Тест-драйв Hyundai Grand Santa Fe

Одним из самых удачных внедорожников в России и постсоветском пространстве можно назвать Santa Fe. Клиенты обожают его за то, что он верой и правдой служит им благодаря высокой надежности и неприхотливости в обслуживании. Эти характеристики целиком и полностью подходят к третьему поколению модели, которое предлагается сразу в двух вариантах - 5-местном Santa Fe и 7-местном Grand Santa Fe.

Элегантный спортивный стиль

Внешность третьего поколения модели выполнена в новом фирменном стиле Hyundai, главной стилистической деталью которого стала крупная шестиугольная облицовка радиатора. Стоит отметить, что более крупный представитель семейства существенно отличается от своего менее вместительного аналога дизайном кузова и многими другими деталями, поэтому перепутать машины совершенно невозможно. Более крупный Grand выглядит солидно и респектабельно, а 5-местная версия адресована в первую очередь любителям спортивного стиля.

Просторный салон

Главное достоинство Grand Santa Fe заключается в его просторном семиместном салоне, который должен прийтись по вкусу большим семьям, а также любителям активного отдыха. Дверь багажника на Grand Santa Fe оснащена электроприводом, сиденья легко складываются и превращаются в удобную кровать. Есть в автомобиле и подвод воздуха к ногам пассажиров третьего ряда, для которых установлен отдельный блок управления микроклиматом и розетка на 220 вольт. Богатая мультимедийная система с хорошим звуком не даст скучать в дороге. Все органы управления расположены в привычных легкодоступных местах, а удобные профилированные сиденья снабжены подогревом и вентиляцией.

Техническое оснащение

Тестовый Grand оснащен 2.2-литровым турбодизелем. Он развивает мощность 197 л. с, максимальный крутящий момент составляет 421 Нм. Благодаря тому, что пик крутящего момента доступен от 1800 до 2500 об/мин. автомобиль уверенно ускоряется уже с самых низов. Двигатель работает в паре с шестиступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссии. В обычных условиях Grand Santa Fe переднеприводный, но при необходимости многодисковая муфта с электронным управлением отправляет до половины крутящего момента на задние колеса. Поэтому Santa Fe уверенно движется по песочному пляжу и взбирается на подъемы. На малых скоростях муфту можно принудительно заблокировать. Электронная система Hill Descent Control помогает трогаться с места в гору.

Grand Santa Fe ведет себя достойно, как и подобает солидному внедорожнику. Новинка имеет скромные аппетиты и расходует в городе около 11 л дизтоплива на 100 км. Трудно ожидать лучших результатов от машины длиной почти пять метров и массой свыше двух тонн.


Автомобиль прекрасно укомплектован уже в базовой версии. Так, например, в длинный список опций входит рулевое управление Flex Steer с тремя режимами работы. Выбирать между комфортными, нормальными и спортивными настройками усилителя можно прямо на ходу с помощью кнопки на руле. За безопасность отвечают многочисленные электронные системы, в том числе ABS, EBD и ESP. Последняя легко справляется с неожиданным заносом, практически молниеносно подтормаживая забуксовавшее колесо и ограничивая подачу топлива. Крупный мультифункциональный руль удобный, но гладкую кожную отделку хотелось бы заменить менее скользкой перфорированной. Зато Grand, несмотря на свои габариты, способен легко маневрировать в достаточно ограниченных пространствах благодаря большому вывороту колес.

Езда по бездорожью

Подвеска машины очень лояльно относится к неровностям на дороге. Мелкие и средние отрабатываются хорошо, не вызывая дискомфорта. По лесной дороге с корнями и выбоинами Grand может ехать быстро и уверенно, не пропуская жестких ударов на кузов. На «бетонке» с обилием поперечных швов подвеска также показала себя достойно. Это объясняется не только более жестким, чем у предшественника кузовом, но и большой колесной базой. Хода подвески хватает почти на всем протяжении путешествия по природным ландшафтам. Не пугает Grand и диагональные вывешивание - ESP быстро подтормаживает буксующие колеса. Особо стоит отметить обзорность. Пухлые стойки немного мешают в поворотах, но эта беда практически всех современных авто. Зато ориентироваться по крупным боковым зеркалам можно без труда. Кроме того, на помощь всегда придет задний парктроник и камера заднего вида с удобной разметкой.

Вывод

Во-первых, 7-местный Grand Santa Fe отлично подойдет в качестве автомобиля для большой семьи. Во-вторых, его можно использовать в качестве транспорта для активного досуга, благо в просторный салон поместится любой даже достаточно крупный спортивный инвентарь. Наличие полноприводной трансмиссии позволит легко справиться с бездорожьем. Ну и, конечно, немаловажным достоинством машины является богатая комплектация, доступная даже для версии базового уровня.