Обзор Mercedes-AMG E63 S. Монстра с полным задним приводом

О чем еще может мечтать автолюбитель, как не о 612 л. с. и 850 Нм. Но что выбрать, задний привод или же передний привод? А лучше взять сразу оба!

Спор о том, какой привод лучше подходит для мощного авто не утихает и по сей день. Одни автолюбители хором говорят, что полный привод лучше, в то время как другие уверенны, что заднего привода более чем достаточно, находятся и такие индивиды, которые хотят спорткару передний привод. Тех, кто за передний привод, в последнее время производители автомобилей в счет не берут и оснащают свои дорогущие спорткары карданом. Кардан вещь классная, потому что позволяет лихо преодолевать большие виражи, эффектно ездить боком и, что еще более престижно, на месте жечь резину. Однако, как только доходит дело до того, чтобы как можно быстрее рвануть с места, особенно если ты в этом деле не профессионал, а за рулем такого крутого автомобиля всего пару дней, да и погода подвела, то необходима конструкция более сложная. Но вот как угодить всем?

Ответ, как и все в этой жизни, лежит где-то по близости. И только в Mercedes-Benz грамотные инженеры додумались совместить оба привода в один. Такую технологию впервые реализовали в Mercedes AMG E63 S. Теперь покупателю не нужно ломать голову, какой привод покупать, как это было с прошлым поколением автомобилей. Теперь же нужно найти деньги на версию авто в максимальной комплектации. Тут получаешь и сил лошадиных немного больше и самую уникальную ездовую двуликость.

Умный полный привод позволит расслабиться водителю на дороге, забыть про снег под колесами и про заветное время круга. А если нужно веселиться по полной, то нужно всего лишь активировать специальный режим и вот тебе передний привод. В этом и лежит смысл Mercedes-AMG E63 S, когда в одной машине умело сочетаются сразу два характера.

Фото Mercedes-AMG E63 S

Внешний вид Mercedes-AMG E63 S

Автомобиль компании Mercedes-Benz, как и всегда, выглядит просто превосходно. Очень стильный и современный дизайн, суровый взгляд. Выглядит очень дорого и очень агрессивно. Основные черты линейки автомобилей были бережно сохранены, так что спутать AMG E63 S с автомобилем другой марки вряд ли кто сможет.

Очень красиво смотрятся колесные диски, особенно в серебристом исполнении. Колеса выглядят настолько хорошо, что тюнинг даже от самых именитых профессионалов не сможет сделать их лучше. В целом внешний вид автомобиля заслуживает самых высоких похвал, уже лишь за это можно купить Mercedes AMG E63 S, ведь в качестве всего остального сомневаться также не приходится.

Внутренний дизайн Mercedes-Benz AMG E63 S

Интерьер салона все такой же современный, от части футуристичный, в лучших традициях концерна Mercedes-Benz, особенно линейки спорткаров. Выглядит добротно, дорого. Материалы качественные и подогнаны тоже очень скрупулезно, придраться не к чему.



Центральная консоль выглядит довольно пустоватой, как будто не хватает чего-то. Однако привыкаешь к этому ощущению быстро, от него вид и сам салон кажется еще более просторным и удобным. Приборная панель отделала карбоном и выглядит очень необычно. Все внимание на себя забирают два больших дисплея, один служит для вывода на экран показаний датчиков, спидометра, тахометра. Второй служит в роли мультимедийного центра, на него также можно вывести спутниковую навигацию.

Селектор автомата, который всегда располагался по центру консоли, в Mercedes Benz AMG E63 S отсутствует. Также пропала и кнопка AMG, на месте которой теперь красуется Individual пресет.

Посмотрите видео обзор Mercedes-Benz AMG E63 S

Технические характеристики Mercedes-Benz AMG E63 S

Новый спорткар базируется на основе новой платформы Е-класса поколения W213. Это значит лишь то, что кузов у автомобиля полностью новый, в интерьер внедрены последние инновации, а также автомобиль обладает самым полным набором передовой умной электроники. К примеру, хочется выделить функцию автопилота, который настолько умный, что может очень долго вместо водителя держать руль и не выезжать на соседнюю полосу.



Уже довольно длительный срок имя Е63 неизменно для самых мощных "ешек". Под капотом автомобилей побывало три разных мотора. На данный момент мы имеем мотор M178 на 4 литра, в помощь которому два твинскролльных нагнетателя. Версия S выжимает из этого двигателя немалые 612 л. с., в то время как предыдущий Mercedes E63 был способен лишь на 585 л. с.

Коробка передач все такая же, с прошлого поколения взяла все только самое лучшее. Однако теперь она не семиступенчатая, а девятиступенчатая. Коробка обзавелась совершенно новым узлом умной электроники.



На трассе показывает себя автомобиль просто превосходно, гибридный привод дает о себе знать, он тут неспроста. Однако по началу очень тяжело решиться на дрифт или управляемый занос, потому что не знаешь, как ведет себя такая система. Но переживать не за чем, все в полном порядке. По этой части отзывы Mercedes Benz AMG E63 нового поколения только самые положительные.

Цена Mercedes-Benz AMG E63 S

Тот, кто хочет себе купить Mercedes-Benz AMG E63 S может без труда приобрести себе еще в дополнение не один десяток машин. В официальной продаже на российском рынке автомобиль появится где-то в начале весны. О ценах пока тоже говорить рано, но предельно ясно, что начальная планка будет не ниже 6 000 000 рублей, а дальше лишь по нарастающей. При всем этом автомобиль этих денег полностью достоин, а покупают его те, которых цена авто мало заботит.