Тест-драйв Mazda СХ-5


Без лишней суеты и пышной презентации компания Mazda в очередной раз обновила свой кроссовер СХ-5. Как заверяют представители японского автоконцерна, автомобиль получил в свое распоряжение улучшенную трансмиссию, обновленные характеристики безопасности и навигационную систему. Так ли это - будет проверено в предстоящем тест-драйве.

Mazda СХ-5 2016Mazda СХ-5 2016

Вступление


Для многих владельцев Mazda СХ-5, особенно в первое время после приобретения, она кажется очень жесткой. Если спросить об этом одного из них можно получить ответ: «Красивая, не спорю. Приятная модель. Но жесткая. Слишком».

Новая Mazda СХ-5Новая Mazda СХ-5

Правда с таким же успехом можно добавить, что она шумная. А если подумать, то слова «жесткая» и «шумная» можно отнести к доброй половине автомобилей мира. Как вкупе, так и по отдельности. Компания Mitsubishi, например, каждую свою презентацию начинает словами: «Привет. Наконец мы сделали наш автомобиль тише и комфортнее». И так уже на протяжении долгого времени.

У каждой автомобильной компании есть своя технология, которой она безусловно гордится. Например, для Subaru - это трансмиссионные решения. В Mercedes-Benz делают ставку на классическую компоновку и комфорт. Есть и те, кто возносит до небес спорт и стиль, - BMW, например. Можно перечислить почти все бренды, но нет смысла. В СХ-5 нет ничего лишнего или «лучшего». При этом автомобиль необыкновенно оригинален. Лаконичен, четок, естественен и дерзок.

Многие бренды уже перестали создавать автомобили с «любовью». Они действуют в рамках маркетинга. Послушайте, что говорят поклонники основных популярных марок. Каждый упирает на то или иное широко разрекламированное «чудо». Разгон, проходимость, надежность, престиж... Да, им внушили, что сказать. Но посмотрите на рекламу Mazda. Более глупого и бездарного плаката вы не найдете. «Ваш идеал». Просто. Однако это правда.


Интерьер


Для тех, кто ездит на пассажирском сиденье. Идеальность Mazda можно ощутить, только сидя за рулем. Только на водительском месте возможно понять всю прелесть настройки подвески. Водитель буквально срастается с кузовом, совершенно не склонным ни к раскачке, ни к кренам в виражах. Руль следует за движением рук. Возникает ощущение, как педаль газа становится продолжением вашей ноги. Все это дополнено новой отделкой салона, выполненной в баварском стиле. Кстати, она гораздо лучше старой во всем - в материалах, в архитектуре передней панели и даже в кнопках на руле.

СалонСалон

Безопасность на высшем уровне


Совсем недавно Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) США вручил Mazda СХ-5 рейтинг «Superior». Такой результат был достигнут за счет использования технологии i-ACTIVSENSE, в которую включены активные (радары и камеры) и пассивные элементы безопасности. В частности, Mazda Radar Cruise Control (MRCC), который автоматически регулирует скорость автомобиля для поддержания безопасного расстояния.

Технические характеристики


Mazda СХ-5 имеет легкие и эффективные силовые установки. В линейке два бензиновых и один дизельный двигатель. КПП шестиступенчатые - «механика» и «автомат». Бензиновые моторы имеют высокую степень сжатия - 14:1. Агрегат, которым тестовый автомобиль был укомплектован 2.5-литровым двигателем, мощностью 192 л. с. Это уравнивает его по силе с двигателями-конкурентами аналогичного объема, оснащенными турбиной. Что касается обновления трансмиссии, то впервые для СХ-5 с АКПП на бензиновой версии стал доступен спортивный режим.
Понравилось? 0  Расскажи друзьям:
0
2 101

Похожие публикации


Добавить комментарий

  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry

Наверх