Toyota Alphard 2015 года


С точки зрения россиян, японцы делают для своего рынка крайне своеобразные автомобили с нарушенными пропорциями, обилием хрома и несимметричными кузовными элементами. Казалось бы, нравится - и пусть делают, нам-то на них не ездить... Но! Решили в компании Toyota и начали поставки на российский рынок следующее поколение престижного минивэна Alphard.

Toyota Alphard уже не новичок на российском рынке (официально продается с 2012 года), но особой популярности не снискал. С 2012 по 2014 год в России продано всего 1004 минивэна, тогда как конкуренты из Mercedes и Volkswagen за тот же период реализовали по пять с лишним тысяч Viano и Multivan каждый. Но допустим, что Alphard предыдущего поколения просто не был должным образом презентован потенциальным российским потребителям, но разве в этом причина его непопулярности?

Глядя на изображения новинки, очевидно, что его популярности мешают еще как минимум два фактора: вызывающая нетрадиционная для бизнес-класса внешность и неготовность россиян относить минивэн от Toyota к премиум брендам с ценой за 3 миллиона рублей.

Фото Toyota Alphard 2015


Toyota Alphard 2015Toyota Alphard 2015Новый Toyota Alphard 2015Новый Toyota Alphard 2015

Внешний вид


К, мягко говоря, незаурядной внешности автомобиля особые претензии, так как его основной целевой аудиторией являются успешные бизнесмены и чиновники, которые в большинстве своем предпочитают строгость форм немецких автомобилей. А теперь взглянем на огромную хромированную радиаторную решетку, на изощренную форму боковых окон и массивную «корму» с большой хромированной планкой Alphard. Такой «Тойоте» будет трудно не примелькаться в транспортном потоке российских мегаполисов, а, значит, и не быть любимым транспортом бизнесменов и чиновников.

Вид спереди Toyota Alphard 2015Вид спереди Toyota Alphard 2015

Другое дело частные гостиницы, аэропорты и крупные компании, готовые позволить себе дорогостоящий корпоративный транспорт для встречи высокопоставленных гостей. Для них Alphard может сыграть положительную роль, выделяя ее владельца над своими конкурентами. А не слишком раскрученный в премиум-сегменте бренд Toyota дает потенциальным покупателям ценовое преимущество: за стоимость топовой «Тойоты» покупатель получит беднее оснащенный Mercedes или Volkswagen. К тому же, Alphard единственный в этом трио, кто остается верен принципу — престижный автомобиль не должен «реветь» как трактор — у японца под капотом 3.5-литровый бензиновый V6.

Внутренний вид


Но если внешность новинки — действительно спорный вопрос, то интерьер приводит в полный восторг: всевозможные электрорегулировки, кресла-оттоманки, натуральная кожа, дерево и хром. Неподдельная роскошь как с европейской, так и с азиатской точек зрения.

«Toyota Alphard 2015 – минивэн на который стоит обратить внимание» Ретвит


Несмотря на то, что Alphard — это полноразмерный минивэн с тремя рядами сидений, его пассажировместимость всего шесть человек, включая водителя. В каждом ряду усядутся всего по двое, но, поверьте, они не будут испытывать дискомфорт в индивидуальных креслах с функциональными подлокотниками, массой регулировок, и направленными на них дефлекторами климатической системы, и обращенными в их сторону экранами мультимедиа. Разумеется, что за улучшенную кожаную отделку сидений с функцией вентиляции и массажа придется доплатить, но уже в базовой версии автомобиль комплектуется светодиодными фарами ближнего и дальнего света, семью подушками безопасности, системой стабилизации, трехзонным климат-контролем, подогревом передних сидений и руля, датчиками света и дождя, аудиосистемой с USB-входом, бесключевым доступом и двумя панорамными люками.

Салон Toyota Alphard 2015Салон Toyota Alphard 2015

Доступ в пассажирский салон открывают боковые сдвижные двери с обеих сторон минивэна, оснащенные электроприводом. Кресло у каждого пассажира индивидуальное, регулируемое в продольном направлении. Блоки управления креслами и мультимедиа встроены в массивные подлокотники, отделяющие пассажиров друг от друга. С помощью пульта, в зависимости от комплектации машины, можно изменять угол наклона спинки, положение поясничного подпора, превращать сиденье в шезлонг, регулировать степень подогрева/вентиляции, включать массаж и т. д. Третий ряд сидений подобным набором опций похвастать не может. Чтобы увеличить объем багажника, задние сиденья складываются к боковым стенкам минивэна, по аналогии с тем, как это сделано в Toyota Land Cruiser 200.

Центральная консоль в Toyota AlphardЦентральная консоль в Toyota Alphard

Технические характеристики


Под капотом для российского рынка безальтернативно устанавливается атмосферный бензиновый 3.5-литровый двигатель V6, мощностью 275 л. с. и 340 Нм крутящего момента, сочетающийся с 6-диапазонным автоматом. Привод — передний, с электронной имитацией межколесной блокировки. За комфорт и управляемость ответственны передняя подвеска типа McPherson и задняя двухрычажная. С нуля до сотни Alphard длиной 4915 мм и массой 2190 кг разгоняется за 8.3 с, а максимальная скорость 200 км/ч.

На своем домашнем рынке Toyota Alphard имеет более широкий выбор по моторам и предлагается, в том числе, с бензиновым объемом 2.4 литра, известным россиянам по бизнес-седану Camry, а также в гибридном исполнении. В Японии Alphard можно заказать и с полным приводом, но дизельных двигателей не предложено, как нет вариаций по длине колесной базы, величине заднего свеса, чем могут похвастать немецкие конкуренты. Отсутствие выбора, как известно, не является конкурентным преимуществом, а потому у нового поколения Toyota Alphard, как и у его предшественника в России, не много перспектив потеснить конкурентов европейских марок.


Интересные факты


На японском рынке у Toyota Alphard есть менее роскошный брат-близнец Toyota Vellfire. По аналогии с европейскими Mercedes-Benz V-Класса и Vito, а также Volkswagen Transporter и Multivan, машины построены на одной платформе, с использованием одинаковых силовых агрегатов, но в противоположных комплектациях. И если Alphard — это роскошь, дорогие материалы, электроприводы и мультимедиа, то Vellfire — это практичность, удешевленные материалы отделки и механические регулировки. Выбор силовых агрегатов на Vellfire ограничен бензиновыми моторами 2.4 и 3.5 литра, тип привода — передний или полный. В 2015-м году модель также претерпела глубокий рестайлинг, но ее продаж в РФ ожидать не следует.

Удобства салонаУдобства салона

Цена на Toyota Alphard 2015 года


В России автомобиль продается в трех комплектациях:

  • Престиж стоимостью 2998000 рублей
  • Люкс стоимостью 3 393 000 рублей
  • Executive lounge стоимостью 3493000 рублей
Понравилось? +7  Расскажи друзьям:
0
3 156

Похожие публикации


Добавить комментарий

  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry

Наверх