнего шума и дрожания. Инженеры пошли на интересный шаг, сильно саму подвеску они не видоизменяли, но зато пружины поджали, а амортизаторы попустили. Это, конечно же, привело к незначительному увеличению кренов на поворотах да вертикальной раскачки, но эти параметры по-прежнему находятся в приятной норме.



Также изменения коснулись и рулевого управления, в результате мы имеем более сдержанный и острый руль, который теперь до упора проходит менее трех оборотов. Также благодаря перепрограммированию электроусилителя руля, теперь на больших скоростях колесо кажется более тяжелым, чего очень ждали клиенты Subaru и их услышали.

Нельзя не вспомнить и про фирменный двигатель Субару. В отечественных странах на выбор положено два оппозитных бензиновых двигателя, один с объемом в 1,6 литра, другой на 2 литра. Чуть более слабый двигатель обладает мощностью в 114 л. с., в то время как второму полагается 150 л. с. Также предлагается в качестве КПП и некая смесь вариатора с классической автоматической коробкой. В результате мы имеем довольно проворливый автомобиль, мощности которому хватает вполне даже для совершения резвых обгонов.

Цена Subaru XV 2016

Новый Subaru XV вышел еще более удачным автомобилем, однако, как ни странно, успеха ждать ему в наших странах с большим количеством конкурентов и любимчиков аудитории, особо не приходится. Купить Subaru XV можно смело рекомендовать фанатам и всем тем, кто хочет за разумную плату получить очень качественное авто.