Toyota Alphard 2015 года

С точки зрения россиян, японцы делают для своего рынка крайне своеобразные автомобили с нарушенными пропорциями, обилием хрома и несимметричными кузовными элементами. Казалось бы, нравится - и пусть делают, нам-то на них не ездить... Но! Решили в компании Toyota и начали поставки на российский рынок следующее поколение престижного минивэна Alphard.

Toyota Alphard уже не новичок на российском рынке (официально продается с 2012 года), но особой популярности не снискал. С 2012 по 2014 год в России продано всего 1004 минивэна, тогда как конкуренты из Mercedes и Volkswagen за тот же период реализовали по пять с лишним тысяч Viano и Multivan каждый. Но допустим, что Alphard предыдущего поколения просто не был должным образом презентован потенциальным российским потребителям, но разве в этом причина его непопулярности?

Глядя на изображения новинки, очевидно, что его популярности мешают еще как минимум два фактора: вызывающая нетрадиционная для бизнес-класса внешность и неготовность россиян относить минивэн от Toyota к премиум брендам с ценой за 3 миллиона рублей.

Фото Toyota Alphard 2015

Внешний вид

К, мягко говоря, незаурядной внешности автомобиля особые претензии, так как его основной целевой аудиторией являются успешные бизнесмены и чиновники, которые в большинстве своем предпочитают строгость форм немецких автомобилей. А теперь взглянем на огромную хромированную радиаторную решетку, на изощренную форму боковых окон и массивную «корму» с большой хромированной планкой Alphard. Такой «Тойоте» будет трудно не примелькаться в транспортном потоке российских мегаполисов, а, значит, и не быть любимым транспортом бизнесменов и чиновников.


Другое дело частные гостиницы, аэропорты и крупные компании, готовые позволить себе дорогостоящий корпоративный транспорт для встречи высокопоставленных гостей. Для них Alphard может сыграть положительную роль, выделяя ее владельца над своими конкурентами. А не слишком раскрученный в премиум-сегменте бренд Toyota дает потенциальным покупателям ценовое преимущество: за стоимость топовой «Тойоты» покупатель получит беднее оснащенный Mercedes или Volkswagen. К тому же, Alphard единственный в этом трио, кто остается верен принципу — престижный автомобиль не должен «реветь» как трактор — у японца под капотом 3.5-литровый бензиновый V6.

Внутренний вид

Но если внешность новинки — действительно спорный вопрос, то интерьер приводит в полный восторг: всевозможные электрорегулировки, кресла-оттоманки, натуральная кожа, дерево и хром. Неподдельная роскошь как с европейской, так и с азиатской точек зрения.


Несмотря на то, что Alphard — это полноразмерный минивэн с тремя рядами сидений, его пассажировместимость всего шесть человек, включая водителя. В каждом ряду усядутся всего по двое, но, поверьте, они не будут испытывать дискомфорт в индивидуальных креслах с функциональными подлокотниками, массой регулировок, и направленными на них дефлекторами климатической системы, и обращенными в их сторону экранами мультимедиа. Разумеется, что за улучшенную кожаную отделку сидений с функцией вентиляции и массажа придется доплатить, но уже в базовой версии автомобиль комплектуется светодиодными фарами ближнего и дальнего света, семью подушками безопасности, системой стабилизации, трехзонным климат-контролем, подогревом передних сидений и руля, датчиками света и дождя, аудиосистемой с USB-входом, бесключевым доступом и двумя панорамными люками.


Доступ в пассажирский салон открывают боковые сдвижные двери с обеих сторон минивэна, оснащенные электроприводом. Кресло у каждого пассажира индивидуальное, регулируемое в продольном направлении. Блоки управления креслами и мультимедиа встроены в массивные подлокотники, отделяющие пассажиров друг от друга. С помощью пульта, в зависимости от комплектации машины, можно изменять угол наклона спинки, положение поясничного подпора, превращать сиденье в шезлонг, регулировать степень подогрева/вентиляции, включать массаж и т. д. Третий ряд сидений подобным набором опций похвастать не может. Чтобы увеличить объем багажника, задние сиденья складываются к боковым стенкам минивэна, по аналогии с тем, как это сделано в Toyota Land Cruiser 200.

Технические характеристики

Под капотом для российского рынка безальтернативно устанавливается атмосферный бензиновый 3.5-литровый двигатель V6, мощностью 275 л. с. и 340 Нм крутящего момента, сочетающийся с 6-диапазонным автоматом. Привод — передний, с электронной имитацией межколесной блокировки. За комфорт и управляемость ответственны передняя подвеска типа McPherson и задняя двухрычажная. С нуля до сотни Alphard длиной 4915 мм и массой 2190 кг разгоняется за 8.3 с, а максимальная скорость 200 км/ч.

На своем домашнем рынке Toyota Alphard имеет более широкий выбор по моторам и предлагается, в том числе, с бензиновым объемом 2.4 литра, известным россиянам по бизнес-седану Camry, а также в гибридном исполнении. В Японии Alphard можно заказать и с полным приводом, но дизельных двигателей не предложено, как нет вариаций по длине колесной базы, величине заднего свеса, чем могут похвастать немецкие конкуренты. Отсутствие выбора, как известно, не является конкурентным преимуществом, а потому у нового поколения Toyota Alphard, как и у его предшественника в России, не много перспектив потеснить конкурентов европейских марок.

Интересные факты

На японском рынке у Toyota Alphard есть менее роскошный брат-близнец Toyota Vellfire. По аналогии с европейскими Mercedes-Benz V-Класса и Vito, а также Volkswagen Transporter и Multivan, машины построены на одной платформе, с использованием одинаковых силовых агрегатов, но в противоположных комплектациях. И если Alphard — это роскошь, дорогие материалы, электроприводы и мультимедиа, то Vellfire — это практичность, удешевленные материалы отделки и механические регулировки. Выбор силовых агрегатов на Vellfire ограничен бензиновыми моторами 2.4 и 3.5 литра, тип привода — передний или полный. В 2015-м году модель также претерпела глубокий рестайлинг, но ее продаж в РФ ожидать не следует.

Цена на Toyota Alphard 2015 года

В России автомобиль продается в трех комплектациях:

• Престиж стоимостью 2998000 рублей
  
• Люкс стоимостью 3 393 000 рублей
  
• Executive lounge стоимостью 3493000 рублей